Ämne: Vad skiljer stel och delad bakaxel?

[Sundhult]

[OffTopic]
Så kul att se dina bilder atvmicke. Jag om det är fler som har bilder/video på era maskiner arbete vore det kul att se det. Speciellt om ni modifierat vagnar/atv:er med egna lösningar (som din egna motorsågslåda(egen?)). Kanske det redan finns en sådan tråd som jag missat.
[/OT]

Nu till ämnet igen:
Är det komforten som är den stora vinsten med delad bakaxel och med stel axel har kultrycket inte lika stor betydelse (eftersom maskinen inte sjunker ihop lika mycket)? Det är så jag sammanfattar de inlägg ni skrivit. Tycker ni jag uppfattat det riktigt?

//.D

[atvmicke]

tackar för det..

Allt beror på hur man gör det till det finns alltid plus eller minus på maskinernas egenskaper..

jag har hjulparen lite längre fram och får då lite baktungt lass, slippar få en sänkt maskin men får oxå en lättsvängd kärra när jag vill backa..

[SLUG]

Bild på diff.
Måste bara prova och se och jag kan lägga upp en bild.
/Micke

... men det gick nog inte...

[Nolltax_AB]

Vid körning diagonalt i sluttning viker sig delad axel lättare. Klar nackdel.

[gurra-g]

En stel axel är billigare, starkare, har längre livslängd och tillåter
högt kultryck.

Däremot så blir det extra fjädrande vikt, vilket påverkar väghållningen.
Markfrigången blir också sämre, och det är inte lika komfortabelt som med delad axel.

Så det beror helt på vad du ska ha maskinen till, båda typerna är bra på sitt sätt.
På Quads så är det samma koncept som används, säkerligen för att det har vissa fördelar även där.