Ämne: Vår fix på polarisen, uppflytt av kylare o fram diff rust, bilder!

[AtvNerd]

Du råkar inte komma ihåg inner diametern på kylarslangarna?
Ska bygga en extra grej i aluminium till rzrn, så det blir lite varmare åt tårna....

Orginal slangarna låg på runt 25-27mm innermått, vid själva anslutningen, vilket kan ha varit
lite uttämjt iuf, så säg 26mm 

Tackar!

[strogg666]

Jäfla enkelt och praktiskt upplyft utav kyl... så skal jag göra när vi skall till High Chapparall nästa gång ...om det nu blir blir av ...

[strogg666]

Ser helt galet ut
Hoppas du inte slår runt.

Vadför skulle han slå runt

[StefanN]

Är till salu såg jag, den måste gå fort till det priset!!?

[Oskar P]

Diffhus och korg till en Allroad 300. En Polariskopia väl?

det intressanta var ju att denna kopia-diff hade snedskurna drev, medan polaris hade rakskurna!

[ThaSaint]

Bara en tanke.. expansionsburken brukar ju monteras högre än kylaren ...
Annars blir ju funktionen lidande.

//Erik

[Oskar P]

Bara en tanke.. expansionsburken brukar ju monteras högre än kylaren ...
Annars blir ju funktionen lidande.

//Erikt

om trycklocket sitter i expansionsburken så gäller detta ja, men om trycklocket är i kylarlocket och tanken är ansluten till trycklocket så kan den ligga lägre. det som händer är att när motorn blir varm så stiger trycket på vätskan och pressar undan fjädern i kylarlocket, överskottet går då in i botten på exp. tanken.
när motorn svalnar sjunker trycket och en backventil i kylarlocket öppnar så att vätska från exp burken fritt kan strömma in i kylaren, så att denna alltid hålles välfylld. t.ex. en volvo PV hade öppet kylsystem, från trycklocket i kylaren skvätte överskottet rakt ut på marken, när motorn svalnade så sögs det in luft i kylet så det alltid fanns en luftficka i toppen av kylaren.. ja dom kom ju på hur dumt detta var...