Ämne: Äntligen...

[andersc]

...är alla problem med avgassystemet lösta! Recept: En st Simonsdämpare från Micro á ca 350 kr, en st 50 mm (mjuk) vibrationsdämpare á 50 kr, två avgasklämmor för samma summa och diverse smidesjobb. Jag valde att göra en insats för att få ner ljudnivån (vill inte föda fler fyrhjulingshatare :? ) och för att inte behöva ombestycka förgasaren. Ljudtrycksmässigt upplever jag den faktiskt som tystare än innan, men ljudet är mycket dovare och "fetare", den låter nästan exakt som min jobbarkompis 500cc-stånka (Husaberg)! En klart märkbar vridmomentsökning har infunnit sig, det går att köra riktigt sakta i skogen med bibehållen ork. Toppfarten har jag inte utforskat, tycker personligen att den är oviktig på den här typen av maskin, men jag kan tänka mig att den gör några km/tim till. Har för mig att Benring gjorde något liknande, ångrar att jag inte gjorde detta för länge sedan...

Lyckades inte lägga ut bilder, kanske någon kan ge tips?

[gurra-g]

http://photobucket.com

[andersc]

Fungerade ej, skall försöka från jobbet imorgon.

[andersc]

http://s227.photobucket.com/albums/dd319/andersc_photo/?action=view&current=04.jpg
http://s227.photobucket.com/albums/dd319/andersc_photo/?action=view&current=03.jpg
http://s227.photobucket.com/albums/dd319/andersc_photo/?action=view&current=02.jpg
http://s227.photobucket.com/albums/dd319/andersc_photo/?action=view&current=01.jpg

[Blizzter]

...är alla problem med avgassystemet lösta! Recept: En st Simonsdämpare från Micro á ca 350 kr, en st 50 mm (mjuk) vibrationsdämpare á 50 kr, två avgasklämmor för samma summa och diverse smidesjobb. Jag valde att göra en insats för att få ner ljudnivån (vill inte föda fler fyrhjulingshatare :? ) och för att inte behöva ombestycka förgasaren. Ljudtrycksmässigt upplever jag den faktiskt som tystare än innan, men ljudet är mycket dovare och "fetare", den låter nästan exakt som min jobbarkompis 500cc-stånka (Husaberg)! En klart märkbar vridmomentsökning har infunnit sig, det går att köra riktigt sakta i skogen med bibehållen ork. Toppfarten har jag inte utforskat, tycker personligen att den är oviktig på den här typen av maskin, men jag kan tänka mig att den gör några km/tim till. Har för mig att Benring gjorde något liknande, ångrar att jag inte gjorde detta för länge sedan...

Lyckades inte lägga ut bilder, kanske någon kan ge tips?

Låter som ett mycket prisvärt alternativ till original junket som sitter på när man köper maskinen. Original systemet är väldigt tyst, men efter ca 70 mil så började något att skramla så fort maskinen blev varm, kunde inte hitta varifrån ljudet kom men jag höll på att blir rätt tokig till slut.. Troligtvis var det mellan rör och dämpare även om ljudet tycktes komma framifrån.

ÅF kunde inte fixa ljudet så jag tappade tålamodet och köpte ett Wileyco system, snyggt och bra men inte billigt. Visst ska man jämföra mot andra system så kanske det inte är dyrt heller, men 4 papp är mycket pengar för mig. Till skillnad från original så verkar Wileyco's främre rör vara grövre än original, tillsammans med dämparen så blev hojen mycket starkare på låg och mellan varv. tidigare när man lyckades köra fast och måste backa så tvekade maskinen lite innan motorn orkade varva upp, nu känns det som om man har en extra cylinder som vrålar till så är man loss.

För mig så blev hela maskinen annorlunda med det nya systemet, den känns piggare och maxfart uppnår man på några röda utan att behöva önska sig medvind och hemlängtan. Eftersom jag inte bytt munstycke och filter ännu så gör systemet inte mycket på maxfart, men jag kan i alla fall åka lika fort nu på halv gas som med gamla systemet krävde full gas och det sparar man soppa på. Den sackar inte heller i branta backar som den gjorde med original systemet.

/Blizzter