fixat nu va länkaget mellan växelväljaren å växellådan bakom kopplingskorgen som hade koppat isär. vilket skit fel men lätt åtgärdat va de iaf, inte så mycke skruvning heller.
ha fått lite problem med lådan som inte går att växla me längre den ha fastnat i backläge. vart medans ja bytte kamkedja, lade i ettan ner ja skulle dra lös mutter på vevaxel inga problem gjorde hela prossecen me å byta kedjan å skulle sätta tebax allt gick åxå fint men av nån annledning skulle ja ha i friläget under proceduren men fick inte i det så ja sket i det å satte ihop allt å den starta. start å skulle köra fram den men den är fast i backen går inte växla finns inga lägen åt nåt håll så vafan ha ja gjort för fel
kan nån shiftgaffel hoppat lös el ? bli fan skogstokig på sånna här fel, helst när det funka innan ja börja skruva isär för att byta kamkedjan så vore tacksam för ideer på va de kan vara (vill helst inte skruva isär den igen)
säljer nu min maskin, den har gått ca 900 mil 90% asfalt olja å filter bytt mellan varje 50 till 100 mil insug ventiler bytta för 100 mil sen den är drevad 15t fram 38t bak uni filter och bestyckad upp följer me orginal +några till munstycken fatbar styre,rullgas, powermadd handskydd med spegelsats sänknings sats fram inflyttade skärmar pulver lackad kofångare fram xenon fram ledlampa bak följer även me 5 oljefilter + lite andra saker som e bytta el tagits bort
hade tänkt mej 21000:- ring 070-3099473 Leif den står i Lycksele
skulle va roligt å få svar på om det är ett vanligt fel ,ha samma problem på min 07a där ha siffrorna till hastigheten försvunnit men allt annat funkar
är nog ventil spelet som e fel min vart kanas å vägra starta på startmotorn å knalla bara lite i avgasröret ibland men gick hur fint som helst när man rulla igång den. lämnade in den på ventil justering å den vart som ny igen den starta direct på första försöket
men hur tåliga är maskinerna går det bra å ligga i 80-90 i 8-10 mil+ utan att dom rasar, kör nu med 15-42 tycker det är perfekt när man kör skog/grus å i stan (byn) . men är som sagt lite långa avstånd i norrlands inland så ska man köra 10-15 mil på raken är de kanske bäst å dreva ?
vad rekomenderar ni för drevning då ? läste lite i forumet å en del verka ha en drevning för lång körning å ett för lek.
hur fort kan man köra i längre sträckor? ha bara haft min dinli nu i 4 veckor å den är drevad med ett kugg mindre fram å orginak bak resten orginal förutom ostrypt. kan man ligga å köra i typ 90-95 i några mil utan att de går sönder? för de låter då som nåt ska gå sönder, går bra å ligga i 80 å köra men ska man köra några mil efter landsvägen så vill man ju att de ska gå lite fortare iaf. måste man då dreva om för att de ska gå å köra i 90-100 utan att den ska varva sönder el är de bara å köra å låta den varva så mycket som de gör.
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
