Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Eken87

Sidor: [1] 2 ... 5

Cectek / SV: Max däck storlek på gladiator

« skrivet: 31 mars 2011 kl. 21:30:35 »

Hade 27" Inova Mudgear på min, och vid ihopfjädring och fullt styrutslag tog de i skärmen fram...

Här finns bilder: http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=17740.msg228064#msg228064

Övrigt / SV: påföljd om man drar för tungt släp?

« skrivet: 16 mars 2011 kl. 05:53:25 »

Citat från: TAZ skrivet 14 mars 2011 kl. 21:45:25

vad jag har fått lära mig är det bättre att du använder en kärra som du lagligt men med överlass! då detta inte klassas som olovlig körning och bara ger böter

än en kärra som är godkänd för den vikt du ska dra men kräver BE kort, då detta klassas som olovlig körning vilket kan ge en massa påföljder!

1-20 % överlast 2000 kr i böter
21-30% överlast 2500 kr i böter här har polisen möjlighet att ta beslut om att stoppa färden, inte så kul och bli stående vid vägenkanten..
31-40% överlast 3000 kr i böter
41-50% överlast 4000 kr i böter
över 50% går till åklagare för avgörande med risk för att förlora lappen....

Övrigt / SV: påföljd om man drar för tungt släp?

« skrivet: 14 mars 2011 kl. 21:19:32 »

Brottet rubriceras som olovlig körning alt. grov olovlig körning, vilket ger böter, men kan även ge indraget körkort i upp till 10 månader. Men är dragbilen besiktigad, skattad och försäkrad räknas det troligtvis inte som grovt och påföljden blir vanligtvis böter och en varning.

Cectek / SV: Cectek 500 gladiator dragkrok

« skrivet: 29 januari 2011 kl. 23:13:51 »

Färdigt kablage finns det (iaf på både min 09 o min 10). Men besiktigad vet jag inte?

Cectek / SV: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

« skrivet: 19 augusti 2010 kl. 20:21:28 »

Min första gladiator köptes demokörd ca 30 mil. Första servicen gjord. Skar efter ca 4 mil, inte en droppe motorolja fanns kvar. Den hade helt enkelt sörplat i sig allt.

Ingen extremkörning, vi följde gångstigar i skogen och djupaste vattenhålet var upp till centrum på hjulen. CDI boxen skar pga kortslutning i elsystemet vilket orsakades av en kortsluten diffmotor fram.

Maskin nr 2, som tog 4 månader att tjata sig till, fick problem med diffarna både fram och bak i vintras i -10 grader. I våras stod den ute två regniga dagar, vilket räckte för att kortsluta CDI boxen. Efter byte var diffarna sig inte lika igen. Även en drivaxel knäcktes, under lite mer avancerad körning, dock ingen tokörning. Både Yamahan, polarisen och Dinli 700an klarade sig

När maskin nr 2 lämnades in på verkstad sista gången skulle CDI boxen bytas IGEN!! Bytte maskin fortast möjligt då. Hade då haft maskinen strax över 300 dagar och över 150 av dem hade den stått på verkstad!! Ingen skugga skall falla över ÅF då han gjorde vad som stod i hans makt, men ATV-Sweden kommer jag aldrig köpa någonting av igen!! Segare och mer kundfientligt företag får man leta efter!!

Att tänka på om du vill köra skog är att ceckteken behöver ca 10-14 varv på hjulen innan de garanterar att diffarna har gått i, och kör du ner i ett surhål utan diffarna låsta och vill låsa dessa slår en varvtalsspärr in, den förhindrar dig att köra för fort med maskinen, men kan även hindra maskinen från att få hjulen att snurra. Står då kuggarna fel i diffen låser den aldrig

och du blir kvar i hålet...

Glöm även inte att under en provkörning ställa dig i en extrem lutning framåt, lr bakåt med "tryck" på växellådan och försöka växla. På båda mina maskiner 09 & 10 var det stört omöjligt! Jobbigt om du står och är på gränsen till att välta, och du måste jucka på maskinen!!

Mitt tips, titta efter en annan maskin! Vill du verkligen köpa dig en hoppas jag du får en som inte strular lika mycket som mina gjort!

Cectek / SV: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

« skrivet: 13 juli 2010 kl. 05:25:03 »

Bytte min mot en Suzuki KingQuad 750 AXi EPS. Orkade inte mer då motorelektroniken och diffarna började strula en gång till. Räknade efter och det visa sig att jag haft maskinen på verkstad 150 dagar av 307. Och då stod maskinen oanvänd hemma i över 90 dagar pga av alla snö. Hoppas ni har bättre tur med era maskiner....

Videos och bilder / SV: Dagens bild!

« skrivet: 4 juli 2010 kl. 21:01:00 »

Citat från: redbeard skrivet 4 juli 2010 kl. 07:01:58

bottenlös gyttjepöl

Bildbevis på nerkörd maskin?

Suzuki / SV: Visa eran KingQuad!

« skrivet: 4 juli 2010 kl. 20:31:06 »

Premiärturen, brände en Warn 2500 när vi försökte dra upp maskinen baklänges

, slutade med att vi fick spela vajern 2 ggr för att rå på och dra upp maskinen. Men roligt var det

Köpa en ATV / SV: Suzuki 750 KingQuad lr Yamaha Grizzly 550?

« skrivet: 29 juni 2010 kl. 17:46:04 »

110% lek

Köpa en ATV / Suzuki 750 KingQuad lr Yamaha Grizzly 550?

« skrivet: 29 juni 2010 kl. 11:04:29 »

Skall byta in min fyrhjuling och står i valet och kvalet. Skall det bli en (Dresel) Suzuki KQ 750 Servo lr en Yamaha Grizzly 550 servo? Ni som har lr har haft någon av modellerna, vilken skall jag välja? Fördelar, nackelar? Dresel hur är kvalitetn på dem?

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Bilsläp för ATV-frakt?

« skrivet: 22 juni 2010 kl. 09:07:21 »

I Sidled får lasten inte skjuta ut mer 20 cm på vardera sida inom maxbredden 260 cm. Dagtid behöver lastens bredd inte markeras, men under mörker och i nedsatt sikt måste den markeras om den skjuter ut mer än 40 cm utanför fordonets ytterst tända lykta.

När man förskjuter lasten framåt ökar kultrycket, vilket kan göra att man åker med högre kultryck än vad lagen/biltillverkaren tillåter. Kan ge böter.

Ang surrning av last skall man tänka att surrningen skall klara av hela lastvikten framåt, halva bakåt och åt sidorna. Tänk även på att "vid färd på väg får inte kedjor, rep, presenningar eller andra anordningar som tjänar till att hålla fast eller skydda lasten hänga lösa utanför ett fordon eller släpa på marken".

Sj brukar jag ställa hjulingen mitt över hjulaxeln, dra ett tvåtonsband fram och ett tvåtonsband bak, och spänna ihop fjädringen ganska hårt. Inget som polisen har klagat på än iaf.....

Cectek / SV: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

« skrivet: 10 juni 2010 kl. 22:54:58 »

4 mil på den gamla (Aug-Dec) + 16 mil på den nya (Dec-Juni) = Totalt 20 mil....

Sidor: [1] 2 ... 5

Visa inlägg

Meddelanden - Eken87

Cectek / SV: Max däck storlek på gladiator

Övrigt / SV: påföljd om man drar för tungt släp?

Övrigt / SV: påföljd om man drar för tungt släp?

Cectek / SV: Cectek 500 gladiator dragkrok

Cectek / SV: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

Cectek / SV: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

Videos och bilder / SV: Dagens bild!

Suzuki / SV: Visa eran KingQuad!

Köpa en ATV / SV: Suzuki 750 KingQuad lr Yamaha Grizzly 550?

Köpa en ATV / Suzuki 750 KingQuad lr Yamaha Grizzly 550?

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Bilsläp för ATV-frakt?

Cectek / SV: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

Online just nu.

CHATT