Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Cittra49

Sidor: [1]

Suzuki / SV: hur påverkar trasiga reedventiler?

« skrivet: 4 augusti 2016 kl. 08:12:07 »

För att va på den säkra sidan byt bensinkran, de är ju allt annat än bra, då membranet i kranen kan göra att den flödar om den får stå ett tag, kan även gå lite kalvrisigt om kranen inte orkar öppna ordentligt.

Antar att du märkte den blev lite mer lättstartad efter reed ventilbytet, då kompen inte går ut bakvägen

Suzuki / SV: Dreva upp Lt80

« skrivet: 4 augusti 2016 kl. 08:07:52 »

Tomvarvar gör den inte då det är en variator först före drevet, men det går fint att dreva upp den ett hack, gjort det på tjejens LT80, men passa på att byt till en smalare kedja 428 istället för 530? som sitter original, tjänet på smalare kedja gör att den accelererar bättre och går lite snabbare, trots större kugg fram. Funderar faktiskt på att ta ytterligare ett kugg. Om du ändå ska pula med detta köp en kedjesträckare på biltema tex. och monter då det inte finns nån sträckar funktion original på LT80n

Suzuki / SV: Suzuki LT50 modell äldre

« skrivet: 4 augusti 2016 kl. 08:04:06 »

Bensinkranen är vacuum styrd, så när den stannar så stängs kranen, samma som LT80, en helt värdelös konstruktion enlig mig, funkar säkert bra när det är nytt, byggde om kranen på min LT80 till vanlig manuell kran då membranet i kranen va kass så den orkade inte öppna ibland (samma symptom som du har) samt att den flödade lite när den stod still.

Yamaha / SV: Yamaha Champ 100cc ( YFM 100)

« skrivet: 23 november 2015 kl. 14:20:33 »

Kamdrevet på veven är krymp på, lossade ganska lätt efter lite värme, finns märke för att linjera när man monterar tillbaka. Nya lager och packboxar i motorn numer, ska snart ta tag i kam kedjesträckare historian och sen tillbaka med motorn och provstart

Loncin / SV: Loncin 110cc 3vxl + back

« skrivet: 23 november 2015 kl. 14:16:01 »

Fick start på den, ultraljudstvätten gjorde susen, hade i vanlig motorolja 10-40 och växlingen funkade bra. Ställde ventilerna på ca 0,05 insug och 0,08 på avgas.

Suzuki / SV: Suzuki Lt50 som dör efter några 100m.

« skrivet: 9 november 2015 kl. 07:36:01 »

Testa att öppna tanklocket, är avluftningen tätt så kan du få ett sånt fenomen.

Loncin / Loncin 110cc 3vxl + back

« skrivet: 9 november 2015 kl. 07:33:32 »

Köpte en halvkass atv under helgen som ser ut att ha en loncinmotor på, fick liv i den men den gick jättekasst, man fick va med och köra med och utan choke växelvis för att den skulle gå. Alla växlar funkade både frammåt och bakåt. Min första operation blir att ultraljudstvätta förgasaren. Tänkte ställa ventilerna också, vad ska insug / utblås ligga på?
Vanlig motorolja i den eller JASO olja?

Nån som kan länka partsmanual samt service manual till den motorn?

Yamaha / SV: Yamaha Champ 100cc ( YFM 100)

« skrivet: 22 maj 2015 kl. 19:07:29 »

Drevet är märkt med en punkt som linjerar med krysskilen, kommer att testa att dra av lagret och drevet, det är krymt på utan krysskil. Tappen på veven har gått av så det gör inget om det går åt helvete. Nån som har ett vevpart till övers? Passar 89,90,91 yfm 100.

Yamaha / Yamaha Champ 100cc ( YFM 100)

« skrivet: 21 maj 2015 kl. 14:18:14 »

Går det att byta ramlagret på vänster sida utan att pressa isär veven? Kamdrevet sitter framför, eller är bara drevet krympt på, så med värme och avdragare så kommer det? Eller måste man dela veven och pressa loss tappen och byta lagret "bakvägen"? Kollar man på lite sprängskisser så verkar det ju va samma konstruktion på flera yamaha ATVs.

Köpes / Köpes 4x4 Honda, Yamaha eller Suzuki max 20000:-

« skrivet: 23 september 2014 kl. 11:02:02 »

Gärna objekt eller gds. Helst i värmland, PM modell o pris, ev en lite bild.

Teknikforum / SV: Barnfyrhjuling YF60 - tips tas tacksamt emot

« skrivet: 23 september 2014 kl. 10:21:44 »

Har du kollar reedventilen på den (mellan förgasare och cylinder), va ungefär samma på dotterns LT80, startade ibland lätt och körbar, stannade helt plötsligt, tände inte på startgas osv. Visade sig att ena "bladet" var halvt.

Suzuki / SV: Suzuki LT80, ryker

« skrivet: 23 september 2014 kl. 08:17:03 »

Ta bort oljepumpen och kör på Aspen bensin, ryker mindre och bättre för barnen. På vänster sida på motorn sitter den lilla rackaren med två stjärnskruv, bakom kåpan (stora aluminium kåpan V-Sida) sitter ett litet plåtbleck som man bör ta bort som driver pumpen. Glöm inte att plugga slangen som går mellan pumpen och förgasaren så den inte drar tjuvluft.

Lycka till

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - Cittra49

Suzuki / SV: hur påverkar trasiga reedventiler?

Suzuki / SV: Dreva upp Lt80

Suzuki / SV: Suzuki LT50 modell äldre

Yamaha / SV: Yamaha Champ 100cc ( YFM 100)

Loncin / SV: Loncin 110cc 3vxl + back

Suzuki / SV: Suzuki Lt50 som dör efter några 100m.

Loncin / Loncin 110cc 3vxl + back

Yamaha / SV: Yamaha Champ 100cc ( YFM 100)

Yamaha / Yamaha Champ 100cc ( YFM 100)

Köpes / Köpes 4x4 Honda, Yamaha eller Suzuki max 20000:-

Teknikforum / SV: Barnfyrhjuling YF60 - tips tas tacksamt emot

Suzuki / SV: Suzuki LT80, ryker

Online just nu.

CHATT