Finns själv i Kävlinge med nydligen anslutning till Skånequad... På lördag blir det en tur till Malmö för årsmöte och på söndag tänkte jag köra ner mot Illstorp... alltså 13/3 -2011
Då var mina frågetecken och problem borta. Fick genom ÅF en bra beskrivning på åtgärden som krävdes för att hindra effektbegränsningen. Dock Gällde beskrivningen en tidigare modell med vridbar växelväljare. 2,5 Tim senare går Gladiatorn som en dröm. Men men, inkörningen får man tänka på och att inte överbelasta. Ingen aningen vad den gör nu, men från 14,7-30kW är enorm.
Då det tidigare varit diskussion på forumet om tillåten maxgastighet har jag fått klarhet. Ringde chefen för trafikpolisen i Kristianstad. En MC registrerad ATV får maximalt ha 15kW son registrerad och väggodkänt fordon. Hastigheten är ej begränsad utan ATV'n får följa den angivna hastighetsrekomendationen.
Att det står 82km/h på reg.beviset kan jag bortse ifrån. Det är en bitext ifrån tillverkaren.
Således, tar man bort effektbewgränsaren är fordonet inte längre godkänt för vägbruk. Men samtidigt... Vem kan avläsa effekten vid vägkanten? Inget...!
Ja då var jag helt appropå och hämtade en Gladiator T5 -11 idag. Vilket förbannad hustru man fick på kuppen. Men men, ilska lägget sig fort
62km/h är vad kärran gör efter 20min körning. Misstänker efter 18sidors läsning att Gladiatorn är strypt nu då den ska köras in under förskriven tid.
Det borde innebära att jag efter första servicen även får strykningen tas bort för att öka topphastigheten.
Kan någon bekräfa detta?
Mvh \Christian, Kävlinge
Sidor: [1]
Online just nu.
628 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 639.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
