Om du är seriöst intresserad av att köra mx så ska du kolla på 450 modeller av kvalitetsmärken. i annat fall så skulle jag köpa en ltz alla gånger i veckan framför de andra modellerna du förslagit.
Edit * märkte du att du skrivit Ltr 400 så vart lite fundersam över vilken modell du egentligen ville ha. Ltz 400 heter det eller ltr 450. och det är avsevärd skillnad emellan dessa två.
jag som till skillnad från alla andra kan inte alla olika märkens bult cirklar. så tack Hydro för att du förstod min fråga! trist nog passar bara framdäcken, så någon annan får nypa dessa...
tycker du har gjort ett bra val. och som nu nämner har ktm,n ett aggressivare temprament och varvar därför väldigt mycket och med de kommer mera service arbete. att åka gata med den är ohållbart om man inte vill ligga och plåga maskinen mil efter mil, däremot ska jag inte lämna det osagt att även en drevning till yamahan kan vara på sin plats om det är mycket landsväg som du kommer att åka. Hydro, du nämner att det finns fler tillbehör till yamahan, jag skulle säga att det endast finns mer lul lul och flera firmor som tillvärkar samma saker, men visst resulterar det ju i fler prylar =)
Jag äger själv en ktm 525 xc (cross country) och jag skulle aldrig i min vildaste fantasi få för mig att pendla med den. Gå in på ktmshopen och ladda hem manualen och kolla igenom vid vilka timmar som de olika servisarna skall göras innan du bestämmer dig iaf. Det som skilljer sx och xc modellerna är brädden dämpare och motor. Xc kan även backa.
637 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 639.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
