Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - thoggster

Sidor: [1] 2

Arctic Cat / SV: Arctic Cat 1000 XT T3 -15

« skrivet: 21 februari 2017 kl. 19:02:57 »

Hej! Har en precis likadan. Har problem med batteriet. Kan ha det på underhållsladdning i 3 dar exempelvis, sen ut och åka, efter 3min windschande och 2 starter så är batteriet slut. Är det något jag bör känna till om exempelvis barnsjukdomar osv? Ska väl köpa ett nytt batteri har jag tänkt.

Arctic Cat / SV: Arctic Cat 1000 XT Hästkrafter

« skrivet: 16 april 2015 kl. 16:31:18 »

Strypta? Tommys Motor i dalarna där jag köper den sa att den enda strypningen på denna modellen var en spärr i gashandtaget. Bränsleboxstrypningen var bara på 700:orna sa han.

Arctic Cat / Arctic Cat 1000 XT Hästkrafter

« skrivet: 16 april 2015 kl. 16:07:04 »

Nån som vet hur många hästkrafter 1000 XT 2015 har original? Har googlat en del men hittar inget $:-\$

Säljes / SV: Powercommander 5 till kawasaki brute force 750

« skrivet: 12 november 2014 kl. 20:07:19 »

Passar den en 14?

Kawasaki / SV: Panik! Hjälp!

« skrivet: 13 maj 2014 kl. 19:33:47 »

Nej jag gjorde ju inte det. Ska beställa en sån imorn.
Nu till en annan fråga, hur stora däck kan man köra med på en brute force 750 -14?
Har itp mudlight xl 27-12-14 bak och 27-10-14 fram nu, drog en snabb mätning och kom fram till att 29" var absolut max. Nu är det ju dåligt utbud på 29" så jag skulle vilja ha 30". Beställer ett sånt där highlifter-kit som höjer hjulingen 2" imorn. Finns det nå tillsatser eller liknande att köpa för att få på 30+ däck?

Rubberdown höjning? Är det nån som provat? http://shop.textalk.se/se/article.php?id=10720&art=6213113

Kawasaki / SV: Panik! Hjälp!

« skrivet: 12 maj 2014 kl. 23:12:34 »

Ropade efter hjälp i onödan visade det sig. Remmen hade fått midja och brytaren inne i variatorkåpan slog ifrån. Så ny rem efter typ 5h körning på ny maskin. Sen 4h körning med nya remmen så small den med. Funderar på att köra in nästa rem haha. Är det nån som vet vad som gäller vid inkörning? Köra 5mil på lågen har jag hört, men vill gärna ha lite klara besked.
Annars så är jag helnöjd, hade ju en can-am 650xmr och den har inte lika bra vrid som Brute. Tyckte nog även efter en jämförelse med kompisens 1000cc Outlander att upp till 30-40kmh så drar Brute ifrån.

Kawasaki / SV: Panik! Hjälp!

« skrivet: 19 april 2014 kl. 15:35:08 »

Kom igen! Ingen som vet något?

Kawasaki / Panik! Hjälp!

« skrivet: 19 april 2014 kl. 13:49:05 »

Min Kawa 750 -14 krånglar. CVT-lampan blinkar och maskinen blir strypt.
Har testat den guiden som finns och allt går som det ska tills jag ska koppla ur 2-pin kabeln, lampan blir inte att blinka långsammare som den ska. Nån som vet ngt hjälpande? Funderar på om det är fel kabel jag drar isär, den sitter på höger sida ovanför kåpan. Kablarna är en brun och den andra blå/vit på hanen och svart och blå/svart på honkontakten.

Ska ut på långtur imorn och nu riskerar jag att få ställa in, jag måste bara lösa det idag!

Kawasaki / SV: ni som kört me nya kawwan ett tag, är ni nöjda

« skrivet: 6 april 2014 kl. 07:28:13 »

Beställde 2014 i fredags. Har ett par frågor till nån erfaren Kawa-mekaniker. Ska köpa ett muzzy helsystem på ebay, men där står det att det passar till 05-13, oftast är de lite halvsnett ute amerikanarna. Passar det även till 14? Sen funderar jag på en sån där cdi-box eller muzzy-digitune alt power commander, vad är det för skillnad? Koppla in fixar jag utan problem, men hur mkt prestanda ger de egentligen? Nån som har nå erfarenheter? Dela gärna med er så mkt ni kan om Brute 750 -14

Yamaha / SV: Vridmoment Grizzly 700

« skrivet: 1 april 2014 kl. 20:55:54 »

Oj, här blev det utrymme för missförstånd märker jag. Menade inte att can-am är för slö, klippet räcker fullt gott åt mig. Med inte hålla måttet menar jag byggkvalitet, passform på plast och fan vet allt. Så om vi kan hålla oss OT, någon som har provat Grizzly 700 -14 ?

Polaris / SV: Variator remmar smäller av hela tiden. Vad för jävla fel?

« skrivet: 1 april 2014 kl. 20:31:06 »

Citat från: Krigar Kaj skrivet 1 april 2014 kl. 20:29:14

Styrstag är iof inget svårt att böja

Nä, kanske det inte är. Känner ändå att can-am har rätt taskig byggkvalitet rakt igenom. Känns hafsigt gjort på ngt sätt, plasten har taskig passform med mera. Känns inget premium alls.

Polaris / SV: Variator remmar smäller av hela tiden. Vad för jävla fel?

« skrivet: 1 april 2014 kl. 20:17:38 »

Det ska bjudas, annars är det ingen idé att hålla på. Jungfruturen med min Can-am 650xmr slutade i trasiga styrstag. I samma situation tror jag björne(min gamla grizzly 550) bara hade studsat vidare. Säljer burritorullen och sneglar på en Brute-Force 750! Håller Kawa samma kvalitet som yamaha måntro?

Sidor: [1] 2

Visa inlägg

Meddelanden - thoggster

Arctic Cat / SV: Arctic Cat 1000 XT T3 -15

Arctic Cat / SV: Arctic Cat 1000 XT Hästkrafter

Arctic Cat / Arctic Cat 1000 XT Hästkrafter

Säljes / SV: Powercommander 5 till kawasaki brute force 750

Kawasaki / SV: Panik! Hjälp!

Kawasaki / SV: Panik! Hjälp!

Kawasaki / SV: Panik! Hjälp!

Kawasaki / Panik! Hjälp!

Kawasaki / SV: ni som kört me nya kawwan ett tag, är ni nöjda

Yamaha / SV: Vridmoment Grizzly 700

Polaris / SV: Variator remmar smäller av hela tiden. Vad för jävla fel?

Polaris / SV: Variator remmar smäller av hela tiden. Vad för jävla fel?

Online just nu.

CHATT