Ämne: Erfarenheter av Raptor 350 efterfrågas!

[Dany]

Jag är till 90% insatt på att köpa en raptor 350 men är lite orolig att jag ska tröttna.

Jag har haft en SMC 250 innan som jag var hyfsat nöjd med. Det tråkiga med den var att motorn är lite klen och framförallt så är den så liten att man önskade man såg lite coolare ut

Jag kommer till 95% köra asfalt och längre sträckor och önskar mig en stabil quad som går fint och lugnt i runt 80km/h. (smc.n fick jag drevat varav den blev hyfsat acceptabel i 80, men dock lite svag).

LTZ 400 kommer nog inte på tal pga priset, annars förstår jag att det är ett bra val.

Dinli är jag lite negativ till då jag gärna har en "märkes" quad.

Vad har ni för erfarenheter att ge mig? Tacksam för all raptor 350-info.

Mvh
Johan

Ska du köra 95% asfalt finns ingen bättre quad än Dinlin i din prisklass. Storleken gör att du sitter grymt bra samt att den blir väldigt stabil på vägen. Vad gäller drevningen så behövs den egentligen bara drevas om till 15 kugg fram och då ligger du lugnt i 90km/h. Sen om du ska ligga i 100 eller mer då kanske jag skulle satsa på 38 drev bak oxå.

Sen att det inte är en märkesquad är väl bara bra då du slipper betala 10.000 extra för märket. Tror inte att Dinlin drabbas av fler problem än ex Raptor 350. Finns ju massor av inlägg där det klagas ganska friskt på 350:ns kvalitet (ex bakaxellager, hastighetsmätaren och spruckna krökar)

Har själv kör min Dinli 370 mil utan några som helst problem. Hoppas du blir nöjd med viken quad du än väljer

[dowax]

Har själv en 350. Har iof bara kört dryga 50 mil men den har då funkat felfritt än så länge. Lite lite å köra med äre ju men som lite bus maskin så duger den bra. Har då kört 7 mil lansväg utan att stanna utan att de va nå besvär.

[Ika_Moppe]

Att köra 7 mil landsväg borde väl den risigaste kinamaskin klara, annars har man ju problem. Jag brukar köra 12-15 mil per runda med grusväg, asfalt blandat och trycka på så mycket det går, aldrig några problem. Det borde det inte vara heller, det är inte heller speciellt långt.

Att köra längre semesterrundor på  50 mil och uppåt så kan man ju BÖRJA prata om driftsäkerhet. Det skulle jag inte vara rädd för med min 350. Med min gamla CBW skulle jag nog ta med några första-hjälpen verktyg, även om jag vet folk som gjort körningar på dessa sträckor utan direkta problem.

Någon här på forumet körde på semester med sina Kymco KXR-hojar, kommer inte ihåg hur långt de körde men det var över 100 mil har jag för mig.
Ett fordon gjort för vägen borde ju klara rulla längre än en tank bensin räcker...

Min har gått strax under 1000 mil, varav jag kört de senaste 200.