Jag går i tankarna att köpa en gatreggad LTZ-400 eller något liknande, alltså en quad som är konverterad från att gå på bana till att gå på gatan.
Eftersom kylsystemen på dessa quads ursprungligen är designade för att gå på bana dvs små kylare, liten vattenmängd och luftflöde genom kylaren hela tiden och väldigt lite stillestånd. Hur går det då när man kör inne i stan med ett begränsat flöde genom kylaren vid tex trafikljus och köer.
Är det inget problem kylningen eller sitter det eftermonterade kylfläktar som reglerar temperaturen??
Har en SMC-250 -04 och på den såg man redan efter ett par månader att det hade börjat krypa rost i svetsfogarna. Så det där med att dom skulle vara bra rostskyddade är bara BS. Ska man få till rostskyddet så ä det nog bara att riva isär hela maskin och blästra och lacka om.
Är det rätt olja i motorn? Det måste vara en olja som är avsädd för våtkoppling. Jag hade ett liknande problem på min efter att jag hade bytt olja, jag byte till vanlig motorolja i tron att det skulle gå lika bra men ack så fel jag hade. När man skulle dra iväg och släpte upp kopplingen lät det som om kedjan hoppade på drevet, samma sak om man åkte i skogen och slirade på kopplingen, det levde en halv rövare.
Efter att jag bytte olja till en riktig "mc" olja som var avsädd för våtkoppling så försvann felet /Stefan
skumt, fungerade på min (SMC 250 med singelförgasare.) vet ej varför det inte fungerar på din.
Sidor: [1]
Online just nu.
598 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 700.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
