Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Sparkz

Sidor: [1]

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Dubbat och provkört!

« skrivet: 1 februari 2014 kl. 00:36:19 »

Man ska hålla vad man lovar, och nu är jag redan (hrm

) här med en liten uppföljning...
Jag har inte fått tummen ur och köpt sommardäck, utan kört med samma på sommaren. Som sagt blir det mest snöskottning på vintern och ganska lite barmarkskörning, lite promenadåkning i skogen och nån sväng till morsan (2,5 mil grusväg) och hämta ut ved. Några dubbar har ramlat ur, men de flesta sitter kvar. Det finns nog ställen där det fattas fler dubb, men garaget är trångt så jag kunde inte rulla ett helt varv...

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Dubbat och provkört!

« skrivet: 10 januari 2009 kl. 00:51:15 »

Inget lim. Men ganska trånga hål, jag antar att det var ett mindre borr än vad som är rekommenderat. Jag fick hänga på pistolen så det bottnade. Det är en gammal arbetsmaskin, ingen quad med konstant spinnande bakhjul

, men det hindrar iofs inte en sväng på isen...

Jag ska återkomma lite senare med resultat. Känner jag mig själv rätt kan det hända att jag inte har fått tummen ur och och handlat däck i tid till våren, utan det kan bli lite barmarkskörning med dubb också....

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Dubbat och provkört!

« skrivet: 9 januari 2009 kl. 15:44:18 »

Honda TRX 400 -98, mest snöskottning på vintern och inte så mycket lek.
Jag har funderat på skruvdubb ett bra tag. Men Maxigrip är dyra, och andra verkar tveksamma på blandade underlag. Idag kom hjärnan ifatt, sambons far är ju har ju gummiverkstad! Var nere i förmiddags och matade i personbilsdubb. Jag har typ traktormönster, ganska slitna och rätt dåliga i skogen. Därför skaffar jag nåt bättre till våren och låter dom här gå som vinterdäck. Vi var inne på lite längre dubb till lätt lasbil först, men det är lite för lite gummi kvar så det blev vanliga personbilsdubb. Det var lite nervöst att borra på en del ställen ändå, men det gick bra.
Kom hem, monterade, och med orden: "Ta det lugnt i början så dubben får sätta sig" ekande i skallen tog jag en provtur ner till sjön. Vi körde bil på isen i början på veckan, men nu har det töat ett par dagar. Ett par cm vatten med ett tunt islager uppe på den riktiga isen. Det stänkte rätt bra, så det blev bara en kort vända, men jag är klart nöjd med fästet. Man kan hänga ut den och åka brett, men starta, styra och bromsa funkar klockrent. På isiga grusvägar har jag i stort sett samma fart som på sommaren utan problem. Iofs är det bara runt 60 km/h... Bra skillnad mot innan när jag skottade snö och till och med hade problem när det lutade lite.

Med tanke på hur dubbarna håller på bilar som kör mycket på asfalt även på vintern så tror jag att dom här kommer att hålla "i 100 år" på fyrhjulingen.

Övrigt / olyckor?

« skrivet: 8 januari 2008 kl. 23:27:51 »

Citat från: "olle arboga"

det är inte farten som är farlig .det är den häftiga stoppet som är det

Or as dom säger i england: It's not the fart that kills, it's the smell...

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / jag bygger egen snöplog

« skrivet: 8 januari 2008 kl. 23:06:31 »

Jag får väl slänga upp lite pix med. Lite synd att vi snor din tråd, men lite inspiration är väl inte fel... Från i våras:

Konstruktionen på svängen verkar vara lite lik din. Jag jackade ur kanten på halvcirkeln och gjorde en spärr som man fäller undan. Anledningen är att jag redan då hade funderingar på att kunna svänga bladet utan att hoppa av maskinen, och det blir lite lättare att koppla en vajer till den här. Det visade sig lite klent, nu har jag uppgraderat till 8 mm plåt i halvcirkeln.

Jag hade provkört ett blad med bara fjäder, men jag tyckte det bara låg och fladdrade. Här är en spärr. Röret på tvären innehåller en fjäderbelastad tapp som hakar i urtaget på stången. Nu löser det bara ut när det verkligen tar stopp.

Pillade lite nu i helgen med svängen på bladet. En fjäder som drar det åt ena hållet, och en beg. bromsvajer till släpkärra kopplad till en spak åt andra hållet. Ska bara ha tag i ett handbromshandtag från en cykel till spärren.

Sen är det bara att vänta på snö... :roll:

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Hur låser & skyddar ni era kära fyrhjulingar?

« skrivet: 15 juli 2007 kl. 19:34:39 »

Kätting och hänglås i låst garage.
Men det känns lite meningslöst med kätting när det finns vinkelslipar och allt möjligt i garaget... Ska man behöva ha ett kassaskåp där man kan låsa in verktyg som kan underlätta stöld?
Flera lås är bra, ju längre tid det tar desto större risk att tjuven tröttnar eller blir upptäckt.

Sen tror jag det är bra om man gör lite små egna märkningar så man kan känna igen sin hjuling när polisen hittar den ommålad och med bortslipat ramnummer. Borrade hål, hack med bågfilen, körnslag etc...

ATV-Projekt / Min skogskärra

« skrivet: 13 juli 2007 kl. 18:16:12 »

Tack tack!

Polarisen är grannens, det var den jag byggde kärran till från början, därav färgen. (Och för att det fanns en skvätt Volvo BM-gul efter renovering av skotaren) Senare fick jag ekonomi och tillfälle att köpa en egen hjuling, och den är röd, Honda 400.

ATV-Projekt / förvaringsbox

« skrivet: 12 juli 2007 kl. 15:06:39 »

Plyfa med aluminiumprofiler i hörnen behöver väl inte se så illa ut?
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=384881

ATV-Projekt / Min skogskärra

« skrivet: 12 juli 2007 kl. 15:00:06 »

Hej på er, ny här! (Ett ATV-forum med, en anledning till att fastna vid datorn med sur sambo som följd, fan oxå...) :roll:

Iaf, min kärra byggdes 2003, letade lite på internet innan men hittade inte så mycket då. Det verkar finnas intresse här för hembyggen så jag slänger upp lite bilder:
Jag valde att göra en ram i stället för bara en balk i mitten, det känns stabilare (särskilt om det blir en vajerkran nån gång) och det går att använda klenare material och få en lättare kärra.

Boggin är byggd på Volvo 240 fjäderben. La 2 fälgar på golvet på rätt avstånd och svetsade lite järnskrot mellan som mall. Svetsade i rörhylsa och boxade under med plåt.

På med lite massaved som test. Fick flytta bak boggin lite, här är det på gränsen till negativt kultryck. Blev lite spännande när jag bromsade i nerförsbacke... Men den går lätt och fint i skogen, även med bra lass.

Det jag inte är helt nöjd med är bankarna, skulle varit svängbara. Eller om det blir vajerkran: ganska långa stakar i en kort hylsa. Stakarn lutar lite inåt, och går att släppa ner till marken genom hylsan. Tar man en stock som ligger vid sidan och parallellt med vagnen kommer den att glida upp längs stakarna utan att fastna under.

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - Sparkz

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Dubbat och provkört!

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Dubbat och provkört!

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Dubbat och provkört!

Övrigt / olyckor?

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / jag bygger egen snöplog

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Hur låser & skyddar ni era kära fyrhjulingar?

ATV-Projekt / Min skogskärra

ATV-Projekt / förvaringsbox

ATV-Projekt / Min skogskärra

Online just nu.

CHATT