Ämne: Strypningar och trim Raptor 700 årsmodell 2007

[Hydro]

Tackar, visste väl att ni hade kunskapen!
;-)

Punkterna 1-4 är fixade som sagt, iaf delvis.
15-drev sitter på, men funderar på att byta tillbaka till original, för att få bättre acc... kör sällan asfalt, och ytterst sällan över 80-90... men accet DIT är kul!

Köra utan luftburkslock är dock lite vanskligt.
På asfalt funkar det säkert, men i skogen efter en sommar som denna så är det BLÖTT, och efter att ha fyllt burken med lervälling, så åkte locket på.
För gott.

Mycket verkar handla om injustering och tändkurvor, men kan man trixa tillfredsställande mycket med dem på en Dobechbox, eller skall man uppgradera till något annat?
Eller gå på kambyte direkt?

Isf, vad skiljer emellan dessa steg som nämns?

Är ju inte SÅ sugen på en renodlad racekam med nästintill bortbantad tomgång tex...

Fortfarande en bruksmaskin.

[iroc]

Tackar, visste väl att ni hade kunskapen!
;-)

Punkterna 1-4 är fixade som sagt, iaf delvis.
15-drev sitter på, men funderar på att byta tillbaka till original, för att få bättre acc... kör sällan asfalt, och ytterst sällan över 80-90... men accet DIT är kul!

Köra utan luftburkslock är dock lite vanskligt.
På asfalt funkar det säkert, men i skogen efter en sommar som denna så är det BLÖTT, och efter att ha fyllt burken med lervälling, så åkte locket på.
För gott.

Mycket verkar handla om injustering och tändkurvor, men kan man trixa tillfredsställande mycket med dem på en Dobechbox, eller skall man uppgradera till något annat?
Eller gå på kambyte direkt?

Isf, vad skiljer emellan dessa steg som nämns?

Är ju inte SÅ sugen på en renodlad racekam med nästintill bortbantad tomgång tex...

Fortfarande en bruksmaskin.

du får BÄTTRE ax med ett 15 än 14 drev på en 700 faktiskt.. ska du modda lite mer är en pc3a bättre ,hc steg 1 drar mitten upp utan att tappa i botten, 2an mer topp å mindre i botten vs 1an .. man kan byta till högkomp kolv för att kompensera det man förlorar i bottenork med steg 2 ,utan kolvbyte rek. jag steg 1  (har testat båda kammarna)

[Hydro]

Ni som åker på kolvar med värden över 12... funkar det med vanlig 95-soppa?

Och ni som åker med steg3-kam, har ni justerat/bytt tändkurva?

Den vanliga setupen är väl 11:1 och steg två... men varför?

Är det bara för att vara "lagom"?

Jag är inte så stor fantast utav att vara lagom, så...?

[Hydro]

HotCam har nu släppt en graf från en Dynokörning även med treans kam, och visst ser man skillnaden emellan den och ettan och tvåan... men... kollar man siffrorna lite mer noga så ser man att det på ettans och tvåans grafer levereras 42,5 vid 5900 med originalkammen, och typ en häst extra med Hotcamsen...
Men treans graf visar helt andra siffror.

OEM har den då 39 häst vid nämnda 5900 varv och typ detsamma som max.
..och 41,4 som bäst med treans kam.
Alltså lägre än vad dynokörningen visade med originalkammarna för två år sen.

Jag har kass koll på sånt här, men undrar ändå lite... är det så att man skall se grafen som sådan och inte kolla siffrorna så noga, då de kan skilja mellan olika setups i bänk kanske?

Efter att ha sett detta så känns det ju inte vidare lönt att handla varken ettan eller tvåan, för trean verkar ju inte tappa nåt vidare... (om man bortser får de exakta siffrorna i körningen) men som sagts tidigare här på forumet så visar de ju inte de riktiga lågvarven utan börjar ju snarare vid mellanregistret.

Ettan:




Tvåan:




Och nu då även trean: