Ämne: Ps-moto/Badboy nått att satsa på?

[core_am]

Tja! Just nu kör jag en kina 110cc från 2006. Den har hållt ihop ganska så bra. För ca 1 månad sen så köpte pappa en Kazma Jaguar 500 och när han o jag körde så drog han ifrån mig hela tiden. Så han så att jag skulle få en ny Atv för cirka 10000-17000. Så då tänkte jag direkt på en 200cc badboy. Men det jag nu vill veta e om den är rak i ramen? För 110cc´n är lite sne så att kedjan hoppar nästan hela tiden. och e en badboy ens nått att satsa på överhuvudtaget? Eller ramlar den bara ihop? kom gärna med några tips så blir jag glad. Jag e 15 år. http://www.motorevo.se/shop/psmoto-200cc-sport-1606p.html
Tycker att den här verkade rätt så hyfsad.  

tänkte oxå köpa den där men kom fram till att det där är en kopia
var där på butiken och provkörde och det var det rutnasete jag åkt någonsin
åkte till öb som ligger där brevid och köpte deras i stället en äkta badboy + öb =bra sercise
badboy.forum24.se

alldrig att den på öb är ett original

alla badboy maskiner är väll kopior av kopior? som i sin tur blir en kopia..

[Motoya]

www.Poweronatv.se !

[Pheonix]

vadå äkta badboy ?
har haft en badboy o jag kan säga att det finns inget äkta på dem, allt går sönder skakar sönder faller säönder, spricker ... man får byta 80% av maskinen om man ska få den att fungera bra ..
nä satsa på något annat, smc eller nått .. bara ett tips från en som ägt en bb .

[Föller]

vadå äkta badboy ?
har haft en badboy o jag kan säga att det finns inget äkta på dem, allt går sönder skakar sönder faller säönder, spricker ... man får byta 80% av maskinen om man ska få den att fungera bra ..
nä satsa på något annat, smc eller nått .. bara ett tips från en som ägt en bb .

Jag är helt hundra på att det inte var något annat än ren överdrift. Precis som man får byta 80% för att den ska fungera, då undrar jag hur du kör med dina grejer. Klart den inte håller ihop lika bra som en maskin för 5-6 gånger mer, förväntar man sej annat så är man fel ute. Dock känner jag ett flertal med dyra maskiner som bara har problem med just som du sa sprickor, vibrationer, motorras(!) etc......men det snackas det inte högt om, för de ju lite pinsamt eller hur att klanka ner på billiga maskiner och sen har man skit själv. :twisted:

[Pheonix]

OK för att mer spcificera allt jag gjorde med min BB.

Jag bytte leder 4st, samt tillverka modifieringar för framvagnen.
Jag tillverkadre/modifierade bromsarna för att inte tappa bromsklossarna.
Jag fick svetsa min tank 2 gånger.
Jag fick byta ersätta skruvar efter varje tur då det alltid gått av eller skakat av en bult någonstans.
Lyset gick sönder hela tiden, kändes meningslöst att äns byta ut det till slut.
Bromvätskebehållaren "exploderade".
Kopplingshandaget gick av en dag.
Batteriet tog slut/ polerna smälte.
Hastighetsmätaren gick sönder.

Detta händer de första 8 månaderna, sedan tröttnade jag och köpte en annan maskin.
Inte nog med alla delar som man får byta o fixa, den va rent ut sagt livsfarlig på vägen, det är konstigt att dom lyckats få dessa maskiner vägreggade.

[Föller]

Handlar nog mest oförmåga att justera hjulviklarna i ditt fall.....väghållningen alltså. Men hur som helst, dom måste ju fan har förbättrat manskinerna tycker man.

[zupe]

Jag hade min i tre veckor körde lugnt med den mest på grus väg och asfalt. Men sen tröttnade jag på att laga det var något som gick sönder varje gång man kört lite.

Detta fick jag byta
Spindelleder fram helt slut efter 15 mil glappade så mycket att man knappt kunde hålla sig kvar på vägen. Fick nya som var lika dåliga efter ett par mil.
Bromsarna lade sig på bak hela tiden. Och fram tog de extremt dåligt. Fick byta alla kyl slangar då de sprack en efter en. Insugs gummit sprack så den gick inte att starta. Lager i som höll svingen var helt slut. Svingen gick att att flytta flera cm i sidled.
Glapp i fram hjuls lager.
Jag ful lagade svingen med ett i slaget järnrör och tätade insuget med fog massa så att det gick att köra. Körde inte en meter till, sålde skiten.


Kort sagt man var livrädd är man körde den den vinglade och ålade sig fram över hela vägen. För att inte tala om de ägg formade däcken.
Jag kan inte rekommendera någon denna helt livsfarliga maskin.
Jag köpte visserligen en av de första så det är möjligt att det är bättre nu men. Ska en maskin falla i bitar efter ynka 50 mil?

Sen köpte jag en RIKTIG maskin en Suzuki ltz400 den har gått 500 mil utan ett enda fel. har plågat den 10 grr mer än Badboyen. Den har varit med om flertalet turer i tuff terräng utan att jag behövt röra en enda skruv. Har bara servat den med olja osv...

Till alla som funderar på en badboy tänk om!
Det är dyrt att köpa billigt!
Satsa på en begagnad märkes maskin ist.

[Pheonix]

Handlar nog mest oförmåga att justera hjulviklarna i ditt fall.....väghållningen alltså. Men hur som helst, dom måste ju fan har förbättrat manskinerna tycker man.

lol.
Du, gå inte ens in på den tråden ... haha så roligt svar ...

[Föller]

Du e kanske mc-mekaniker precis som jag?  :?:

[Föller]

Jag säljer inte. Och försöker inte övertyga om att de är bra, bara få fram hur dom e i verkligheten. Är övertygad om att de flesta som skriver om vilket skit det är aldrig ens kört en.

[LAHA]

Man behöver kanske inte alltid ha luktat på en skit för att veta hur den luktar....... :wink:

[manneman]

Jag har även jag en Badboy och och laborerade ganska mycket med väghållningen på den och konstaterade följande:

*Bakdämparen är på tok för lång med sina 350mm, optimalt är 280 mm. Kineserna har satt på en tokhög dämpare för att maskinen ska se stor ut vilket får den att bete sig som en 70-tals jänk och slingrar sig fram på vägen. Byggde om infästningen för dämparna fram och bak samt gjorde en dubbeldämpar kostruktion med två dämpare från en skoterkälke(nya)

*Originaldäcken är inte ens värda namnet! Bytt till Maxxis vägdäck.

*Satt på Original BB bakdämpare fram då originalframdämpare är totalt översvampiga och det spelar därför ingen roll hur man justerar hjulvinklarna.

*Flyttade bak svingen 100mm och upp 30mm.

*"Vände" på alla hjul så att spårvidden ökade.

*Bytte alla bussningar till Radical sportscar dito.

*Satte på ett lägre styre.

Lite pyssel visst men för 15 papp inklusive maskin har jag nu en maskin som ligger utmärkt på vägen och toppar 102 km/h enligt GPSen OCH det går att släppa styret i den farten utan problem.
Jag har optimerat den för väg och grusväg då det inte intresserar mig att ta ut den på en crossbana och vilket jag tvivlar på att ramen håller för men till det jag ska ha den till så har jag inget att klaga på längre.

importlagret.se i Luleå har börjat sälja en ny förbättrad BB som äntligen är en BB värd namnet MED förbehållet (mitt) att en sänkning bak är att rekommendera http://www.importlagret.com/siteImages/2sits250ccbadboy-stor.jpg

OCH motorerna håller! Polarn köpte sin 200 cc förra året och den har till dags dato rullat snart 1100 mil!

Visst man bör se över dem för skruvarna verkar inte var åtdragna från fabrik, dåligt isolerade kablar, kasst batteri, kasst instrument (bytte till cykeldator).

NU är jag skitnöjd med min maskin och har kört 150 mil utan problem!

Visst lite pyssel men för en billig peng duger den till mig...