Mycket känsligt ämne, köper man en mudd kittad Atv så kollar man så klart upp den som en okittad Atv, jag själv litar på vad säljaren säger, samtidigt som jag har samma ansvar om jag säljer själv, allt handlar om hur maskinen ser ut å hur säljaren bemöter eventuell köpare, står man å blåljuger för en köpare att den är servad hit å dit å välskött så kan man ganska snart avgöra det själv med en mindre besiktning. Kittad eller inte, det är upp till köparen å säljaren att få en bra dialog å komma överens om att det är en bra affär, ärligheten varar längst, annars bevisas det ganska snart med bra eller dåligt utgång som följd.
Samma historia som Pagge här ovan, köpte en badboy å för dom pengarna så hade jag extremt roligt å blev fast i träsket. Ett impulsköp öppnade helt nya dörrar:)
på trimmade bilar som går alldeles för "safe" eller fett då märks det skillnad, jag körde japan NGK och slapp därför släcka en hel del stift i onödan, tyska stiften hade inte alls samma livsläng, fick tipset av V8 race folket å de funkade bra, men mer effekt vette fan, då ska man ha ett högeffekts tändsystem, å när man behöver sånt så är förmodligen trimningsgraden på motorn såpass hög att orginalstiften vart bortvalda bra långt innan, men prova skadar aldrig det är så man skiljer på snack å verklighet å skaffar erfarenhet istället=)
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
