Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Dubbex

Sidor: [1] 2

Suzuki / SV: söker delar till lt250r

« skrivet: 17 januari 2012 kl. 19:54:35 »

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=suzuki+lt250r&_sacat=See-All-Categories

Ebay är bäst när det gäller de underbara maskinerna!

Bashan/Badboy / SV: Köpa BadBoy 200cc Första ATV

« skrivet: 11 december 2011 kl. 16:06:23 »

badboy är en skitmaskin om man bara vill köpa och köra. Det enda som är bra orginal är motorn. Chassiet är uruselt men det går att få till den riktigt bra.

Nu är jag lite av en extrem-meckare på kinamaskiner och har lagt många timmar i verkstan. Du bör ha tillgång till en riktig verkstad om du köper en kines.

En kines köper man BARA om man älskar att skruva, fixa, förbättra, trimma, rätta till, laga och skruva ännu mera. sen kör man och njuter av ett 'monster'

Bashan/Badboy / SV: Hackar när man kör, känns som det kommer från drev.

« skrivet: 11 december 2011 kl. 15:58:16 »

Har du nån kedjespännare? Det är oftast där problemet är när det rycker. Kolla också så bakaxlen sitter stumt och den inte har glidit åt vänster (sett bakifrån) Kedjan måste i varje fall vara spänd och dreven måste sitta i linje med varandra.

Bashan/Badboy / SV: Växla på Badboy

« skrivet: 11 december 2011 kl. 15:56:13 »

http://badboy.forum24.se/badboy.html

Om du vill veta ALLT om badboy.

Bashan/Badboy / SV: Går det att byta till en helt annan motor?

« skrivet: 3 augusti 2010 kl. 23:38:12 »

Motorn är som sagt det enda som är riktigt bra på en badboy. Fördelen som jag ser det med en kinamotor är att reservdelar är otroligt billiga. Ett helt nytt motorblock utan cylinder och svänghjul kostar under tusen kronor.Motsvarande till en märkesmaskin kostar mellan 15 och 30 tusen kr beroende på motor. Skruva hellre på chassiet, där finns massor att göra.
Delar till badboy finns här: www.toutdechine.com

Bashan/Badboy / SV: Problem med badboy

« skrivet: 14 juli 2010 kl. 21:19:53 »

Byt tändspole och cdi. Om ett problem kommer smygande så kan det mycket väl vara fel i nån av dem sakerna. Tändsystemet levererarkanske inte någon bra gnista som kan antända en stor bränsleblandning utan den börjar bluddra istället när du gasar. En badboy-motor går alltid att fixa till för det är bra motorer trots allt. Min motor strulade som sjutton efter en renovering och det tog ett par-tre veckor minst att få ordning på det. Jag testade olika munstycken, olika mycket luft och varje gång jag gjorde nån ändring så gick den en liten liten smula bättre. Vissa dagar så gick den 'bra' och nästa skit utan att något ändrats. Från början så dog den direkt efter bara 2 sekunder på tomgång tills att den nu går perfekt och jag har inte bytt ut några delar. Den blev gradvis friskare...som en sjukling ungefär. Det stora felet på min var att kamdrevet var en kugge fel. Jag var noga vid monteringen...trodde jag. Nu när drevet är rätt så får jag rätt ventiltider.

Dina ventiler kan vara trasiga eller slitna på något sätt så de inte stänger och öppnar som de ska. Om en ventil spökar yterst lite så går motorn oerhört dåligt vad man än gör. Så det är ett tips att kolla ventilerna så de mår bra annars byt dem. Kostar bara småpengar till våra maskiner till skillnad från märkesmaskinerna.

Bashan/Badboy / SV: Problem med badboy

« skrivet: 13 juni 2010 kl. 22:42:33 »

Har du provat alla 'standardlösningar' så är det inte så lätt att ge några nya råd. Du får då kanske gå över till icke standardlösningar och byta de delar som har med tändningen att göra. cdi, tändspole, stator etc. gå in här och beställ: http://www.atvsweden.se/sv/category/337/blizzer200

Kolla ditt stift hur det ser ut. svart=fett, vitt=snålt, mjölkchokladbrun=bra

Har du sprickor i insugsgummit? Går den bättre på choken? är alla munstycken rena? Långfartsmunstycke samt nålmunstycke. Fungerar flottören som den ska? Är chocken rätt monterad? fungerar spjället?

Det kan vara så att just din maskin har nån sjukdom som mycket få andra har. Dålig komp, trasiga ventiler. Felställd kamaxel. Det finns säkert tusen saker som gör att en motor går dåligt tyvärr. Men jag hoppas du löser det!

Bashan/Badboy / SV: Problem med badboy

« skrivet: 13 juni 2010 kl. 15:44:07 »

http://badboy.forum24.se Här finns badboyexperterna.

Börja med att skaffa ett NGK DPR8EA9 stift. Ha ca 0,7-0,8mm mellan elektroderna. Detta var felet på min maskin i alla fall. Hade fel stift med för lite avstånd mellan elektroderna. Stor gnista bränner större mängd bensin och vice versa och min hade för liten gnista med massa blurr som följd. cdi:n är ganska sällan felet. Ofta är det tändsningslåset som spökar, det kan vara glappkontakt som gör att låset jordar tändspolen lite smått så gnistan blir för svag. Ofta det som gör att man ej kan starta med elstart trots synlig gnista. MEN gnistan är för svag då den jorden ligger på lite grann

Man kan koppla förbi detta genom att klippa den svart/vita sladden som går in i cdi:n. Då kopplar man bort dödarknapp och dödaren i tändlåset. Man måste stanna motorn med växel i och utan gaspådrag. Se till så du kan sätta dit flatstiftskopplingar i efterhand så du kan laga den klippta sladden

om detta inte var felet.

Bashan/Badboy / SV: Dirthunter med 250 Zongzhen

« skrivet: 13 juni 2010 kl. 15:33:10 »

http://badboy.forum24.se

Gå in där, lägg upp en bild så får du svar ganska omg tror jag.

Bashan/Badboy / SV: Ersättningsmotor till Badboy? Eller har du en motor över?

« skrivet: 13 juni 2010 kl. 15:30:55 »

www.toutdechine.com

Har allt du behöver. handla för mer än 200 euro och få det fraktfritt till sverige. Ny motor till bashan 200cc kostar tex 469 euro.

Dinli / SV: farligt o köra min dinli ,hjälp!!

« skrivet: 22 april 2010 kl. 22:32:01 »

http://badboy.forum24.se/badboy-about52.html

Allt om caster, camber och toe in/out. Övre spindeled måste vara något bakom den undre annars vobblar det. En sportmc kan börja vobbla eftersom styret går 'rakt' ner men en choppar vobblar aldrig då styret lutar mycket framåt. Det är samma princip. Att ändra Castervinklen kan kräva en såg och en svets om det inte går att ändra på annat sätt på din maskin. Kinamaskiner måste under sågens klinga för att bli livsdugliga.

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Skruv dubb!

« skrivet: 5 januari 2009 kl. 19:43:05 »

Nu verkar det som att dessinformationen har nått en liten gräns. Kold Kutter är en isracingdubb. Dubben har aldrig sålts som en allrounddubb. Det framgår i alla annonser samt på dubbex.se att dubben inte är avsedd för något annat än is och hård snö. Vill man använda den till annat så kan varken dubbex eller kold kutter ta ansvar för resultatet. Att hävda att det är en skitdubb för att den inte klarar 'rally' på frusen grusväg är befängt då det är det sista man skall använda den till.
Kold Kutter är en formidabel isracingdubb, ger ett frukansvärt bra fäste på is. Det finns det mängder av kunder som kan bekräfta.
Det får vara lite rim och reson i det som skrivs.

Tack för ordet.
/Dubbex.se

Sidor: [1] 2

Visa inlägg

Meddelanden - Dubbex

Suzuki / SV: söker delar till lt250r

Bashan/Badboy / SV: Köpa BadBoy 200cc Första ATV

Bashan/Badboy / SV: Hackar när man kör, känns som det kommer från drev.

Bashan/Badboy / SV: Växla på Badboy

Bashan/Badboy / SV: Går det att byta till en helt annan motor?

Bashan/Badboy / SV: Problem med badboy

Bashan/Badboy / SV: Problem med badboy

Bashan/Badboy / SV: Problem med badboy

Bashan/Badboy / SV: Dirthunter med 250 Zongzhen

Bashan/Badboy / SV: Ersättningsmotor till Badboy? Eller har du en motor över?

Dinli / SV: farligt o köra min dinli ,hjälp!!

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Skruv dubb!

Online just nu.

CHATT