Ämne: Ozark LT-F250 -06, 4x2 på vintern

[hemskgren]

Jag är ny på ATV och har lite frågor angående min Suzuki Ozark -06.

Den är bakhjulsdriven och vad bör jag ha när jag skall åka i vinter? Dubb eller kedjor?

Det inte så lätt att hitta prisvärda kedjor till följande.

Front Tire (Full Spec)  AT 22 X 7-11
Rear Tire (Full Spec)     AT 22 X 10-9

Det jag noterar är att det är inte mycket utrymme mellan bakdäck och chassi.

//
Hemskgren

[CathastrophiX]

När jag hade min Ozark körde jag med Biltemas snökedjor för ATV, kommer inte ihåg vilken storlek dock. Det fungerade perfekt vid snöplogning.

[Pv544]

Jag körde också biltemas kedjor bak på min Kymco mxu 300, också bakhjulsdriven och med liknande dimension på däcken.
Dock hade dom inga kedjor som passade precis, tror jag fick ta en storlek större och korta av lite. Det gick skapligt, blev så att mellanrummet mellan dom tvärgående kedjorna blev litet vid skarven. Men det gör ju inte så mkt.
Man får ju släppa ur lite luft och sen spänna dit dom och pumpa upp igen. Då sitter dom rätt bra, men ingenting man ska åka och leka med för mkt. Då ville då mina vrida sig på däcken. Kanske jag som monterade lite dåligt?

Ska man åka mer väg och leka så tror jag såna där skruvdubb är bättre.

[hemskgren]

Tack för snabba svar.
Jag får tittat lite till på Biltema.

Jag fortsätter tråden med fler vinterfrågor.

Var hittar ni lämplig plog med fästen och allt till Ozarken?  Via Suzuki åtf?

I katalogen "Arctic/Suzuki ATV Tillbehör -10" finns det tex till Suzuki LT400-750.
Samtidigt vill jag ju inte lägga ut lika mycket på tillbehör som på maskinen!! 

Vad använde ni för Vinsch/lyft till plogen? 
Det jag tänker på är att det inte är så kraftigt batteri och generator.

Bara jag vet vad som passar/fungerar kan jag kolla blocket osv

//
Hemskgren

[CathastrophiX]

Jag fick tag på ett billigt plogblad med manuell lyft från en Linhai, som jag modifierade lite.
Kopierade fästet under maskinen från Cyclecountry http://www.cyclecountry.com/images/products/manuals/15-4570.pdf men satte en hel plåt tvärs över hela maskinen undertill istället för två separata fästen.

Jag använde en Warn 1.5. Det följer med en plan fästplåt till vinschen, den svetsade jag lite fästen på, så den liknade denna:
http://www.cyclecountry.com/images/products/manuals/25-4080.pdf

Jag hade aldrig problem med att inte strömmen räckte till.

[hemskgren]

Tack ännu en gång för snabba svar.

 

[Pv544]

Det är väl så också (har jag hört) att dom bättre vinscharna (tex Warn) drar mindre ström än dom där billiga kinagrejerna.
Sen finns det väl också speciella ploglyftar, men en vanlig vinsch har man ju nytta av till annat också.

CathastrophiX; Hur funkade maskinen att ploga med?
Några problem med att styra? Bara kedjor bak?

Jag har nog en sån plog du hade, till min Linhai. Men jag kör ju jämt med 4x4 inkopplad när jag plogar. Blir en jäkla skillnad mot 2wd. Men då har ju jag inga kedjor eller dubb heller(och kanske för högt däcktryck).

Man kan ju hitta billiga plogar från åkgräsklippare också, det viktiga är väl att du inte köper ett för brett och tungt blad.
Har även sett en kille som snickrade ihop en träplog, så allt går ju... 

[CathastrophiX]

Det fungerade riktigt bra att ploga med den. Jag hade alltid lite extra vikt på den bakre pakethållaren för att få mer fäste.
Plogade hockeyplanen många gånger med Suzukin, med extra fart och genom att "styra emot" gick det fint.
Visst gick det att köra fast, men Suzukin väger ju inte så mycket,  oftast gick det att lyfta bakänden och slänga den åt sidan i "nytt spår", ungefär som med snöskotern.

Nu när jag använder Can-Amen så kör jag utan kedjor vid plogning. Plogbladet är mycket bredare än det jag hade på Suzukin. Jag kör fast ibland nu också och när alla fyra hjulen spunnit ner i djupsnö så sitter den fast ordentligt...

[Pv544]

Jag var sugen på att testa ploga med min mxu jag hade, men orkade inte krångla då när man sen fick Linhaien.
Men det är ju skönare att köra fast med en lätt 2wd, när man grävt fast sig med 4wd då jäklar sitter man!