Ämne: Köra fort med 4WD

[Pv544]

Minst sagt märkligt............

Vad är märkligt?

Ligger fyrhjulsdriften i så fördelas väl också bromskraften.

[Hydro]

Han säger att bromssträckan blir enormt mycket kortare med fyrhjulsdriften inkopplad, och det anser jag vara märkligt.

En traktor tex, den har ofta bara bromsar på bakaxeln men om man har AWD ilagd blir det broms runtom.
Och på 40-kilomertrarna läggs fyrhjulsdriften i automatiskt vid hård inbromsning, just för att få bromsverkan även fram.

Men på en fyrhjuling finns det bromsar runt om.
Och det är alltid extremt mycket större bromsverkan på framaxeln än bak, om man har riktiga bromsar.

Så varför det skulle spela någon roll på bromssträckan om fyrhjulsdriften ligger i eller ej förstår jag alltså inte.

Jag har fyrhjulsdriven bil, men den har knappast kortare bromssträcka än en tvåhjulsdriven bil... och här i TGB-fallet var det tydligen fråga om "enormt mycket kortare" bromssträcka.

Som sagt... märkligt.
 

[Pv544]

Ja, enormt kortare kanske det inte det borde bli. Men sen säger han ju också att hjulen inte låser sig på samma sätt om man tvärbromsar.
Han har kanske för bra bromsar, eller så väger han och maskinen för lätt.
Men förmodligen är han för het med bakbromsen, för det är väl ganska lätt att få den att låsa sig med bara 2wd i.

På bromsprovet på mckörningen fick man jag nästan bara låtsas att använda bakbromsen för att undvika låsning.....

[Hydro]

Har man bra bromsar behöver man inte blanda in någon bakbroms alls.

(jo, A-kortet klarade man med hjälp av en DR 600 eller liknande med trumma, ingen låsrisk där inte)

[Decson]

pga att hjulingarna är så "stumma" i kraftöverföringen hjälps axlarna åt att bromsa/förhindra låsning, samma fenomen med  många pickuper, åker vi på 2wd utför i gruvan kanar man bra mycket längre innan fått hejd på bilen jämfört med om man åker 4wd. Det med Navara d40, ford ranger 08-13 m.m. så inge gammalt skrot mao

[Ebbard]

Han säger att bromssträckan blir enormt mycket kortare med fyrhjulsdriften inkopplad, och det anser jag vara märkligt.

Men på en fyrhjuling finns det bromsar runt om.
Och det är alltid extremt mycket större bromsverkan på framaxeln än bak, om man har riktiga bromsar.

Så varför det skulle spela någon roll på bromssträckan om fyrhjulsdriften ligger i eller ej förstår jag alltså inte.

Som sagt... märkligt.

Håller med dig, väldigt märkligt.

Markuse1, du borde kanske träna på att "tvärbromsa". Inte bara dra in bromsgreppen/pedalen så hårt det går, utan bromsa så hårt det går utan att låsa hjulen.
Det gynnar dig i längden och du får en bättre känsla för din maskin.