Annars kan du få köpa min svetsade sving, cylinder i fint skick. Ny kolv, ny vevstake, nya ramlager, nya bakaxellager, nya svinglager, ny gaswire, nya undre spindelleder, ny komplett packningssats samt nya hjulmuttrar. Samt en komplett lt250r -86 i delar.
Allt detta för 4500kr tror endast dom nya delarna var dyrare än så.
Om intresse finns har jag en komplett -86a liggandes i delar som tyvärr aldrig kommer bli något med. Jag har bland annat dessa nya saker kolv, stake, ramlager, thrust washers, rm nållager, svinglager, bromsbelägg mm. Om intresse finns går det säkert att göra en riktigt bra deal på alltihop.
Det som oftast ger upphov till ras på en vass 4-takts crossmaskin är stress i materialet runt kolvbulten och även att kolvbulten glappar upp sig. Det är alltså inget du ser med den häftigaste kompmätaren i världen. När man pratar om att kolla genom insuget och avgaset så är det på 2-takts motorer som man ser raka vägen in i cylindern med och även kan se delar av kolven efter slitage och repbildning, men återigen är dessa problem sällan förekommanda på 4-takt.
Så precis som LAHA skriver så behöver man riva topp och cylinder, där känner du säkert ett tydligt glapp i kolvbulten om maskinen har gått endel timmar. På en vass 450cc skulle jag säga aldrig över 100h, på en vass 250cc skulle jag säga max 70h, detta förutsatt att maskin sköts och körs för det ändamål den är till för. En 400cc som är ganska snällt byggd som din och kanske många timmar väg vet jag inte hur många timmar man vågar köra med men jag skulle inte köra mer än 100h ändå. Det är billigt och lätt med kolvbyte, dyrt och jobbigt med vevaxel, cylinder och topp renovering.
Mina erfarenheter är av crossmaskiner samt ett kolvbyte på ltr450 med 75h på mätaren, den kolven glappade ordentligt i kolvbulten men annars såg kolven ny ut och massa komp.
Det betyder att man har så bra kylning så cylindern inte expanderar som den bör göra medans kolven expanderar som vanligt. Resulterar i att kolven nyper i cylindern. Med lite tur så får man bara ett par kolvringar som nypit fast i kolven. Har man otur så får man mycket repor i cylinder och kolv.
624 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 665.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
