Nu har jag kört drygt 80mil med min TRX700XX. Det tar ju ett tag att lära känna en ny hoj o jag e väl inte riktigt färdig med det ännu, dessutom har den ju delad bakaxel som ni vet. Den beter sej lite annorlunda än en med stel axel, men jag kan bara säga att det är ingen nackdel. En riktigt härlig hoj med bra drag , skön puda o väldigt följsam. Skilnaden i att ta en kurva hårt är att det innre framhjulet lyfter. Det yttre framjhulet får då mer tryck o grepp mot underlaget samtidigt har båda bakhjulen kontakt med marken. (På en med stel axel lyfter ju innre bakhjulet.) Trycker man då på med kraften i motorn så niger hojen baktill och detta ger en härlig känsla av kontroll i kurvan, pressar man på lite xtra kommer man ut i en mjuk fin bredkas utan känsla av överaskningar. På den vaniga svenska håliga grusvägen plockar den upp ojämnheterna fint, (man känner ju hålorna men det blir inget studs o hopp). För varje gång jag tar en runda på min XX så växer mitt förtroende för den o jag älskar den bra mer o mer. Hondan överträffade mina förväntningar redan första dagen då jag fick se den i verkligheten . Detta är mina första känslor och erfarenheter med min TRX700XX
Yiiippiii Nu är den snart på väg hem till mej . Inte fel att ha den första vägreggade TRX700XX i Sverge Den ska tydligen landa i min ägo slutet på nästa vecka ( inte en minut förtidigt )
656 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 727.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
Blir det något 
( gata och grusväg mest )
Den här tråden ska jag hålla koll på 
Nu har jag kört drygt 80mil med min TRX700XX. Det tar ju ett tag att lära känna en ny hoj o jag e väl inte riktigt färdig med det ännu, dessutom har den ju delad bakaxel som ni vet. Den beter sej lite annorlunda än en med stel axel, men jag kan bara säga att det är ingen nackdel. En riktigt härlig hoj med bra drag 
, skön puda o väldigt följsam. Skilnaden i att ta en kurva hårt är att det innre framhjulet lyfter. Det yttre framjhulet får då mer tryck o grepp mot underlaget samtidigt har båda bakhjulen kontakt med marken. (På en med stel axel lyfter ju innre bakhjulet.) Trycker man då på med kraften i motorn så niger hojen baktill och detta ger en härlig känsla av kontroll i kurvan, pressar man på lite xtra kommer man ut i en mjuk fin bredkas utan känsla av överaskningar. På den vaniga svenska håliga grusvägen plockar den upp ojämnheterna fint, (man känner ju hålorna men det blir inget studs o hopp). För varje gång jag tar en runda på min XX så växer mitt förtroende för den o jag älskar den bra mer o mer. Hondan överträffade mina förväntningar redan första dagen då jag fick se den i verkligheten 
Detta är mina första känslor och erfarenheter med min TRX700XX 
. Inte fel att ha den första vägreggade TRX700XX i Sverge 
