Jag gör så att jag varmkör motorn sedan skruvar in bränsleskruven helt så jag märker att motorn dör så man vet att inte munstycket är för stort sedan så börjar jag skruva ut den till tomgången inte ökar mer. Sedan justerar du med tomgångsskruven.
Verkligen. Ja hoppas verkligen på det. Tycker inte fläktarna på kylaren går igång riktigt i tid när det har blivit lite extra varm när den stått still får se om dom vaknar till. Ja precis bytte olja och luftfilter på en gång. Nu bara besiktning kvar men det ska väl vara lugnt. Tack igen du
Ja det tycker jag. Rassla lite om kedja osv men så låter det väl. Tänkte först maxvikt 100 kilo på hojen jag 87 men det borde den väl klara. Byter luftfilter o stift senare idag.
Uppdatering. Höjde upp den och den verkar rulla på alla växlar obehindrat. Snurrat alla däck så inte bromsen ligger på. Att det inte finns flygande mekaniker i Skåne som skulle kunna rycka ut för en bra peng.
Jag tror det ettan ska vara neråt och inga andra växlar ligger neråt. Den stannar lite långsamt. Puttar man på så går den säkert. Fan vad snäll du är som försökt hjälpa till
Jag har slirat och halvsprungit med mera. Jo den rör på sig en bit men ju längre kopplingen släpps så börjar den slockna. Kan det vara skit i munstyckena? Var så helvetes trångt därinne. Tänkte ta loss koppen först och blåsa munstyckena iallafall.
Jag öppnade luft lådan tog ur filtret och starta gick sådär och kände ingen större skillnad tror jag. Den startar direkt igen. Jo precis läst mig till det om stiften.
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
. Nu jävlar går den. Det var tändstiften som var dåliga. Nu går den perfekt. Tack för all hjälp !
