Men då borde den väl alltid gå dåligt om soppafiltret skulle vara igensatt?? När jag kör normalt så händer det väldigt sällan att den misständer som den gör och nästan dör vid bara lite gaspådrag.
Jag har problem med min SMC Wildcat 503 RE. Ibland efter fullgasning så går den som en påse nötter, reagerar inte alls på gas och den står bara och avgassmäller vid minsta gasning. Jag stannar till vid vägkanten en liten stund sen kör jag iväg igen med normalgas och då går den som vanligt igen. Går riktigt orent med andra ord efter accelration. Jag har bytt luftfilter och tändstift för ca. 3 månader sen, bytte tändkabel och tändspole idag i hopp om att det var felet och kör på 98 oktan eller 95 oktan med oktanhöjare i. Batteriet är också nytt sen i somras! Vet f*n inte vad jag ska göra! Någon med något bra tips??
Det är väl typ samma sak som att köra en chippad bil. Visst finns det alltid en risk att man åker dit men det är ju bra mycket roligare med mer effekt! Tror inte man behöver oroa sig så värst mycket. Risken är nog lika stor att man åker fast för att ha en trimmad bil!
Ok.. Kommer att till större del ligga i 70 km/h så att bedöma av eran beskrivning så ska det ju inte vara några större problem. Men hur kan den ena dra 0.3 och den andra 0.6? Andra bud??
Hej. Är ny på detta forum och behöver lite info från kunniga. Sneglar mer och mer på en Dinli 450 och har läst att kvalitén kan vara lite sådär på vissa men det köper jag. Undrar däremot hur mycket en sån här maskin drar per mil (ska ha till jobbet och fritid) och sen hur den ligger på vägen. Kommer köra minst 2 mil per dag. Med andra ord, har den bra köregenskaper? Tack på förhand!
Sidor: [1]
Online just nu.
549 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 599.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
