Ämne: Nyservad sportsman 450, inte värt!!??

[DanielN]

Jag har inget förtroende över huvud taget för verkstäder i allmänhet längre - ja jag drar alla över en kam. Om jag visste att de inte blåste och fuskade så in he*te så hade jag med glädje pröjsat ett par tusen för att gå över och serva hojjen en eller ett par ggr per år.

Lämnade in tvåhjulingen för ett antal år sedna för att få en ventilkoll & ev justering av en välrenomerad verkstad. Hämtade hojjen och betalade, allt såg bra ut. Skulle byta drivapaket så kåporna åkte av kort efter detta, på kåpan till kopplingskorgen sitter en lite plugg med insex skalle för att komma åt att manuellt dra runt veven vid ventilkoll/justering. Den var helt sönderdragen invändigt 

Va fan? Så var den inte innan Gjorde därför en egen kontroll av ventilspelet, 3 ventiler låg utanför tolrans varav en var helt utan spel 

Dessutom hade de skitit i att byta tändstift trots att det ingick i servicen!

Tvingade verkstaden att förklara sig, men jag fick bara något flummigt svävande svar om att de tyckte inte att det var så illa att det behövde shimsas om 

Jag gav dem valet att betala tillbaka eller att jag ställer till ett helvete för dem med ARN och tidningarna... det tog en dag sen hade jag pengarna på kontot igen, det säger väl lite om hur skyldiga de var..

ALDRIG mer en verkstad.. efter ventilerat detta på forum vid tillfället har jag fått massor av liknande historier. Det finns ingen yrkesstolthet längre, det är quick and dirty över lag som gäller..

[miklaren]

har en sportsman 450 som jag servar själv.  och jag kör med samma olja som i grävmaskinen.  tror inte ett skvatt på att polaris olja skulle vara nå bättre.  vet inte exakt men tror en 20l dunk 15-40 går på 3-4 hundra.   och en motorolja som måste bytas efter 50 tim kan ju inte vara så värst bra..

[E-Fire]

ALLT jag lämnar in på service blir bara fult eller fel.

1. Lämnade in min SMC 250 på lamell byte.
Fick tillbaka den men dagen efter var det samma sak igen. Böt då ut den NYA oljan ÅF hade hällt i efter lamellbytet. & i med en castrol olja & vips så vart allt bra.

2. Lämnar in bilen på service (oljebyte) ren & fin. Får tillbaka den totalt nergrisad i motorrum & på huv/skärmar.

3. Lämnar in bilen på ABS felsökning 3 gånger. på 2 olika ställen. Samtliga ställerna hittade fel & åtgärdade det. Men felet kom tillbaka 100 M därifrån. Felsökte själv genom forum på nätet & fick svar på 5 min vad som var fel. lämnade in bilen & pekade på felet.

4. Lämnat in bilen för motorfel fick tillbaka bilen med ny lambda sond & efter ca 10 mil var felet tillbaka.
Efter lite forums sök på felkoden hittade man svaret på 10 min. Gick ut & tittade & det var en slang som hade gått av.

5. Lämnade in NYA fyrhjulingen på 20 mil service & efter 7 timmar & 3500 kr fattigare får man tillbaka den med neroljade plastkåpor, Olja på/under motorn & glipor mellan plast delarna på ca 3 - 4 mm. Fast med justerade ventiler & ny olja.

Så ska det bli bra för man göra det själv.
Är det bara jag som är snäll eller ska man alltid skälla & vara förbannad för att få saker bra gjorda?

[snickaren]

Var och servade min polaris 800 efi i torsdags och det kostdade 1050 kr för service samt drivknutsdamaskbyte billigt tycker jag.

[e_pettersson]

föstsa servicén ingick i köpet... resten har jag gjort själv, åker man polaris behöver man ingen garanti 

[Mackan_450]

föstsa servicén ingick i köpet... resten har jag gjort själv, åker man polaris behöver man ingen garanti 

nej därför den gäller ju i allafall inte

[pricken]

Har man råd att lägga 75-130K på en fyrhjuling, samt 0-20k i tillbehör såsom hjälm, kläder, plogar, winchar, muffar, buffar mm, då borde man ha råd att betala 1-4k för servicen oxo om det krävs för att garantier skall gälla.