Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - anders_jon

Sidor: [1]

Yamaha / Raptor 660 Lv-regg Bromssystemproblem

« skrivet: 8 mars 2007 kl. 16:57:03 »

Tackar för alla svar och tips.

Yamahacenter har felsökt fyrhjulingen 3 gånger utan att hitta något fel någon gång. Fick tillbaka den därifrån igår. Antaligen när felet uppstår igen om sisådär ettpar mil så tar jag och sätter på ett bromshandtag den istället så den är orginal.

Hoppas nu vädret blir till vår fördel snart.

Ha det bäst.

Yamaha / Raptor 660 Lv-regg Bromssystemproblem

« skrivet: 6 mars 2007 kl. 17:22:40 »

Tjena

:arrow:
Jag har fått problem med mitt bromssystem på min fyrhjuling som är en Yamaha Raptor 660 (registrerad som "MOTORBIKE KTC 660 RR").
Problemet är en sakta avtagande bromseffekt. Jag har lämnat in den på Yamahacenter i göteborg som säger att bromskolven är förliten och det är det som är felet. Men enligt mig så ska en förliten bromskolv ger en längre färddistans för pedalen då det är mer olja som skall tryckas ihop men ingen sakta avtagande bromseffekt. Det enda som jag vet som skulle kunna ge en avtagande bromseffekt är bromsolje-lekage i systemet eller att luft slinker in någonstanns (oljan i mitt fall finns kvar på helt orörd nivå i behållaren).

:!:
Bromssystemet är ombyggt på sådantvis att fotbromsen är kopplad till alla bromsok, utöver det är allt orginal.

:?:
Min fråga till er med raptor 660 är.
Någon med som erfarat detta eller liknande problem?
Någon mer som har denna konfigurationen på sin raptor? isåfall har det vart några problem den och hur långt har hojen färdats?
Även hur löstes det?

:?:
Ni andra som har landsvägsregistrerade fyrhjulingar hur ser era bromssystem ut?
Ett-två bromssystem / En-två bromskolv-ar?
Är det orginal bromskolv eller större?

Ni med kunskap om bromssytem är varmt välkomma att ge förslag och förklaringar på vad som skulle kunna vara fel, samt gärna hur man återgärdar det.

Tack på förhand för alla svar.
MVH Anders

SMC / Tacksam för era erfarenheter.

« skrivet: 14 maj 2006 kl. 01:34:12 »

Hej, jag är ny inom atv-världen

Införskaffat en Smc Cbw 250cc -05 för inte så längesedan som jag trivs med. Den är utrustad med 125 munstycke i förgasaren, effektljuddämpare samt konluftilter direkt på förgasaren ("sportluftfilter") och gör 80-85km/h på raksträcka med 40T-drev (har ett 32T men den orka inte sistaväxlen då). Har tänkt att använda den främst som ett transportfordon på vägar och inte i grusgropen. På vägarna krävs indirekt lite extra kraft för att hänga med i trafikrytmen.

Så min fråga till er är om någon som försökt att plocka ut lite extra kraft ut dem, isåfall hur?. Någon som vet eller har erfarenhet av att byta förgasare till en större eller kammar på motorerna?.

Kanske tillåmed någon som har erfarenhet av motorbyte, isåfall till villken motor, hur det passade, villka modifikationer som krävdes och naturligtvis resultatet.

Någon som vet vad det är för förgasare och hur stor den är?.
Hur stort munstycke i förgasaren kan man ha för att utvinna mycket kraft?

Alla tips om hur man ska kunna utvinna lite mer kraft ur fordonet eller vart info var "flaskhalsarna" finns i fordonet är varmt välkommet.

Tack på förhand.
MVH Anders.

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - anders_jon

Yamaha / Raptor 660 Lv-regg Bromssystemproblem

Yamaha / Raptor 660 Lv-regg Bromssystemproblem

SMC / Tacksam för era erfarenheter.

Online just nu.

CHATT