Ja jag tror det. Det är en mekanisk spärrning där gasvajern går in, har dom hindrat genom att skruva in en skruv och sätta en 8 mm bult på, så vänder man på den simsalabim 10 hk mer...det mest praktiska är att det är bara att vända tillbaka om några år vid besiktningen...
Är det någon som har något att rekommendera? Jag har idag standard däcken, alltså ingen XT version eller så.Vill ha lite bättre grepp om man ska pendla lite till jobbet, någon som har bytt? erfarenhet? pris?
Har väntat ett tag med att "trimma" min outlander av olika skäl - och det var bra för nu när jag gjorde den magiska vändningen av skruven...satan vilken maskin den som förr var rå kraft - är nu brutal!! Snabb.Stark. Snygg. vad mer kan man önska...ja det skulle vara en 800 då.. men jag är glad ändå, det är den stora fördelen men denna maskin vänd på skruven, kul maskin. Det är extra roligt att gruset ligget kvar här ute i vildmarken i åkersberga just nu...huvva måste köpa en ryggplatta.
Jag provkörde en 250 hos de trevliga pöjkarna på fyrhjuling.se, jag har inte provkört alla maskiner i hlea världen men några... jag tyckte den var pigg (skiljer säkert en hel del i vikt mot 4-hjulsdrift) kändes stabil och passningen på plasten var enligt mitt tycke helt ok.
Om den stora maskinen funnits hemma hade jag klippt till direkt.
Men mitt råd som många andra ger Provkör. Sitt. Kläm. Känn. Det är ju du som ska ha den.
Är det någon som har liknade problem? Om jag går från P till H så kan växeln hoppa ur, samma sak med backen R visas en stund sen ingenting, den upplevs som klart känslig någon som vet vart man sjusterar det?
577 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 613.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
