Ämne: Bästa maskinen i 500-klassen?

[Honda-Robban]

 :hmmm:kan inte låta bli att ifrågasätta den otroligt löjliga kommentaren som wheels4fun hade sagt om Honda. Han kan omöjligt veta vad han håller på med...

[Fenrisulven]

:hmmm:kan inte låta bli att ifrågasätta den otroligt löjliga kommentaren som wheels4fun hade sagt om Honda. Han kan omöjligt veta vad han håller på med...

Fast det stämmer ju.
Finns väl ingen som köper Honda om det inte är till arbete?
Gammal beprövad teknik som inte stular.

[AtvNerd]

Honda har kvalité som är outstanding, tyvärr är de dyra och lite snåla på effekt.
Men de är istortsett odödliga

[Hydro]

För att förenkla lite för dig så kan ju några saker nämnas.

Traktorstolen kan man ju slänga, maskinen saknar registreringsplikt och originalsätet medföljer.
Hastighetsspärren brukar åf kunna plocka, hur det är med försäkring vid eventuell olycka upplåter jag dock till andra att svara på.

Terrängreggad maskin får inte köras i terräng i större utsträckning än vägregistrerad maskin, och tvärtom.

Detta med förarbeviset har jag inte jättekoll på, men är det inte som så att B-kort tagna före 2000 eller nåt är undantagna från detta?

OCH, att leta efter en 500-kubikare eftersom maskinens fysiska yttermått blir i behändig storlek är en sanning med modifikation.
För det är inte motorn som bestämmer hur stor maskinen är.

Hondan är rätt liten och smidig, medan andra är större.
Can-Am, Yamaha och flera till har samma storlek på chassie på 500-550-650-700-800 osv... inom samma märke alltså.

Yamaha verkar du vara lite motståndare till och då bör du ju följa den känslan, man skall inte köpa något man ogillar.
Dock kan nämnas att Grizzlyn är en av de tveklöst lättaste arbetsmaskinerna på marknaden, och smidighet mäts ju även i kilo.
Men som sagt, släpp Yamaha så är ju iaf något borträknat... sen får du ställe de mot varandra, en och en.

Provkör och känn dig för lite, känn om du anser att kraften räcker, så du inte gör som typ 90% av alla med nyinköpta halvlitersmaskiner efter nån månad här på forumet... dvs börjar skriva trådar om trim.   

Sen avslutningsvis vill jag bara säga att försäljare och deras snack skall man alltid skita i, och den du träffade på var ju ett typexempel på detta.
Honda har för övrigt en drivlina som oftast är mindre effekslukande än andra, vilket ger mer effekt till drivhjulen, och det är där det gör nytta, inte i motorn.
Men visst, mot en Can-Am med twin kommer den efter i prestanda.

[Pv544]

Jag tycker du ska försöka bestämma dig ang reg-form till att börja med. Traktorreggade maskiner av nyare årsmodeller tror jag inte du hittar i din budget.
Och vägreggade märkesmaskiner är det glest om för dom pengarna.

Som hydro skriver så är det många som börjar sukta efter lite mer effekt eller högre toppfart efter ett litet tag. Många 4-500cc maskiner går väl att ligga kring 90 med, men då är det oftast i stort sett maxvarv och det är inte särskilt trevligt om man ska ligga där en stund.
Även på större och snabbare maskiner så åker man ogärna så väldigt fort, men det är ganska skönt att kunna hålla vägtempo om man behöver åka lite asfalt någon mil.
Min can-am 800 gör väl runt 120 skulle jag tro, men skönast är ju 80-90. Och då finns ju lite extra kraft kvar om man vill.

För drygt två år sedan tänkte jag byta upp mig till en maskin i liknande klass du kollar på. Hade en kymco mxu300 som första maskin, och ville ha lite mer motor och en till 4wd maskin.
Funderade länge på en ny eller nästan ny cf500, och kollade även mxu500 och tgb 550.
Men det jag kom fram till var att jag var lite för snål för att köpa nytt, och villre ha bättre grejer för pengarna.
Då började jag leta can-am 400 och polaris 500, ville ha vägreggat så det var lite tunt med dom.
Dock kände jag mig inte så upphetsad över prestandan hos dessa maskiner, skulle jag ändå köpa nytt så ville jag ha nått som kändes lite råare.
Snubblade då över en långmilad (2600) can-am 800, slog till direkt. Så jag fick en 800 för cf 500 pengar i stort sett.
Och det dyker upp liknande (fast med färre mil)maskiner ibland för 50-60k ungefär.

Jag skulle gärna byta ut min Linhai mot en can-am 400, tror det är en ganska lagom maskin som håller bra.

Kan du sträcka budgeten över 60k så finns ju polarisen som nerden tipsade om, eller nya c-a 400. Dock tror jag inte du får dom vägreggade till det priset.

30-35k kan du ju hitta kymco och cf/goes för, då ska det vara en rätt fin maskin och gärna lite utrustning som tex hasplåt och handvärme. Det är ju många som ganska fort blir sugen på större, så det går att hitta väldigt nya maskiner till bra priset.
Men så fort det kommer snö och det finns en plog till så blir dom ju mer intressanta.

Kollar du terrängreggade maskiner av bra märke i vettigt skick så kostar ju även dom från slutet av 90-talet ofta över 30k. Så det kan vara lurigt att hitta rätt prisbild på en beg maskin, men det har du säkert sett redan på blocket.
Lite skillnad på en ny kines som cf och goes, där en ny kostar 50, då får dom ju inte mer än 35-40 även fast den kanske bara är någon månad och bara gått 40 mil.

Ang bränsleförbrukning så drar nog många 500 runt litern om man kör väg, och min 800 ligger därikring också. Man ska nog ner mot 300cc för att komma ner mot halvlitern, men pendlar man inte så tror jag inte bensinkostnaden blir det viktigaste.

Provkör olika, och kolla filmer/tester på youtube. Om du tror att du vill ha en maskin som du kan sladda ordentligt med och även lyfta framhjulen med, då ska du nog gå upp mot större maskiner.
Men annars är 4-500cc rätt lagomt. Och fundera över budgeten, för du ska ju ha plog och vagn också. Och följer det med andra tillbehör så kanske du kan höja budgeten lite, det är ju oftast dyrare att köpa till det man vill senare, och så slipper du ju montera om det redan finns.

[Mattismarkus]

Jag använder  ju min Honda till mest lek och nöje 
Jag kommer ju även att snorkla den och göra många lerdykningar på träffar mm

mkt för o testa hur det funkar..

upptäckte att den va riktigt rolig o köra grusväg med, släpper lätt då de är stel axel bak samt växellåda, så de va enkelt o ligge me långa ställ 

kanske inte så de e tänkt men kul var det 

men nog hade jag önskat iaf ca 10 hästar till i hondan då hade det ju vart roligt på riktigt..

[Honda-Robban]

Jo Hondan är väldigt stabil även med sin stela bakaxel, mycket ochså tack vare riktigt låg tyngdpunkt..

[fagge17]

Jag har kört polaris 700 twin ett par år nu.
Men bytte maskin idag för polarisen hade ett par år på nacken nu och tyckye det var på tiden att byta.
Jag ville gå ner i kubik för jag plogar vag och drar älg med min för det mesta så jag tyckte det skulle räcks med en 500a.
Jag hörde mig runt med alla som jag känner i atv världen och alla sa samma sak till mig.
Svaret var: Can-Am outlander XT
Så det fick bli en sådan.
Ska hämta den i mellan dagarna så det blir en lång väntan tills det blir nästa torsdag.
Men jag råder dig i alla fall att gå ner i årsmodeller och köp ett känt märke i stället för kinamaskiner.
Ha det gött å Gud Jul på er alla!!

[fagge17]

Hej igen!
Återkommer när jag har fått känt på Can-Amen lite.
Ska bli roligt och få se,märka skillnaden.
Men en sak till som jag själv har erfarit är att det är a-o vad man har för däck!!

[Honda-Robban]

Har för mig att Honda kom bra till i ATV Trial SM nyligen så nog kan dom mer än att arbeta. SM Guld på en trx420 är väl bra betyg tycker jag.! O det utan låsbar diff
Honda 680 vann visst i en klass ochså.

[StefanN]

Sen finns ju Polaris 500 också, världen mest sålda maskin. Över 1.000.000st sålda