Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Benpa

Sidor: [1] 2 ... 8

Can-Am/Bombardier / SV: Är det servo som standard på x3 xrs?

« skrivet: 23 mars 2018 kl. 00:39:22 »

Citat från: Skojaren skrivet 22 mars 2018 kl. 22:24:25

Väldigt många som köper x3. Flera av mina vänner som har en
Jag gav ca 8k för SuperATVs servo till min Mav, Can Am orginal kostade när jag kollade på ca 14-15k och då tillkommer montering.

Väldigt många? Jösses, få förunnat att kunna köpa skogsfräsare för nästan 300papp. Beror ju givetvis på vart man bor i landet, men häromkring finns varken banor eller annat för UTV maskiner, så mc/vägreggat är ett måste.
Utan att ha forskat i detta så antar jag att det är fantastiskt tråkiga EU som satt stopp för det, eller är det endast BRP som slutat med det självmant? Jag kände inte till att denna vägklass "försvunnit"
Dom har då sålt sista maskinen till mig i alla fall, fy fasiken så besviken jag blev

Tackar för informationen i alla fall

Som lite extra info så kan jag tala om att den faktiska kostnaden av Original Servo, nytt styrrack, 2x styrstag, bultar, muttrar, infästningar, switch och all annat skit plus programmering hos ÅF slutade på lite över 24tusen, Och då monterade jag ändå allt själv.

Can-Am/Bombardier / SV: Är det servo som standard på x3 xrs?

« skrivet: 22 mars 2018 kl. 21:27:41 »

va!!!? men hur i hela friden är det möjligt? Då kommer jag aldrig sälja den jag har! haha.
Med tanke på vad deras x3 kostar osv, så har jag ju väldigt svårt att tro att någon ens köper dom om man inte får köra på vägarna.

Can-Am/Bombardier / Är det servo som standard på x3 xrs?

« skrivet: 21 mars 2018 kl. 22:43:12 »

Hej!

Någon som vet om BRP levererar nya maverick x3 xrs med servostyrning i vägreggat utförande?
Anledningen varför jag frågar är för att det EJ var det på min maverick 1000r XDS Turbo, vilket blev en ganska tragikomisk upplevelse vid leveransen, och jag har fått lägga ut brutalt med pengar för att eftermontera original 3-stegs servo, styrrack för servo, alla originalbultar, muttrar, fästen, B.U.D.S Programmering mm.

Tänkte sälja min xds turbo om några månader, och eventuellt köpa en x3 xrs i stället, men blir lite fundersam då BRP åter igen inte skriver något, eller säger något angående servostyrning.

Sist skyllde dom på inregistreringsvikten mm, och jag hade hellre sett att dom kastade ut ett säte i stället

för fy fasiken vilken skillnad med servo, skulle aldrig gå tillbaks till en sådan här maskin utan servo igen.

CF Moto / SV: Kylarproblem Zforce 800ex

« skrivet: 19 december 2017 kl. 10:43:45 »

Bästa är väl att få tag på en via en cf-moto ÅF. Det tar ju kanske ett tag innan dom får hem en, men vissa borde ha en sådan hemma. Tror kanske att det inte är standardsaker med tanke på kontakten, är lite osäker, men du får väl kolla upp det. Alternativet att rädda Julkörandet är väl att "splica" in 2st kablar som går till en vippbrytare, så kan du ha igång fläkten hela tiden tills du får thermobrytaren, dessutom är det alltid bra att ha om detta skulle hända igen, då kan du alltid slå på fläkten via en brytare så den inte kokar sönder

Om du skall tömma hela kylsystemet vet jag inte, sitter den upptill så behöver du ju inte göra det kanske, då sölar det ju en liten stund, och du behöver bara "toppa upp" Men se till att fylla på och kolla riktigt noga så du har bra frysskydd efteråt, det vore ju synd annars.

CF Moto / SV: Kylarproblem Zforce 800ex

« skrivet: 19 december 2017 kl. 09:58:14 »

Ser ut att vara helt rätt, 2 kablar ut eller? lite svårt att se på bilden. Egentligen borde du testa att "om det går" att kortsluta de 2 kablarna med någon form av stift i kontakten, för att se om fläkten går igång, men på egen risk då!

eftersom thermobrytaren skall leda vidare i kabel nummer 2 när en viss värme uppnås. Går fläkten igång så vet du att brytaren är kass, om inte så är det ett annat fel på vägen, säkring, kabel som har dålig kontakt osv.

CF Moto / SV: Kylarproblem Zforce 800ex

« skrivet: 18 december 2017 kl. 00:37:33 »

rally nizze har förmodligen helt rätt där. Fick aldrig det problemet på min gamla 800ex, men det är ett rätt vanligt fel har jag läst. Kan ju vara att du kört som en djävul så en kontakt har lossnat också

Kör inte med den innan du fixat problemet dock, billigare att byta sensorn än att köra motorn för varm och förstöra den.

CF Moto / SV: Zforce 800ex helt död

« skrivet: 18 december 2017 kl. 00:19:51 »

Det var ju bra att det löste sig till slut

Då får vi väl kavla upp ärmarna inför det nya problemet då hehe.
Glömde nämna det, men det kan du ju pyssla med någon gång när du får tid och lust.....köp en tub "icke strömledande" silikon och prutta i alla kontakter du haft lös, så undviker du lättare att fukt smyger sig in.

CF Moto / SV: Zforce 800ex helt död

« skrivet: 16 december 2017 kl. 01:31:54 »

Skulle givetvis kunna vara startmotorn. Men kineserna är kungar när det gäller fruktansvärt dåliga elkopplingar och kablar. Det skulle också kunna vara dålig jord mm, nu har du ju kommit ett steg på vägen med ström fram till panelen mm. Testa att sätta en Jordkabel direkt från batteriet till motorn och se om det hjälper. På den jag hade så var det fel på elen till lampor och massa skit efter ett tag, som gjorde att det "klickade" när jag skulle försöka starta mm, i mitt fall så köpte jag en jordfläta och satte ena ändan på batteriet, och andra i chassit med en bult. Annars får man helt enkelt köra uteslutningsmetoden och ta isär kopplingar lite här och där, smörja upp dom och se om det blir bättre.
Om det "klickar" så får solenoiden ström, men den kanske inte skickar strömmen vidare till startmotorn, så det kan även vara fel på den, billigare än en startmotor att byta, Kommer dock inte ihåg om den satt under instrumentpanelen eller i regionen mellan batteriet och startmotorn. Se om du kan ladda ned kopplingsschema/servicemanual på nätet för all el.
Om du inte redan har testat det, så dra ut hela kontakten från laddregulatorn och prova att starta. Skulle nästan våga satsa pengar på att det är den som är problemet.

CF Moto / SV: Zforce 800ex helt död

« skrivet: 12 december 2017 kl. 02:09:54 »

Lyft ut förarsätet och se så inte kontakterna där under är dränkta i vatten/fukt. Sitter gummiskydd runt någon kontakt där. När jag hade en 800ex så var det problem där, dränkte skiten i sonax. Annat fel som uppstod flera ggr var laddregulatorn som sitter under vänster bakskärm, fick kortis i den och då startade inte maskinen förrän jag kopplade bort den, andra gången brann den upp lite värre men samma fel typ. Ett annat vanligt fel om du inte får ström är kontakten bakom digitala panelen till tändningen som du får fläcka ut och spreja med sonax eller wd-40. Hoppas du löser det.

Can-Am/Bombardier / SV: Drivremmen exploderade i små bitar, maverick 1000r xds turbo...normalt?

« skrivet: 28 juli 2017 kl. 08:58:20 »

Jag förstår att man kan dra remmar hej vilt om man gasar som en dåre, kör i lerhål och fastnar ofta mm. Men min är körd relativt lugnt på landsvägar, så det är lite märkligt med remhaveri, känns som något annat ligger bakom. Men nu har jag ny rem så får jag se hur den håller denna gång.
131hk borde kräva betydligt fetare rem, eller annan teknik, variator med rem känns lite 90-tal

men alla tillverkare av atv/utv borde ju veta vad dom sysslar med?

Can-Am/Bombardier / SV: Drivremmen exploderade i små bitar, maverick 1000r xds turbo...normalt?

« skrivet: 25 juli 2017 kl. 21:56:51 »

Tackar för det tipset fenrisulven, skall spana in den remmen.

Can-Am/Bombardier / SV: Drivremmen exploderade i små bitar, maverick 1000r xds turbo...normalt?

« skrivet: 25 juli 2017 kl. 08:38:10 »

Aha!
Tackar för alla bra svar.
Får se vad BRP säger om det hela då rembitarna ser bra ut i övrigt "ej sönderbrända" och bredare än vad specifikationerna för utbyte säger. Ser mera ut som att den släppt och delat dig på mitten. Skall införskaffa ett par extra remmar så man slipper stå strandad om/när det händer igen.

Sidor: [1] 2 ... 8

Visa inlägg

Meddelanden - Benpa

Can-Am/Bombardier / SV: Är det servo som standard på x3 xrs?

Can-Am/Bombardier / SV: Är det servo som standard på x3 xrs?

Can-Am/Bombardier / Är det servo som standard på x3 xrs?

CF Moto / SV: Kylarproblem Zforce 800ex

CF Moto / SV: Kylarproblem Zforce 800ex

CF Moto / SV: Kylarproblem Zforce 800ex

CF Moto / SV: Zforce 800ex helt död

CF Moto / SV: Zforce 800ex helt död

CF Moto / SV: Zforce 800ex helt död

Can-Am/Bombardier / SV: Drivremmen exploderade i små bitar, maverick 1000r xds turbo...normalt?

Can-Am/Bombardier / SV: Drivremmen exploderade i små bitar, maverick 1000r xds turbo...normalt?

Can-Am/Bombardier / SV: Drivremmen exploderade i små bitar, maverick 1000r xds turbo...normalt?

Online just nu.

CHATT