Ämne: Copperhead® CDI.

[DanneR33]

jag ska se till att det blir dokumenterat om det bilr åkning utan er  

[Moco]

Kan det verkligen bli sån skillnad?
Någon som provat på KFX 700?

[BigBadGrizzly]

Är de bara jag som har problem med min när jag kör i vatten?

När de blir för djupt, eller stänker väldigt mycket så går den bara på 1 cylinder.

Hittade en tråd i ett USA forum där dom förklarade att de berodde på att VDIn skickade ut starkare impulser till tändspolarna än orginal, vilket gör att gnistan hoppar igenom isoleringen på tändkabeln ut i vattnet istället för att följa ledningen ner till tändstifet (nåt i den stilen va de iaf).

Jag fick tips om att isolera tändspolarna bättre med silikon, men de vart ingen större skillnad.

Har ni bara pluggat in VDIn eller har ni bytt något annat...tändkablarna tex?

[DanneR33]

Kan det verkligen bli sån skillnad?
Någon som provat på KFX 700?

Nej jag sitter här och ljuger 8O

Jag ska se om jag kan filma lite efter nyår, så får du se lite hur rapp den har blivit.

[Pete]

Jag fick tips om att isolera tändspolarna bättre med silikon, men de vart ingen större skillnad.

På kawieriders så pratar dom om att tändhattarna är det största problemet när man får misständning.... ska tydligen gå att köpa msd eller ngk tändhattar utan motstånd i som passar direkt....

[peter1500]

Är de bara jag som har problem med min när jag kör i vatten?

När de blir för djupt, eller stänker väldigt mycket så går den bara på 1 cylinder.

Hittade en tråd i ett USA forum där dom förklarade att de berodde på att VDIn skickade ut starkare impulser till tändspolarna än orginal, vilket gör att gnistan hoppar igenom isoleringen på tändkabeln ut i vattnet istället för att följa ledningen ner till tändstifet (nåt i den stilen va de iaf).

Jag fick tips om att isolera tändspolarna bättre med silikon, men de vart ingen större skillnad.

Har ni bara pluggat in VDIn eller har ni bytt något annat...tändkablarna tex?

Jag hade samma problem, men min gick inte alls då det blev lite för djupt (ca 2 meter)  

[vodoo]

Tack för förklaringen, hade hoppats på en inte fullt så positiv upplevelse, nu
måste man ju köpa den oxå. tusenlapparna är väldigt flygbenägna  

[peter1500]

Tack för förklaringen, hade hoppats på en inte fullt så positiv upplevelse, nu
måste man ju köpa den oxå. tusenlapparna är väldigt flygbenägna  

Hjulingen verkar vilja bli det oxå efter monteringen (flygbenägen)  

[DanneR33]

Är de bara jag som har problem med min när jag kör i vatten?

När de blir för djupt, eller stänker väldigt mycket så går den bara på 1 cylinder.

Hittade en tråd i ett USA forum där dom förklarade att de berodde på att VDIn skickade ut starkare impulser till tändspolarna än orginal, vilket gör att gnistan hoppar igenom isoleringen på tändkabeln ut i vattnet istället för att följa ledningen ner till tändstifet (nåt i den stilen va de iaf).

Jag fick tips om att isolera tändspolarna bättre med silikon, men de vart ingen större skillnad.

Har ni bara pluggat in VDIn eller har ni bytt något annat...tändkablarna tex?

Jag har inte badat med min än men jag hoppas detta inte blir ett problem :evil:

[BigBadGrizzly]

Jag fick tips om att isolera tändspolarna bättre med silikon, men de vart ingen större skillnad.

På kawieriders så pratar dom om att tändhattarna är det största problemet när man får misständning.... ska tydligen gå att köpa msd eller ngk tändhattar utan motstånd i som passar direkt....

Ok, är tändhattar "universal" eller måste man ha någon speciell?

[BigBadGrizzly]

Jag fick tips om att isolera tändspolarna bättre med silikon, men de vart ingen större skillnad.

På kawieriders så pratar dom om att tändhattarna är det största problemet när man får misständning.... ska tydligen gå att köpa msd eller ngk tändhattar utan motstånd i som passar direkt....

Ok, är tändhattar "universal" eller måste man ha någon speciell?