Ämne: Arctic Cat VS Can Am VS Brute Force

[Pv544]

Alla maskiner har ju sina svaga punkter.
Kawa har väl tex haft problem med diff, bussningar, motor .

Can-am : servo, värmeproblem,  Kamkedja.

Det är väl ofta vissa årsmodeller som har mer eller mindre problem.
Men hittar något intressant exemplar så får man väl gräva lite mer just om den modellen.

Lowest har väl bra med mil på brutforce bakom sig och nyligen bytt till can-am. Tror även han har skrivit lite om skillnaderna någonstans .

[Hydro]

Att det förekommit en hel del ras på KVF:en stämmer ju.
Men det har väl i samtliga sammanhang alltid berört 750:n va?

Här snackas det ju om 650:n.
 

[Lowest]

Att det förekommit en hel del ras på KVF:en stämmer ju.
Men det har väl i samtliga sammanhang alltid berört 750:n va?

Här snackas det ju om 650:n.

650-700-750 är väl samma motor lite olika storlekar på kolvarna bara.

[Lowest]

Min gammla kawa har rullat strax över 1300 mil nu 
En kompis köpte den så den lär ja se ett tag till.

Den funkade bra så länge jag hade den och inga stora problem hade jag fast nu står den med trasig bränslepump 

Bärarms bussningarna är bara skit på dom. Dom var glappa redan när den var ny och nya håller bara några timmar lika med styrstagen och bussningarna till styrstången.

Synd att det ska vara så dyra delar till en Kawa 
Framdiff 20 000-30 000:- beror på hur komplett den ska vara.
Elmotorerna till 4x4 och motorbromsen ca 2500:-
Bränslepumpen ca 9000:-
Damasker ca 800:-

Till en Canam kostar bara diffen 4700:- plus moms och komplett ca 9000:-

OBS priserna är vid svenska handlare.

Jag gillar Kawan mycket  men tyvärr så älskar jag Canamen mycket mer 
Vi var runt 14st som åkte Kawa  runt 2008 och idag är det bara min gammla som finns kvar. Nästan alla åker Canam idag.
Av dom 14 st som åkte Kawa var det diffras för 9-10 st  kommer inte ihåg riktigt men några körde sönder flera stycken.
Några kamkedjor gick sönder men inga motorer rasade men lite renoveringar blev det för några.   

Köp den du tycker om  Enligt mej CanAm 

[Bullingen]

Efter att den kawa 650 jag kollade på nu är såld så står det för ögonblicket mellan en can-am och en A-C, båda 650. Men det måste ju finnas en del typfel även på A-C. Rör sig om en 06.
Gillar tanken på stånka då det ofta innebär mindre problem ju färre delar som finns. Men hur är det med pulvret? Kommer man sakna draget från twinen i can-am. Körde en Grizzly 660 en del och tyckte den var helt ok i orken. Jag kommer inte att ha atv att leka med, men det klart en och annan km på grus/skogsväg kan det ju bli...

[Lowest]

Om du saknar draget från en v-motor kan bara du själv veta 

Jag vet att jag skulle inte stå ut med en enstånka och det är lite synd tycker jag då jag anser att Grizzly 700 är den bästa hjulingen som finns.

[Pv544]

Provat leta info på nätet?
Tex denna dyker ju upp.
http://www.powersportsnetwork.com/enthusiasts/review_list_vehicle.asp?veh=21866

Verkar lite blandat...n

[tompeng2]

Bullingen. Om du  "står ut" med en enstånka, dvs har inget emot en enstånka så är Arctic Cat 650H1 en av de absolut bästa. Den har grymt fin krypkörning på lågväxeln, den är bred = stadig. Den har högsta markfrigång. Den känns mycket trygg i terrängen och har en mycket bra (kanske den bästa) svängradien. Grizzly 700 är en mycket bra maskin men jag tycker ändå den kommer på andra plats efter AC 650 H1. Can Am 650 i samma prisklass/årsmodell är inte  alls lika stabil och trygg i terrängen. Den har lägre markfrigång och nervösare/sämre krypkörning dessutom mer benägen att vicka och mycket sämre fram diff funktion, men det är en V-twin och V-Twin är sååå mycket roligare än enstånka. Så vill du ploga, åka sakta i terräng, klättra i stenrösen,dra timmer, ha full kontroll,, köp en AC 650 H1

[rally nizze..]

Håller med föregående talare ang A-C den hade jag åxå satsat på och som jag skrev tidigare att nästa maskin blir nog endera en A-C eller Kawa igen..

[Bullingen]

Det blev en AC. 650 H1 2006. Gått drygt 100 tim. Lågväxelbeteendet gentemot den Can-Am jag provade fällde avgörandet. Eftersom jag främst är ute efter en arbetsmaskin så är inte draget så superviktigt. Den sticker iväg helt ok, men det är inte som natt och dag mot Kawa 400 jag har (kvar än så länge). Kanske lurar man sig lite eftersom variomatkänslan förtar upplevelsen av kraft jämfört med när man växlar... Provade en Grizzly 660 och det vet till tusan om inte den stack iväg ett snäpp snabbare? Strunt samma den går tillräckligt. Det intressanta nu är om den fortsätter att göra det i drygt 15 år som kawan gjort! 

[Pv544]

Grattis!
Får hoppas den håller dig nöjd. 

[oliwer_98]

det lät frestande.... grattis     mycket bra köp