Ämne: Hur mår fyrhjulingen av kyla?

[Mr_Flax]

på internet, blandannat! gäller bara att ha tålamod att läsa igenom dom 1000tals sidor där sånt står.. sen ska det ju fastna också...
men går man bara in för att vilja lära sig så fastnar det! inte lika trist som syslöjden i skolan direkt...

hehe.. nee.. det är väl så.. jag är väl inte helt tappad heller men när folk berättar så ingående så blir det intressant

nee.. håller med dej.. inte som i skolan direkt.. hehe..

[Beaver3]

Hur mår egentligen en fyrhjuling av kyla? Ska köpa en och har just ni ingen varm plats att förvara den på. Är det någon som vet? Är det ungefär som med skotrar?

När jag säger kallt menar jag runt 15-20 minus.

Har tittat på glykolproblemet tidigare, har man 20 procent glykolblandning så expanderar inte vattnet i kylsystemet utan molekylerna håller sig intakta,
däremot så kommer det att vara issörja i hela systemet och se då upp med bland annat vattenpumpen så att den inte rasar.
Det är därför man bör ha lite värme på motorn innan den startas i riktigt kallt väder.

[Grönis]

min kawwa blir seg som satan när det är -30.

Cf:en jag hadde vägra när det va typ -10 den va hopplös!

Har testat lite med kawwan i olika temps och det jag har kommigt fram till e typ.

-15 den hoppar igång efter 3-4 varv
-20 den hoppar igång efter 4-5 varv
-25 då är det 50/50 att det startar
-30 helt död går typ ett varv sen ger batteriet upp, men stoppar jag i motorvärmaren i ca 30 min så hoppar den igång på ca 2 varv då
-35 då fick jag ha motorvärmaren i ca 45 min sen hoppa den igång efter typ 4 varv

Man skulle kunna lösa problemet med ett större bättre batteri men jag har inte brytt mej i det än eftersom jag har motorvärmare, stoppar jag i den så hoppar den igång fast det va -35. Sen brukar min stå inne i varmgarage till 70% av tiden typ. Man e ju endå inte ute å åker om det är mer än -20 typ.
Enda gången jag är ute och åker om det är mer än -15 och det e om jag MÅSTE ploga då.