Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Ironman

Sidor: [1] 2 ... 109

TGB / SV: Test av TGB 1000

« skrivet: 7 oktober 2015 kl. 15:16:24 »

Citat från: Crister skrivet 6 oktober 2015 kl. 22:27:55

X8 främre fästet på bakdiffen. 2km efter service muttern var nästan helt borta,
hålen såg ut som på din.
Jag vill inte hänga ut handlaren men jag vägrar att ha någon ting mer med honom att göra.
Fyra ggr har han jort service på maskinen fyra ggr har jag fått skruva i hop den.
Men cf & jag är överens så det slutar säkert bra.
När den kommer tillbaka ska jag börja montera snöslungan.
(Det är inte bara jag som har problem även tre st grannar dom åker till en annan verkstad.

Det kom ett servicemeddelande på att bakre diffen skulle det monteras ett plåtfäste på alla maskiner cf 800
Då dessa kunde gå sönder

CF Moto / SV: CF Moto 550efi EPS

« skrivet: 7 oktober 2015 kl. 15:09:50 »

Vad gäller försäkringar så kostar CF-Moto märkesförsäkringen
Vägreggad helförsäkring landsbygd 2862:-
500:- för maskinskada och om ni tecknar märkesförsäkringen så kan ni efter garantin gått ut teckna maskinskada och således ha 2 år skadefritt till

vägreggad helförsäkring storstad kostar 3634:-

CF Moto / SV: CF Moto 550efi EPS

« skrivet: 7 oktober 2015 kl. 14:51:33 »

Citat från: LARRYLUKE skrivet 5 oktober 2015 kl. 18:50:38

Välkommen till 550 familjen, har också planer på en hasplåt, i plast. Men det får bli nästa år. Här närmast så blir det skoterställ, så jäkla kallt att åka nu.

Nu till lite ÅF hat, med förbehåll, kan vara något fel på min maskin också. Så
tänker vänta med att hänga ut min ÅF (om jag inte redan gjort det tidigare ).

Jag gjorde alltså 25/30-mils service vid 28 körda mil. Den har nu gått 47 mil. Enligt kvitto på service så har han fyllt på med 2,2 L motorolja, rengjort ett filter, fyllt på olja till någon broms eller vad det stod, samt dragit en koll på andra saker. 2300 kr gick kalaset på. Sedan dess, så har jag fyllt på kylarvätskan för att den låg nån mm under LOW i kärlet. Idag, innan jag skulle ut och åka, så kollade jag även oljan.

Gjorde som manualen säger, stå plant, starta 20-30 sekunder, stäng av, vänta någon minut, sen kolla stickan. SNUS-TORR. Jaha, tänkte jag, och kollade under maskinen om det var någon olja på golvet, ingenting. Kollade service papper, som sagt, 2.2 L påfyllt för närmare 20 mil sen. De hade använt en 10W-40 Semi Chrono 4T. Manualen säger SAE 15W-40/SG. Ringer ÅF för att dubbelkolla om det inte spelar någon roll, och får till svar att de alltid använder 10W-40, ska inte spela någon roll. Han frågar lite fundersamt "vadå är det helt slut?" , jag svarar ja, och han säger då att fyll på en dl eller två bara. Åker till närmaste moppebutik och köper olja. Kommer hem, fyller på en dl, testar, inget på stickan. Fyller på en dl till, nått botten på stickan. Då drar jag i nån dl till bara för att jag ska kunna åka en sväng.

Frågan till er andra 550/atv ägare: är det normalt att 2,2 L olja är slut efter cirkus 20 mil? Eller kan det vara så att han inte fyllt på alls? Eller att det kan läcka på något annat ställe/under körning, så att det på så vis tagit slut?

Med kylvätskan i bakhuvudet, att den tar slut nästintill körningen efter första service (de borde väl ha fyllt på om den var låg?), så funderar jag på om de ens fyllt på oljan?

Ber om ursäkt för bibeln jag skrev, men ville försöka vara så tydlig som möjligt med händelseförloppet.

Mvh

Den rymmer ca 2,5-2,8 liter 550

Allroad / SV: Allroad 500 går dåligt/lägger av...

« skrivet: 18 februari 2015 kl. 10:55:11 »

Ta och byt ut bränsle slangarna det har varit problem med att de har delat på sig invändigt med fölkjd att den stannar när den blir varm då det blir typ en blåsa invändigt.

CF Moto / SV: EPS fel

« skrivet: 18 februari 2015 kl. 10:49:45 »

Kolla batteriet så den laddar iordning
Det har varit lite klen laddning på ngr maskiner och då larmar EPS

Köpa en ATV / SV: Köpa C Force 800 EFI /EPS??? Hjälp!

« skrivet: 22 december 2014 kl. 15:37:35 »

Läs nya ATV &terrängmagasinets test av 550 EPS

Dinli / SV: Problem med Dindli 801 300cc 2009

« skrivet: 18 november 2014 kl. 08:05:03 »

Ta ett kompprov eller ännu hellre ett leakdown test.
Så du vet att det inte är ngt mekaniskt först.
Då du ändå har en gnista skulle jag tippa på ventiler brända eller omkuggat.
Soppa kan du nog utesluta då den inte tänder på gas.

CF Moto / SV: dragstart lossnat efter 10 mil.

« skrivet: 13 november 2014 kl. 15:07:22 »

Citat från: vespa skrivet 13 november 2014 kl. 11:42:59

Du var lagom spydig. Jag tillhör verkligen inte någon märkeshetsgrupp vilket nog de fåtal av de äldre medlemmar som är kvar vet om.

Men jag tycker verkligen inte att det är ok att tillverka en fyrhjuling i så många år utan att rätta till ett konstruktionsfel oavsett vilket märke det gäller.

Men höj ni skiten till skyarna bara och var nöjda. Jag hade varit asförbannad. Det är ju för f-n en dragstart. Hur svårt ska det vara ?

Jag ber om ursäkt ifall du tog det så
Det enda jag menar är att det är ju inget problem då det är garanti.
Och jag iddes inte gör en längre utveckling av detta då det 99% av gångerna
Blir ett jädra jitter om det ena och det andra men till saken är.

De flesta maskiner på 500 och uppåt har ju inte ens dragstart för att det går i regel för tungt att dra så detta är enbart en nödstart
Och kan självallet gå sönder.
Med tanke på hur många maskiner som säljs av både cf och Goes så är
procenten på de som går sönder inget problem.
Problemet som jag ser med dragstarten är om du inte ska göra den med en diameter som är dubbel är att utväxlingen blir för hög.

Peace

CF Moto / SV: dragstart lossnat efter 10 mil.

« skrivet: 13 november 2014 kl. 08:50:42 »

Citat från: vespa skrivet 11 november 2014 kl. 15:49:15

Vad trevligt med en nödstart som man vet att de flesta drar sönder för att den är för klen, trevligt med garantireperation med en klen tröst mitt ute i skogen när man vill hem.

Lite som att få en reservdunk men du får inte veta om det är någon bensin i den förens du fått bensinstopp.

Använder du den rätt så håller den
Man måste dra precis förbi kompläget och sedan rycka till
jag iddes bara inte utveckla det närmare för att inte det skulle bli en massa diskussioner men jag glömde av på vilket forum jag var .
Ber om ursäkt för det

CF Moto / SV: cf moto 800

« skrivet: 11 november 2014 kl. 15:48:39 »

Citat från: Dunf skrivet 24 september 2014 kl. 21:44:09

En så kallad godwill-garanti är ju oftast inte tidsbestämd utan mera länkad till ett fabriksfel eller ett rent materialfel. För mig så låter det som ÅF snackar massa goja.

I garantipapprena så står det tydligt 3 års garanti. Ring ATV Sweden och fråga vad tusan det är som ÅF svamlar om

Helt rätt ÅF pratar gojja om serviceboken är korrekt ifylld.
Det är till 99% säkerhet hastighetsgivaren som pajjat eller kontakten som glappar.Förstärkningen är för att diffen inte skall brytas sönder vid belastning.
Det kom ut ett servicemeddelande om detta för ca 2år sedan.
Då är ju det normala att man ringer sina kunder och meddelar detta så att det blir åtgärdat.
Om man inte gör det fast de har skickat ett servicemeddelande om det så kan det bli problem för ÅF att få ut på garantin .Men kunden bör nog klara sig då de inte gjort fel.

CF Moto / SV: dragstart lossnat efter 10 mil.

« skrivet: 11 november 2014 kl. 15:44:25 »

Dragstarten är inte bra på dessa maskiner då de flesta dras sönder då det går för tungt
De är en nödstart om man har slut ström.
Går den sönder är det normalt garanti på detta

CF Moto / SV: HJÄLP MED CF 500 BLACK ED

« skrivet: 11 november 2014 kl. 15:40:50 »

Självklart kan du lämna till annan ÅF (men du kanske inte hamnar först i kön)
Men jag skulle iaf kontakta ATV sweden som är GA för märket och klaga på den ÅF aren om de inte vill hjälpa dig
För mig låter det som att tätningen har gått som är mellan kopplingen och variatorn.
Och det är självklart ett garantijobb.
Variator rem räknas normalt inte till garanti om det inte har blivit ett följd fel pga ex vis olja på remmen via tätningsläckage.

Sidor: [1] 2 ... 109

Visa inlägg

Meddelanden - Ironman

TGB / SV: Test av TGB 1000

CF Moto / SV: CF Moto 550efi EPS

CF Moto / SV: CF Moto 550efi EPS

Allroad / SV: Allroad 500 går dåligt/lägger av...

CF Moto / SV: EPS fel

Köpa en ATV / SV: Köpa C Force 800 EFI /EPS??? Hjälp!

Dinli / SV: Problem med Dindli 801 300cc 2009

CF Moto / SV: dragstart lossnat efter 10 mil.

CF Moto / SV: dragstart lossnat efter 10 mil.

CF Moto / SV: cf moto 800

CF Moto / SV: dragstart lossnat efter 10 mil.

CF Moto / SV: HJÄLP MED CF 500 BLACK ED

Online just nu.

CHATT