Dags att sälja min atv Kymco Maxxer 300. Fyrhjulingen är i mycket fint skick och går som en klocka i motor och drivlina, inga problem med att lägga i växlar eller något sådant. Automatisk växellåda med kedjedrift. Mätaren står på ca 600 välservade mil (3 ägare och samtliga ska ha utfört service). Allting fungerar som det ska förutom möjligtvis lampan som indikerar back-växel. Landsvägsdäck med mycket mönster sitter på. Batteri bytt av förra ägaren i somras. Finns någon rostfläck om man tittar noga.
Väldigt billig att äga! 3900kr i halvförsäkring/helår i centrala Göteborg. Drar ca 0,4-0,5l/mil beroende på körsätt.
Tillbehör som ingår: *Dubbeluppsättning av alla nycklar (styrlås, tändning och toppbox). *Offroad-däck med ca 1 cm mönsterdjup. *Pakethållare *Oanvänd toppbox med plats för två hjälmar. *Dragkrok (demonterbar)
Pris här! 14 000kr!
Fler bilder kan naturligtvis skickas via mail. Kontaktas antingen via mail (kollar mailen flera gånger per dag) eller telefonnummer nedan, dag och kvällstid. Den står i garage i Göteborg. Levereras självklart nytvättad! Säljes p.g.a. mc-köp!
Min far har en MXU300 och nog tycker jag att det är som du säger att man tar sig fram riktigt bra även med en bakhjulsdriven maskin. Den har ju även lågväxel så det är faktiskt riktigt smidigt att dra en kärra ved, även om den har begränsningar, handlar ju om att lära sig att leva med dem bara Men visst förstår jag dig att det inte är roligt att köra fast en mil ute i skogen. Sen är det ju alltid kul att byta upp sig lite då och då
Det är klart du får fråga det! Gav 16 500 kr, var det billigt/dyrt? Då ingick, i princip 4 nya asfaltsdäck, 4 offroaddäck ca 1-2 cm kvar. En stor "kolfiber"-toppbox, en vanlig Givi-toppbox och lasträcke. Tyckte att det var billigt med tanke på vad som följde med
Idag var det lite varmare och riktigt härligt att köra, precis lagom grepp för att inte tappa kontrollen i kurvorna helt
Jag har faktiskt crossdäck, men frågan är om de verkligen gör så stor skillnad med det här underlaget, dessutom är det jobbigt att byta Ska kolla på kedjan!
Mitt chokereglage stannar längst ut, dock står det i instruktionsboken att man endast ska starta maskinen med choken längst ut sedan varmköra den med choken i det mellersta läget... Ska testa detta nu i kväll.
Skruvar var också ett alternativ för mig men det är ju helt sant att det kanske inte är så lämpligt då det kan ge punktering för bilarna...
Min går inte snabbare den heller, trodde jag den skulle göra när jag köpte den. Ska testa att dreva om den. Kan du räkna antal kugg du har? Man kanske ska gå upp 2 kugg fram?
Tack för utmärkta svar! Ska fixa avgassystemet snarast, det låter ju extra också. Stiftet har jag också funderat över, säkert dags att byta. Ska ta mig en titt på det i kväll så får vi se hur det ser ut.
Det du skrev ang. choken känner jag också. Trodde att tomgången skulle stiga med utdragen choke, men det gör den inte och är kanske också meningen då den då skulle dra iväg om man hade växeln i. Ang. rasslet skulle det faktiskt kunna komma från kedjan, det har jag helt missat. Ska köpa kedjespray. Den kanske inte är tillräckligt spänd?
Funderar allvarligt på att dubba däcken som sitter på, någon som vet vart man kan köpa dubb?
533 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 644.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
Men visst förstår jag dig att det inte är roligt att köra fast en mil ute i skogen. Sen är det ju alltid kul att byta upp sig lite då och då 
