Ämne: Någon som hat detta på sin Renegade

[MR_X]

Kontakten med 2 säkringar till boxen i bak har det gått fukt i och har ingen kontakt !
Min var lika innan jag flyttade upp anslutningen !!!!!
Lägg i lite fett oxå när du ändå har i sär !!
(sitter klämmad i ramen bak på höger sida berdvid batteriet)
lycka till

Vart flyttade du boxen? ska görat ja med i förrebyggande...
Vilka ställen dom har placerat elektronik på :roll:

[Grizzly700]

Har samma problem med min, inget i datorn, men vi mistänkte bensin pumpen, och tankarmaturen skull ändå bytas pga av att mätaren inte funkade,  Så när vi river ner den idag så ser man att för filtret till bensin pumpen e helt igen satt av lera, så jag tror att jag hittat mitt fel iallafall, men skall ut på långtur imorgon så då får vi ett kvotto på det, Lycka till med era hojar

[Grizzly700]

Nej så lätt var det inte,
Står nu på verkstad, och dom tror det e något fel på  givare för
vatten temperaturen,
Den visar ingen Hi Temp eller Limp Home i displayen, Men när man kollar med datorn så har den gått på limp home mode.
Så antingen givare eller att datorn på maskinen ballat ur trodde dom på BRP. Sen var det dax att fixa vatten pumpen oxå.

Så hoppas det e det nu, Hofors närmar sig.

[Nilas]

min outlander 800 -08 är lika, kvavar på fullgas + att den verkar vara lutningskänslig...

[Nilas]

Jag har vid 2 tillfällen stannat och kopplat ur min hmf optimizer när maskin börjat kvava och sen verkar det fungera så nu ska jag köra utan den ett tag för att se om den fortsätter fungera, så fortsättning följer...

[Nicki]

jag har testat det ,, men nope ,, den går in i såkallat limpmode

[Nilas]

jaha, blir den inte varm också? min kylare svällde med varmgång och limphome som följd efter några rejäla fastkörningar... sen vart den hopplös som din  kolla om de går att se genom kylaren om du kollar framifrån, på min svällde cellerna igen så det inte vart nån genomströmmning av luft. hålet i korken till exp.kärlet är för litet så när maskin trycker ur sig vatten så sväller kylaren när inte vätskan åker ut tillräckligt fort. Jag har bytt kylare och modifierat exp. kärlet.

[Nicki]

problemet är att den inte indikerar på att den går för varmt ,,,

[Nilas]

Går fläkten hela tiden eller för ofta?

[Nilas]

Nu har jag studerat amerikanska forum en en hel del och ett vanligt förekommande fenomen verkar vara dålig jord pga lösa eller smutsiga batteripolsanslutningar som kan ställa till med både de ena och de andra... så jag kollade på min förstås och minus polen gick att dra åt en ehl del faktiskt nu blir de körning imorgon för att kolla om de funkar + för att de är så j-a kul förstås

[gurra-g]

Jag hade ett liknande problem, när motorn var riktigt varm så
pumpade motorn när jag gasade. Det ryckte som fan!

Jag hittade fukt i en av kontakterna till spänningsregulatorn, (den till höger om batteriet) och nu verkar det som att det fungerar.

Motorn gick uppenbarligen snålt när jag hade problemet, och om det är
som jag tror så blev det överslag, och för låg spänning till insprutet.

Felet uppstpd efter att jag sänkte den i sjön, så det är rimligt att anta att min teori stämmer. Jag fick byta olja 2 gånger samt dränera bensintanken också, läropengar.

[Nicki]

Hittade felet på min renegade ,, fick byta bränslepump,, den gick varm och tappade trycket ,så maskinen gick dåligt , men nu är den grym igen

tackar Markus på Timele motortjänst