Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Mang3

Sidor: [1] 2

Säljes / SV: Däck och fälgar till dinli 450 och dial-a-jet

« skrivet: 27 juli 2009 kl. 14:19:12 »

Tar gärna och shoppar dial:en av dig.
Bor själv i stockholm och kan om du gör detsamma komma å hämta...
Bara att pm:a mig.

Mvh
Magnus

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

« skrivet: 20 juli 2009 kl. 22:46:52 »

Ok, lite fel info ovan. Det där med att E och I pekar rakt upp på kamdreven var inte rätt...annars så!
Som det ser ut är det cirka 0.30 mm på EX och 0,20 på IN när nu allt är åtdraget, behövdes nog ingen justering. Kollade bara shims på IN och där hade jag ett par shims på 268 och 272...

Nu passade jag ju på att kolla munstycken i förknasaren, det var ju det jag egentligen skulle göra.
Hade 155 på stora munstycket, detta är standard va? Troligen har dem bara lött igen trotteln för att ta bort strypningen och inte mer än så... har för mig jag sett 160 eller liknande ingår i trottelkitet.

De andra två munstyckena var 42.5 och 45 som det ser ut. Ingen aning vilket som är vilket

Skulle vilja ha lite mer kräm i mellanregistret och funderar hårt på att bara sätta dit ett dial-a-jet istället för att bestycka upp. Erfarenheter? Tips? Bilder på dial-installation?

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

« skrivet: 20 juli 2009 kl. 21:18:24 »

Hmm ok...nu har jag nog lyckats hajja galoppen litegrann.
Var inte helt enkelt när man inte mekat dohc innan, bara Honda MT5 och lite andra små tvåtaktsmaskiner.

Veven sattes i TDC, först i fel TDC dvs. när kammarna "pekade mot varandra".
Här fanns det inget ventilspel, båda kammarna låg ju dikt mot ventil (vilket de bör göra i det här läget???)
Plockade bort kam och kollade shims osv men kom sedan på mig själv litegrann när jag surfade runt och såg att kammarna pekade bort från varandra på några bilder från ventilspelskoll. Rätta mig gärna om jag fortfarande är ute och snurrar!

Satte tillbaka grejjerna och rullade ett nytt varv till TDC så kammarna "pekar ifrån varandra" så jag kunde kontrollera spelet.

Råkade tappa kedjan ur handen när jag höll på med kammarna så de kan ha kuggats om... så nu behöver jag lite hjälp att tänka rätt!

Kolven står i TDC och kammarna ska peka bort från varandra. (det TDC läget, vet inte om det kallas compression TDC).
Nu har jag kammarna så att deras - markeringar som sitter på kamaxelarna är i linje med toppen på båda kammar.

Det står då E resp I på kamdreven rakt upp i förhållande till lutning på cylinderloppet (konstigt beskrivet).
Detta med kamkedjespännaren i.

Nån som har minnesbilder kvar från en liknande operation som kan hjälpa mig få lite säkerhet i detta???

När jag vet att detta är rätt återstår bara kontroll på rätt sätt och ev. byte av något shims som behöver vara lite mindre högt.

TACK på förhand

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

« skrivet: 20 juli 2009 kl. 16:22:17 »

Som det ser ut så har jag noll spel på ventilerna så jag undrar om någon justerat, något speciellt man ska tänka på som shims osv och när man isåfall behöver ta av kammarna osv.
Alla tips mottages tacksamt!

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

« skrivet: 9 juli 2009 kl. 17:47:36 »

Kul! Alltid roligt att se en exakt likadan hojj.

Kollade min trottel nu och de övre två hålen är limmade.
Endast de två bredvid trottelnålen finns.

När det gäller munstycken så ska jag testa att vända upponer på fuggen för att se hur man kan komma åt.
Hur ställer man om nålen på denna? Har inte fattat riktigt hur nålen sitter fast.
Just ifall att man vill testa och köra några rundor när man ombestyckar.

Hyosung / Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

« skrivet: 9 juli 2009 kl. 13:42:16 »

Helo!

Har varit en flitig besökare här en längre tid men tyvärr ingen contributor.
Har en Hyousung 450 från 07 som nu gått ca 80 mil.

Pga stöld mm. byttes denna till en annan beggad maskin via försäkringen och tyvärr har service osv inte gjorts som det sig bör. Dels pga. mina egna problem med skilsmässa och annat och att jag bara sporadiskt ibland bränt 10 mil för att man måste åka av sig lite...milen ökar snabbt ibland!

Har nu lite mer fritid än jag väntat mig och tänkte kolla två saker:

1. Ventilspel
2. Förgasarbestyckning

1.
Har koll på vad ventilspelet ska vara och jag har tagit bort allt för att komma åt och kontrollera.
Som det ser ut får jag inte ens in en 0.10 bladmått så det behövs justeras, frågan är bara hur.
Någon som gjort detta förut på denna maskin? Nån som har en servicemanual? Länkarna som fanns förut funkar inte längre...

2.
Förgasarbestyckningen tänkte jag kolla att den stämmer. Kör med moddat utblås (borrad med massa hål) för en hyfsad ljudnivå och jag fick av ÅF strypning borttagen.
Det jag INTE visste vid köp var att det skulle ha bytts trottel och munstycke.
Jag vill därför kolla om min trottel är ostrypt eller strypt, den har just nu endast två små hål bredvid trottelnålens hål - är detta den ostrypta eller den strypta som bör läggas igen hålen på?

En annan sak är ju munstycket, hur kommer jag lättast åt detta? Visst jag kan meka vidare och lära mig lite bästa vägen fram själv men alltid lättare när någon gjort det tidigare.

Tack på förhand!

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Plog, vinch och vagn!

« skrivet: 9 januari 2006 kl. 15:09:55 »

Har själv en cycle country-plog 122cm som kommer från Duells.
Ett set som du behöver borde vara plogblad, plogram och något monteringsset för din ATV (modellspecefikt).
Till min Linhai landade detta på ca 7000kr och då fick jag även med en vinch som passade bolt on på min atv. Tror du hittar dessa plogpaket på bla. denadaoffroad.se eller funride.se

När det gäller vagn så har flera inklusive migsjälv köpt en atv-vagn från Jula som kostar 4k. Har tippfunktion och duger finfint till lite jord/ris/ved.
Finns här: http://www.jula.se/Butik/docs/produkt.asp?OrderId=815666713&pf_id=SE-326004

Linhai / poll

« skrivet: 2 januari 2006 kl. 16:31:20 »

Den enda snöskottningen du gör med en dinli är med bakhjulen...

Linhai 2x4 har jag i alla fall med en cyclecountryplog och den funkar fint å ploga med och tar sig fram bra i terräng och med släp.
Fördelen med Linhai är att jag kan ta den till jobbet alternativt till kiosken för å handla glass eller så eftersom den finns vägreggad.
Fördelen med Honda är att de erkänt håller hög kvalitet.

Sen måste man ju tänka på att man får en atv-vagn från jula samt en komplett plog med vinch för de där 11000kr som är skillnaden.

Linhai / poll

« skrivet: 2 januari 2006 kl. 16:31:10 »

Den enda snöskottningen du gör med en dinli är med bakhjulen...

Linhai / poll

« skrivet: 2 januari 2006 kl. 16:30:51 »

Den enda snöskottningen du gör med en dinli är med bakhjulen...

Linhai / Försäkring

« skrivet: 30 december 2005 kl. 09:28:06 »

proffen: har du terrängreggad? glömde skriva att 3200 är för en mc-reggad linhai

Linhai / Försäkring

« skrivet: 29 december 2005 kl. 15:53:00 »

Frågat flertalet ägare och de flesta kör Trygg Hansa som jag själv kör.
Är 24 och bor i villa sthlm och pröjsar 3200 helåret helförsäkrat för min Linhai -05.
Folksam som man har hem och 2 bilförsäkringar i ville ha 8000kr.

Sidor: [1] 2

Visa inlägg

Meddelanden - Mang3

Säljes / SV: Däck och fälgar till dinli 450 och dial-a-jet

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

Hyosung / SV: Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

Hyosung / Hjälp med lite ventilspel och förgasarmek

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Plog, vinch och vagn!

Linhai / poll

Linhai / poll

Linhai / poll

Linhai / Försäkring

Linhai / Försäkring

Online just nu.

CHATT