Ämne: Trim -09 750 brutta samt funderingar.

[300TDT SuperTurbo]

Tjena alla kawasakiåkare! Ny på forumet och ifrån Finland är man men har sneglat här ganska länge redan!
Är stolt ägare till en -09 bruteforce som jag är ytterst nöjd med, ställer alltid upp osv

Men såklart kommer man in på kategorin 'förbättringar och modifieringar' vilket alltid är kul! Stora hjul, maffiga fälgar, höjningskit, variatorkit osv. Men skulle vela ha lite mer pulver i den (har allt det andra jag nämde ) katalysatorerna borta från avgasrörena ( vägreggad) annan ljuddämppare.. men hur mycket kan man tjäna med en t.ex power commander box eller digitune? Kan man trimma den till 70-80Hk utan större insatser?

Så har jag även en fråga, när man kör i snö t.ex och det börjar slira lite mer så börjar framhjulen småstudsa och det känns som det är en fjädrande effekt i drivlinan. Konstaterade att övre, bakre länkarmsbussningarna börjar bli dåliga fram. kan det vara orsaken. Tydligen ett vanligt problem på dessa?

Har även fått dra åt pinjong-lager-muttern i klumpen bak, glappade axialt, ca 1cm och den gick tungt som fasen + började spotta olja ur entilationen (ups, men inget förutom bromsarna tog stryk som tur var) Nu är muttern limmad med loctite osv.

Här är hon då. i egen hög fyrhjuling Originallysena är ju intet att hoppa gämfota åt, eller kanske det just är vad man borde.. så sedan denna bild togs så sitter nu 30w Led arbetsljus på framåt MYCKET bättre, nu ser man längre fram än bara tre meter i mörker


14" itp ss 212 fälgar, kommer sitta som en smäck! Har inte fått hem mina 28x11, 14" maxxis zilla ännu. Men snart.


Lite pickel delar.





 

[Lowest]

Att den hoppar fram beror bland annat på att framdäcken är större än bakdäcken (omkretsen).
Orginal är bakdäcken större och med orginalhjulen på så driver en kawa med ca60% på bakhjulen och 40% på framhjulen.
Jag kör med högre lufttryck i bakdäcken annars går det knappt att åka i snö.
Mät omkretsen på dina hjul och det ska inte vara mer fram då hoppar den som fan.

Vet flera som plockat av höjningssatsen för det går fan inte att hitta nån bra hjulinställning med en höjning på.

Det är ca 48hk i Kawamotorn och du pratar om 70-80hk ska du ha sån effekt så lär du byta det mesta i motorn.

Jag kör med Muzzy digitune annars får den för lite bränsle om man öppnar upp eller byter ljuddämpare.

Go Offroad har uppgraderingskit till framvagnen så den blir stum igen.

Kan rekomendera att sätta i en variatorrem från en TerryX den tål hur mycket som hellst.
Jag har haft min i 1 1/2 år och åker knappt på lågen fast jag åker i skogen och 4wd.

[300TDT SuperTurbo]

Hej! ja det var en sak jag inte kom på direkt, storleken på däcken! bakdäckens mönster börjar bli nött, kanske 1cm kvar medans det finns nestan 2cm fram. Men har ju nya däck beställt + fälgarna är hemma redan, får se hur den beter sig då.

kollade på tatou 4s bandsats lite innan vintern men konstaterade att det skulle bli för dyrt. så bestämde mig för höjning + större hjul, så man slipper sig fram i vinter överhuvudtaget, hjulinställningarna 'far' ju lite men det må gå iallafall.
55hk har jag läst på flesta ställen att de har. så 70hk borde inte vara så svårt iallafall.

Eftersom jag har en bekant med can am 800 (original 72hk, trimmad på originalmotor till ~90hk, han ahr även bromsbänk så siffrorna stämmer) han har väl powercommander som han mappat om och fiklat i. Men blir inte förvånad ifall jag får byta kammar/ toppar till värre, för att nå effekten. eller 840cckit.. Pengar Pengar..

Jag har kollat på Go offroad, men eftersom att jag är ifrån Finland ( vilket jag inte nämde tidigare) så blir det runt 600kr frakt på allt från Go offroad, lite dyrt men finns nog i Finland med.

Låter bra ang remmen. borde bli på tapeten att byta rem snart, har åkt ca 60mil med originalrem och originalvariator med större hjul och slirat ganska mycket på remmen, Måste testa en sådan! Tack för svar.