En uppsättning originalhjul till CF Moto, hjulen har rullat knappt 40 mil och är i nyskick. Fälgar: Fram 6 x 12" et 25. Bak: 7,5 x 12" et 55 Bultmönster 4x110, passar CF Moto, Goes, Yamaha, Honda, Dinli. Däck CST AT Fram 25x8-12 Bak 25x10-12 Nypris komplett sats ATV Sweden 10 200:- Nu 3 500:-
Helt ny framskärm till Allroad 500 ED. Nypris 1 872:- nu 1 600:-
Jag hade problem med diffen på min CF Moto, fick ingen difflock trots att indikeringen visade 4WDX. Jag hade tur och lyckades fixa detta ganska enkelt. Eftersom det är likadant chassi i en Goes kanske det kan hjälpa dig. http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=47574.0
Hade problem med indikeringar på displayen, fick ingen indikering på 2WD. Servomotorn jobbade varje gång jag ändrade reglaget men indikeringen växlade bara mellan 4WD och 4WD X
Lyfte upp framhjulen för att kontrollera funktionen och kom fram till följande.
Reglage på 2WD: Framhjulen snurrade helt individuellt, indikering visade 4WD.
Reglage på 4WD: Framhjulen snurrade helt individuellt, indikering visade 4WD.
Reglage på 4WD Difflock: Framhjul snurrade mot varandra, indikering visade 4WD X
Reglage tillbaka från 4WD Difflock till 4WD: Framhjul snurrade mot varandra, indikering visade 4WD.
Reglage tillbaka från 4WD till 2WD: Framhjulen snurrade helt individuellt, indikering visade 4WD.
Alltså jag fick ingen indikering på 2WD och funktionsmässigt hade jag ingen Difflock.
Efter detta test tänkte jag att jag skulle riva ner diffen för en invändig kontroll.
Började med att tappa ur oljan ur diffen, oljan såg bra ut och inga spår av järnspån eller andra föroreningar.
Lossade kardanaxeln och bakre fästbultarna för diffen.
Vinklade upp diffen så att samtliga bultar till servomotorn kunde lossas, och servomotorn plockades bort.
Testade att flytta kuggstången i diffen för hand och fick då samtliga funktioner i diffen att fungera, dvs 2WD, 4WD och 4WD med Difflock.
Flyttade kuggstången i diffen till läge 4WD Difflock, körde sedan servomotorn till läge 4WD Difflock med hjälp av reglaget.
I detta läge monterades servomotorn tillbaka på diffen och två bultar höll den på plats.
Nytt test gjordes och nu fungerade både indikeringar och diffen perfekt.
Resterande bultar återmonterades och ny olja fylldes på.
Därefter provkörning och allt fungerar perfekt.
En enkel reparation som bara kostade mig lite ny olja i diffen, ibland skall man ha lite tur Hoppas att detta kan hjälpa någon annan som har samma problem som jag hade. Hälsningar Göran
Tack för era svar Tyvärr så finns ingen garanti kvar och skevheten beror nog på yttre våld. Har varit ute i garaget idag och kollat fälgarna samt mätt upp ET. Fram: 6 x 12" ET 25 eller 2" ut och 4" in Bak: 7,5 x 12" ET 55 eller 1,5" ut och 6" in Vill gärna få tag i fälgar med ett ET som inte avviker för mycket från originalet då jag vill ha hjulen innanför skärmarna. Har ni några bra tips på snygga och billiga alu-fälgar? //Göran
Tack för svaret Årsmodellen är -11. Är dom verkligen så breda, trodde mer på 6" fram och 7,5" bak? Vill gärna köpa fälgar med rätt bredd och ET (offset) tänker flytta över de gamla däcken då maskinen bara gått 37 mil. //Göran
Hej. Är nybliven ägare till en 500 Allroad Black Edition. Den är idag utrustad med svarta original stålfälgar. Då framfälgarna tyvärr är skeva tänker jag försöka hitta nya aluminiumfälgar. Är det någon som vet vad det är för fälgdimension och offset fram/bak originalmonterat? Hälsningar Göran
Sidor: [1]
Online just nu.
583 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 636.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
