Ämne: Däck storlek har betydelse för 4x4?

[Dragonloor]

Tja igen!
Tackar för tipsen!
Nu blev jag själv osäker om det där med omkrets.  Skall checka på det där å mäta se om det är någon skillnad på alla 4 

Jag återkommer! 

[skogsbonne]

Din maskin ska ju ha olika omkrets på hjulen eftersom det sitter 24" fram på din men 25" bak

[Tripod]

Finns det nån hjuling som har lika däck bak å fram 

Det skilljer i höjd original på kawa, Yamaha, canam mm
 
På kawan som ja ägde var original däcken 25-8-12 å 25-10-12 och jag satte dit stora 27" som mätte 29" i storlek och framdäcken var större/högre än bakdäcken och det som blev var att när det spann i snön så hoppade den fram som fan då det drev mera fram.

Så jag körde med mindre luft fram å mer i bakdäcken då blev det bättre.

Kawan körde jag ca 1300 mil med.

På Renegaden jag har nu så är bakdäcken större än framdäcken original och däcken jag har på nu så är framdäcken större.

Det som märks är att det rycker å sliter mer i styret när man geggar å leker och om ja pumpar i bakdäcken mer å har mindre luft i framdäcken så blir det stor skillnad.

Finns en film på en polaris där man ser att hjulen snurrar olika fort men hittar den inte nu.

Men på Polaris ska bakdäcken gå lite fortare. Det är för att framdäcken bara ska driva när bakdäcken spinner. När bakdäcken har grepp "skjuter dom på" och framhjulen kopplas ur.
Men jag håller med om att man kan ändra beteendet genom att ändra lufttrycket fram och bak.

I det här fallet så har väl Suzuki helt enkelt olika utväxling fram och bak och anpassat däcken efter det. Det bästa är väl att hålla sig till samma diff mellan fram och bak men det är ju säkert möjligt att köra på lika dim och ha högre lufttryck bak än fram.

Ja just ja, Lowest menar du den här filmen?