Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Jocke_lkpg

Sidor: [1] 2 3

Dinli / bricka i kopplingshandtaget

« skrivet: 7 oktober 2014 kl. 08:50:22 »

Hej, när jag tog väck kopplingshandtaget för byte av wire så flyger distansen all världens väg, hittade den inte på garagegolvet :/ resultatet blev nu att handtaget är sladdrigt. Provade med den minsta brickan jag hade men det gick inte. Kan man köpa bara distansen eller har ni några tips på lösningar? Tack!

Dinli / SV: Hur får jag in bromskolven?

« skrivet: 7 oktober 2014 kl. 08:44:21 »

Tack! Med armen borta för parkeringsbromsen kunde jag trycka in kolven utan svårighet

Dinli / Hur får jag in bromskolven?

« skrivet: 4 oktober 2014 kl. 08:43:00 »

Hej, skulle byta bromsbelägg bak igår på min dinli 450, men hur mycket jag än försökte med polygrip och mejsel så får jag inte in kolven de sista centimetrarna. Någon som har nåt tips? Måste jag bort med mekaniken för parkeringsbromsen? Måste jag ha verktyg som snurrar kolven samtidigt som den trycks in? Det är enkolvsok och maskinen är dinli 450.

Tack på förhand!

Dinli / SV: Nån som handlat här???

« skrivet: 2 oktober 2014 kl. 14:32:46 »

Ganska gammal tråd, men jag tänker försvara dinlidelar.se.

Läste det här tråden innan jag beställde, delar åsikt med er ang hur den ser ut.
Men ingen kommer ihåg en fegis och jag behövde en kopplingswire så jag beställde i förrgår.

Det är så seriöst det kan bli, Igår blev jag uppringd för att jag inte står skriven på adressen som den ska skickas till än, så de ville bara kolla att det inte var något fuffens från min sida, vi pratade länge och väl om Dinli

Idag kom min kopplingswire för uthämtning på posten och det var en wire i obruten originalförpackning.

Så tummen upp, seriösare än så här är svårt att få, och dessutom till det priset

Östergötlands län / SV: Dags att få lite liv i Östergötland .

« skrivet: 1 oktober 2014 kl. 15:03:58 »

Citat från: polarisemil skrivet 8 september 2014 kl. 21:37:48

Hallå är ny här på forumet men har åkt atv i några år och skulle vara kul att hänga på att åka.
Såg att ni ville ha liv i Östergötland och hjuling är ju alltid roligt att åka, så tänkte kolla om det är som så att det finns intresse

Hej och välkommen.

Jag har nu kört Dinlin i 300 mil men mestadels ensam, så visst vore det kul att åka med likasinnade, nu står den dock och väntar på Service,byte av bromsbelägg och byte av kopplingswire. ska även på med nya däck/fälgarna som borde komma i början av nästa vecka. http://www.blocket.se/goteborg/Hjulkit_till_Quad_med_crossdack_55787569.htm?ca=14&w=3 <-- köpte loss dessa från athuset.se

finns det någon i Åtvidaberg/Linköping som kör? så man slipper bröla så länge i 90 innan man är framme

Dinli / SV: kopplingswire, samma på alla?

« skrivet: 29 september 2014 kl. 09:47:20 »

Den som söker han finner

en sprängskissen ska det vara rätt

Dinli / kopplingswire, samma på alla?

« skrivet: 29 september 2014 kl. 07:51:07 »

Hej.

Körde igår av min wire och nu har jakten på en ny börjat. Jag har en Dinli 450 lightning 2010 och undrar om det är samma wire på alla årsmodeller av Dinli 450?

Jag har fått förslag på en wire med art nr: F150065-00 men vederbörande vet ej om den passar min. Vet ni? Tack på förhand!

Dinli / SV: Oljebyte - gick sådär

« skrivet: 16 juni 2014 kl. 21:41:35 »

Citat från: Pluskas skrivet 16 juni 2014 kl. 21:03:03

Det finns utförliga instruktioner i instruktionsboken för hur man ska göra. Läs i den. Har du ingen så kan jag nog scanna in bilder från min och maila dig. Men jag gör som så att jag har i 2 liter olja. Kör sedan motorn på tomgång ett par min (GASA EJ!) sen pyttsar jag i 0,5 liter till. Kör maskin varm sen kollar oljan direkt efter att jag stängt av den och fyller på vid behov. Kollar du oljan när den stått en stund finns det risk att den visar fel då olja rinner ner i tanken från motor. Instruktionsboken säger 2,8 liter vid byte och 3 liter vid torrfyllning.

Pluskas

Jag har en instruktionsbok, momenten står där, men jag kan för mitt liv inte hitta mängden den ska fyllas med, därav gjorde jag en chansning efter mycket forumsökande, men det gick ju sådär somsagt

Nu har den olja på en bra nivå, men jag undrar fortfarande om det är något som kan ha tagit skada :/

Dinli / Oljebyte - gick sådär

« skrivet: 16 juni 2014 kl. 20:03:33 »

Hej.

Med risk för att vara tjatig, har ställt mycket nybörjarfrågor så ber om överseende.

Har utfört byte av olja och filter på min Dinli 450 -10.

Dock lyckades jag med bedriften att överfylla den med olja vilket jag körde med i säkert närmare 10 mil innan en kompis tipsade om att kika i luftburken.

Det var rejält med olja i luftburken men filtret kändes torrt.
Har nu sugit ut olja så att det nu ligger på en bra nivå och efter det är det inte längre olja i luftburken.

Problemet är bara att efter oljebytet så låter maskinen annorlunda.
Den låter mer metalliskt och ger vibrationer vid gaspådrag och jag upplever den som lite segare än innan mitt försök till oljebyte, det är dock inget knack av något slag och den är väldigt lättstartad.

Under oljebytet hällde jag i 2.5 liter olja men det syntes ändå inte på oljestickan så jag valde att starta motorn i två omgångar i ca 20sek per gång för att få igång cirkulationen tänkte jag, var detta dumt?

Jag kan fixa en film imorgon på ljudet, men rent spontant, vad skulle kunna ha hänt?

Stort tack på förhand!

/ Jocke

Tänkte jag skulle byta bromsbelägg bak.

Fråga mig inte varför, men jag skruvade bort den delen som bromswiren är kopplad till, den delen ska i sin tur få kolven att låsa belägg mot skivor.

När jag sedan skruvat tillbaka den så fungerar inte fotbromsen bak, wiren rör sig inte alls när jag trycker ner bromsen. Wiren ser inte ut att ha lossnat. Kollade på garagegolvet om jag tappat något av misstag när jag skruvade bort men såg inget.

Skickar med bilder.

Tack!

https://www.dropbox.com/s/knkciopevrb8yw4/2014-06-13%2015.51.26.jpg

https://www.dropbox.com/s/jtt3amizb4istj9/2014-06-13%2015.40.40.jpg