Att den äter stift skulle jag tro beror på att något är fel på tändningen tex cdibox.. Att den gasar när du svänger beror på att gasvajern ligger fel och blir spänd när du svänger.... Tomgångs problem kan bero på att den drar tjuvluft någonstans tex sprucket insugnings gummi, eller så hör det ihop med gasvajern.Kolla även ventiljustering kan ge alla möjliga symtom.
Inkopplingen av 4wd finns några möjliga fel... kabelbrott,fel på knappen på styret eller själva motorn som sköter inkopplingen av 4wd.Kolla även säkringar. Tack för ditt svar! Vet du var jag kan hitta en ny cdibox till Linhaien?
Hej. Min gamla Linhai "äter tändstift". Med ett nytt stift startar den perfekt, när jag sedan använt (vid olika tillfällen) ca 2-4 timmars drift så är den helt omöjlig att starta även med startgas, byter stiftet och så funkar den igen. Den elektriska kopplingen till 2 eller 4 hjulsdrift har slutat funka. Har även problem med att justera rätt tomgång och när jag svänger höger ökar gasen. Är det någon här på Forumet som kan tipsa mig vad jag skall göra
Det är inte slitet utan svar av sot vilket innebär att den ger antagligen ingen gnista och vägrar att starta när den är kall. Måste då byta till ett nytt stift o då är det inga problem. Meckigt dyrt att behöva byta stift så ofta. Tror att choken ligger på, just nu är den inlämnad på verkstad
Jag har problem med att tändstiftet ofta måste bytas. Starar perfekt med nytt men sedan efter några körningar går den ej att starta och dags för tändstiftsbyte. Linhaien har choke, kan det vara den som "ligger på" eller måste förgasaren justeras?? Även svårt att få den elektriska kopplingen mellan hög o lågväxel att fungera.
Jag har satt dit orginaldämparen igen, tröttnade på att allt skakade loss för mig. Självklart så hade man kunnat lagt ner mer jobb på att få ordentliga fästen för ljuddämparen. Men jag orkade inte krångla och ville ha lite lägre ljud och mindre skrammel. Dock fick jag byta ut själv anslutningsröret på orginaldämparen då denna hade gått sönder, då såg jag även att första röret in i dämparen hade lossnat. Bytte rör där och fick lite bättre flöde tror jag. Satte även i orginalmunstycket i förgasaren igen, visst tappar man något i effekt och toppfart. Men skönt med lägre ljudnivå.
Tanken var att återta projektet med värre dämpare senare, men nu har jag utökat atv-stallet med en Outlander 800cc med en rotax v-twin. Då går det ju aldrig att få Linhaien att kännas pigg igen! Så jag nöjer mig nog med en lite bränslesnålare och mer underhållskrävande orginallösning.
Bra jobbat men vi som inte är så händiga så undrar jag var jag kan få tag på en ny dämpare men börjar rosta och snart är det hål i den. Hälsningar Magnus
Givaren bak vid vänster bakhjul, följ sladden och se om det är avbrott på den. På min gamla gick den av vid svingen eftersom den hela tiden böjdes där.
Jag skulle iaf tippa på att det är givaren/sladden.
MVH / Benny
Nu har jag "hittat" den men hur ser jag om det är ngt fel på den och i så fall var kan jag få tag på en ny.
Nu har min hastighetsmätare tröttnat och fungerar ej, däremot så funkar belysningen i den. Kan det vara någon kabel som tappat kontaktet eller någon som vet hur jag kan fixa den ?
696 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 714.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
