Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Ilpo

Sidor: [1] 2 ... 27

Can-Am/Bombardier / SV: Mått på Kylare 800 -07 Outlander

« skrivet: 29 maj 2012 kl. 19:18:23 »

Ingen som har en trasig kylare ligger hemma i närheten av Gävle?
Börjar bli ont om tid ny Hoforsträff på fredag.

Can-Am/Bombardier / SV: Motorlampa tänds vid vinschning

« skrivet: 28 maj 2012 kl. 16:35:37 »

Mitt batteri har visat samma problem enda sen jag köpte den beg.
800 -07 I veckan dog då batteriet helt.
Nytt på biltema 20Ah (18Ah org.)fick plats perfekt. Efter en åkning med en massa vinchandes varnade inte maskinen för low volt alls.
haft en 650 -07 innan och den hade samma visa med low volt.

Batt. kostade mig 729:-

Can-Am/Bombardier / Mått på Kylare 800 -07 Outlander

« skrivet: 28 maj 2012 kl. 16:30:54 »

Skall bygga mig kylarlyft kit.
Men är på jobbet och skulle behöva måtten på kylaren som sitter som standard.
Har letat på nätet men utan succe.

Videos och bilder / SV: Filmer från Säterträffen 2010

« skrivet: 24 september 2010 kl. 10:25:47 »

Roligt hade vi

Övrigt / SV: Dessa 4 är jag intresserad av.....

« skrivet: 14 maj 2010 kl. 15:26:30 »

håller med föregående talare om att -07 var diffen fram rätt slö. Tar några varv av spinnande framhjul innan diffen låster. Men vid -09 är det en ny fiff som är dubbelt så snabb och -10 ännu snabbare.
Borde inte vara nå problem med difffen på en -09.
Can-Am har mest effect på sin motor med likvärdig slagvolym hos konkurrenterna.

Jag har en -07 med HMF controll box och effect ljuddämpare och kan krypköra hur bra som helst.
Jag har inget kopplingskit som Dalton eller highlifters.

Jag har sett Arctic cats 1000cc maskin och vart inte imponerad av bygg kvaliten fast den var fabriks ny.

Polaris gillar jag inte ljudet på (båtmotor tack vare parallell twin)
Och polaris fyhjulsdrift är snabb men med furhjulsdriften i är den som sagt bara bakhjulsdriven till bakhjulen tappar fäste.
Och medans den är tillslagen snor bakdäcken 5 varv medans framdäcken snor bara 4 varv.
Finns videon på detta fenomen på youtube.

Övrigt / SV: Bensinpriset.

« skrivet: 13 maj 2010 kl. 15:36:30 »

Citat från: sunfire skrivet 8 april 2010 kl. 12:23:20

Citat från: Rickard Marklund skrivet 8 april 2010 kl. 00:17:54
det finns mer olja i dag än för 35 år sedan och då kostade bensinen 2 kr liter.

Med inflationen inräknad är inte skillnaden jättestor.
Testa själv med statistiskacentralbyråns prisomräknare.
http://www.scb.se/Pages/PricesCrib____258649.aspx

denna grej var ju skitbra.

Övrigt / SV: CVT eller manuell?

« skrivet: 13 maj 2010 kl. 15:30:51 »

Hade också en budget på ca 20,000:-
Och handlade en SMC 250 (25,000:-) Beg.
2 år senare såldes den och en ny Can-Am 650 outlander inhandlades (115,000:-)
Den vart stulen på service och nu har jag en CAn-Am 800 (85,000:-) beg.
Har inte testat en Dinli 450 men det verkar väl som en bra grusvägs räcer.

Can-Am/Bombardier / SV: Byta drive shaft i motorn

« skrivet: 22 april 2010 kl. 18:24:31 »

min can-am servare säger att det går att demontera om man vrider lite på motorn och drar ut den. men det är lika mycket jobb som att ta ur hela motorn

Videos och bilder / SV: vad köpte du sist till hojen.....

« skrivet: 3 april 2010 kl. 21:23:18 »

Ricoshett hasplåt.
Dyr som fan 6 000:-
Image Hosted by ImageShack.us

Can-Am/Bombardier / SV: Variatorrem

« skrivet: 3 april 2010 kl. 13:27:55 »

3 mil med full gas är nog inte bra för nån maskin över huvudtaget.

Köpa en ATV / SV: Vilken atv/quad är bäst att pendla med?

« skrivet: 12 mars 2010 kl. 11:57:23 »

En ATV har nog svårt att slå en quad i bensinekonomi i landsvägskörning.
detta förmodligen pga. alla drivaxlar som är fyllda med fett och snor tungt.
Även med vägdäck

Svenska ATV Föreningen / SV: Högre böter vid olovlig barmarkskörning mm.

« skrivet: 5 mars 2010 kl. 01:14:20 »

bör en gräns på högsta motoreffekt sättas, för terränghjulingar
preliminärt 25 – 35 hk.

undra vad dom tänger med?
Och de skador jag har sett efter ATV i skogen är borta efter ettt tag när det växer igen.
Men hur är det med skogsskövlingsmaskiner?
Med en meterdjupa diken efter hjulen.
Med tanke på marktryck.
Och hjulen måste bli snällare?
Och differentialer? Är dom helt galna?

ojoj vilka dyra maskiner det skulle bli med 3 st differentialer och diffspärrar och en koppling som ser till att det inte skall gå att spinna med. och max 35 hk.
Vilken hobby skogshuggare vill arbeta med en sån?