Ämne: Snöar ute och Grizzlyn är död..

[Koch]

Ska till åf med den ikväll . Återkommer med mera info när jag vet mer. Tror fortfarande på min egen teori. Ingen skillnad trots att den stått inne i värmen sen igår..

[Koch]

Maskinen åter efter 3 veckor hos åf. Var som jag trodde att startmotorn packat ihop.. Att det tog tid berodde på väntan på delar.
Grundorsaken var att maskinen levererats med för tjock olja vilket gjorde att det gick för tungt i startögonblicket vid sträng kyla.
Lite konstigt kan man tycka eftersom att 20-25 minusgrader borde betecknas som normalt i Sverige på vintern. 
Inga problem med åf och fick även låna en annan maskin under tiden.
Nu är allt som det ska iaf och bandsatsen monterad . För jävla kul att brumma omkring med 

[Jupiter]

Vet inte vilken olja de slår på fabrik, men normalt är säkert 10W40 och den är som du säger rent för tjock vid -25. En 5W40 borde passa bra.

[osla]

Inte fan är 10w40 för tjock, 20- är ju inte ens kallt. Köper inte att startmotorn inte orkar dra runt motorn bara för att oljan är lite tjockare och brinner upp, de ska den lätt klara

[Jupiter]

Inte fan är 10w40 för tjock, 20- är ju inte ens kallt. Köper inte att startmotorn inte orkar dra runt motorn bara för att oljan är lite tjockare och brinner upp, de ska den lätt klara

En 10W40 är åt helvete för tjock i -20. Se diagramet.

[osla]

Att den är tjock vet jag. Men inte så tjock så startmotorn brinner upp. Vi kör 10w40 och 15w40 utan problem i alla maskiner och bilar, fungerar lika bra i 40- så köper inte det resenomanget

[Jupiter]

Att den är tjock vet jag. Men inte så tjock så startmotorn brinner upp. Vi kör 10w40 och 15w40 utan problem i alla maskiner och bilar, fungerar lika bra i 40- så köper inte det resenomanget

15W40 i -20? I en kall maskin som stått ute i den tempen? Låter synnerligen otroligt.