Håller med ironman att med så litat ventilspel så skulle jag inte köra maskinen. PÅ dessa mskiner shimsas ventilerna så de blir till å mäta å grejja på. Learning by doing ps kolla kamkedjan när du ändå håller på "vet inte hur långt din har gått men" bättre kolla en gång för mycket.............................
Är det någon som vet någon sida man kan beställa schims på nätet eller måste man åka till åf och beställa? Kamkedjan kände jag lite på när jag mätte ventilerna, men måste jag släppa på spännaren för att känna om den har sträckt ut sig? Eller räcker set att kolla så att kedjan inte glappar i "kuggarna"?
Jag får passa på att tacka för alla svaren. Alltid lättare att bolla ideér med andra som kan.
Det är orginalfiltret som sitter på nu, men det är ju en blå tätningskant runt orginalfiltret som det har försvunnit en bit från. Det låter ju inte helt omöjligt. Får väll testa att tejpa för filtret lite och se om det hjälper. Men jag måste köpa ett batteri först.
Skulle gärna hjälpa men inte så hajj på motorer ännu! Men teorier ville du ha och då kan det ju vara att när du bytte te kn-filter att det var nåt löst som låg inuti filtret som förgasare sög i sig? Skräp som ligger i fuggen nu kanske?
Förgasaren är rengjord, så det är inte det. MEN jag noterade när jag hade dän locket till luftfiltret att en bit av den blåa tätningen runt filtret har lossnat, kan det vara därför den tvekar lite på fullgas? Att den får mindre luftmotstånd och därför får i sig för mycket luft.
Det var batteriet det var fel på. Helt dött. Ventilspelet var på 0.09-0.10. Måste man schimsa för att justera ventilspelet eller går det att justera på annat särr också? Hur svårt är det att göra detta. Jag är hyffsat van mekaniker men ny på detta med fyrhjulingar.
De här har fungerat på min och några bekanta till mig som också kör dinli.
1. Håll in båda knapparna i c:a 10sek, då börjar någon text i displayen blinka, 2. Släpp knapparna 3. Tryck in båda knapparna igen och håll in c:a 10sek så slocknar servicelampan.
Detta funkade på min 06:a i alla fall. Inga problem
ska kolla detta. Men batteriet borde väll ladda medan man kör, eller? hur mäter man om den laddar tillräckligt mycket. Och är det någon fara med höger insugsventil eller måste man schimsa den? Vad är det för toleranser på ventilspelet?
Skulle det kunna vara så pass enkelt att batteriet bara inte har orkat försörja tändspolen med tillräckligt med ström. Blev så förr veckan då hade quaden laddat ur batteriet. När jag startade med startkablar så gick det fint men när jag tog bort dom från batteriet så dog fyrhjulingen. SKulle kanske kuna vara så enkelt.
Har nu kollat ventilspelet. Men jag har ett bladmått från biltema så det är inte så exakt. Insug: Höger (kamkedja)= 0.05 gick fint 0.10 gick inte gissar på 0.07-0.08 Vänster= 0.15gick fint 0.20 gick inte gissar på ca 0.17
Avgas: Höger (kamkedja)= 0.25-0.26 Vänster= 0.25-0.26
Jag ska se om jag kan låna ett bättre blad mått och kolla lite mer exakt.
561 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 617.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
