Ämne: dom största och bredaste däcken.

[arctic]

Jävligt manligt däck. Verkar bara som att man får köra i 40 km och då är det ju inte lika intressant. Kan man töja lite på hastighetsgränsen eller blir det kaiko?
http://www.google.se/imgres?imgurl=http://www.opony.net/images/products/mitas_tr_06.jpg&imgrefurl=http://www.opony.net/opona/1638/mitas_tr_06_31x1550_15_121_a8_8pr_tl_.html&h=600&w=450&sz=68&tbnid=lOdPFy-ZJAjRYM:&tbnh=88&tbnw=66&prev=/search%3Fq%3DMitas%2BTR-06%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=Mitas+TR-06&usg=__hVntmXNDXznAnKKneIYKdtwoLjg=&docid=g5m0dW8tM_9qPM&sa=X&ei=Of8LUp-bGoaRtAbr1YGgDg&ved=0CDkQ9QEwAQ&dur=2337

[Hydro]

Eftersom det är poppis att klaga på "felbehandlade" produkter har tillverkade numera både livrem och hängslen, och mer lär det bli i samma utsträckning som folk själva slutar tänka.

Hjulen här är ju för LGF, men lerdäck för atv är sällan vidare varken runda eller välbalanserade när de kommer upp i storlekar på typ 30 tum, och inget man ligger och åker motorväg med.

Personbilsdäck, mc-däck mm har ju hastighetsklassning, bla för att centrifugalkrafterna är så stora vid höga farter att de kan separera, men om man åker i 90 med ett 40-däck borde inte utgöra någon separationsrisk.

Diagonaldäck är dock knappast riktningsstabila...

På tal om lustiga maxvärden har vi ju arbetshästen Hondas exempel:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=43538.msg472154#msg472154

[Cummins]

Det finns däck som är upp till 15 tum i bredd, men frågan är om du vill lägga runt 4000 kr st per däck alltså ca 16 000 (norska kronor i höstas) , och då har du inga fälgar heller.

Jag själv köpte 12,5 tum breda och insåg att fälgen var för smal, hade 8 tum, så det blev att bredda dom själv, och skulle inte rek att göra det mest bara för satans tid det tar.
Mitt arbete inkl däck hamnade på ca 5500 kr inkl blästring.

Det är ju snudd omöjligt att hitta 10 tum fälgar, som har vettigt pris.
Jo plåtisar är ju typ det enda som går att laborera ganska billigt med, om nu inte nån vill tigga alu i 2 dagar.

[arctic]

Okej. Laborera med fälgar har jag varken tid eller kunskap till så det var ju synd. Det är kanske om man tar kontakt med en riktig däckverkstad så kanske dom kan laborera i hop något. Men det blir väl svindyrt. Synd, var verkligen sugen på 15 tums däck. Hade ju sett så grymt ut!  :headbang:Men då lutar det väl åt däcken som var 13 eller 13,5 istället

[Cummins]

Jo det skulle nog kostat sjukt mycket att låta en firma göra om fälgen, men ska du ha 13-13,5 tum så är det fortfarande ett problem att lösa, och just fälgar.

En sak till att tänka på, ha aldrig bredare än vad hjulbasen är, för du kommer få riktigt obehagligt fenomen om du planerar att köra fortare än 30 km.

Själv så har jag 125 cm i bredd och strax under själva hjulbasen, och även att du kommer bli skitig då halva däcket ligger utanför skärmarna.

Ska du ha kvar full svängradie så är det enda att flytta däcket utåt, för annars kommer det ta i ramen-skärmen-fotsteg mm, vid fullt sväng utslag.

Sen har du ju en annan aspekt, din maskin kommer bli bred, jag skulle nog sikta på 140 cm ++, så ta ett måttband och mät så ser du att det är ingen dålig pjäs du tänkt dej. 

Min maskin är ca 112 cm i bredd och ca 15 cm gör bara däcket i bredd och då har jag flyttat in dom mot ramen så mycket det bara går, med fortfarande fullt styrutslag, 130 cm med original centrum på fälgen, och då kör jag bara med 12,5  , och slag i styret i skogen ska vi inte prata om, utan servo, så underarmar som karl Alfred är typ standard efter en stund.

Vill bara ge input om vad du är ute efter och vad du får för resultat.