Konstruktionen är ganska enkel och lätt att förstå sig på, inga problem med delar. Iofs kan jag inte tipsa dig om en manual men vill däremot tipsa dig om att leta kända fel istället.
Jag har haft 5.stycken varav majoriteten har varit återfall och är ändå ganska nöjd fortfarande. Alla grejer som dykt upp här har varit pga handhavande förutom en svetsning till avgasreningen.
Ja sen slangen, den berömda, till insugsröret. Mellan förgasare och cylinder. Men lim har ju alla hemma nuförtiden så det är inte värt att kalla problem ens.
Största grejen som är extremt jobbigt med dessa motorer är krav på service. Följer man den till punkt och pricka går allt bra. Följer man inte den så uppstår mycket.
Jag hoppar gärna en eller två servicebesök årligen..
Undrar vilket kitt av rullgas som skulle kunna passa på min atv.. det är ju en vajer som går ner på sidan av fuggen och öppnar spjället.. men tänkte kanske nån här har gjort detta och vet vilket kit som skulle kunna passa utan att man behöver köpa 5 olika för få det att passa.
Mvh Thomas
Valfritt moppehandtag, motorcykelhandtag? Det är bara en vajer. Funktionen i förgasaren kan kvitta.
Hittade denna info på länken, känns bra då löser det sig.
Citera
Om fordonet skrotats, förstörts eller om du gjort något som innebär att fordonet inte längre kommer att användas i trafik, så ska det avregistreras. Du anmäler det på registreringsbeviset. Vi bedömer om fordonet ska avregistreras. Följande fordonsslag omfattas av dessa regler:
tung lastbil eller tung buss släp motorcykel registrerad moped traktor registrerat motorredskap terrängfordon (tung terrängvagn, terrängskoter, snöskoter, terränghjuling och terrängsläp).
För att vi ska kunna göra en bedömning behöver anmälan vara kompletterad med
en redogörelse om vilka åtgärder som gjorts ett intyg eller liknande (uppgifterna bör styrkas) fordonets registreringsskylt.
Loncin 200cc terrängmodell, samma som 250-modellen. Alltså 4-taktaren..
Tycker den har rullat utmärkt i flera år, inga missljud någonstans. En dag för ett par veckor sen startar jag maskinen, körde den dagen innan.
Vipps! Då rasslar det och slår inne i cylindern. Slapp kedja? Felaktiga ventiler? Det är ju vad jag misstänker. Men hur lyckas det bli sådär? Över en natt.
Den går fortfarande mycket bra och jag kör den oavsett. Men den knackar, slår och rasslar i toppen omkring cylindern.
689 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 724.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
Varför skulle det var värre?