Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Kapten Krok

Sidor: [1]

Loncin / SV: Den berömda slangen till insuget

« skrivet: 30 november 2012 kl. 12:33:07 »

Jag bytte till ett större munstycke, då gick den mycket bättre, hostningen var dock kvar. När jag närmare undersökte det "pluggade" hålet i insugsröret visade det sig att det bara var eltejp och inte tätt. Som tur var var det mörkt när jag kollade och jag såg en blå låga som slog ut genom slangnippeln varje gång den hostade till. När jag satte fingret över slangnippeln så gick den klockrent.

Så nu ska jag ragga tag på en passande slang/krypmpslang så jag kan plugga den på riktigt.

Man kan ju fråga sig varför det finns en slangnippel överhuvudtaget då den ändå verkar ska vara pluggad för att motorn ska gå som den ska.

Loncin / SV: Munstycken Loncin 250?

« skrivet: 15 november 2012 kl. 21:46:16 »

Okej, inga svar. Men enl god ton ska man väl följa upp sina poster ändå. Jag köpte mikunimunstycke 97, tror det satt 94 i förgasaren sedan innan. Gängorna stämde, men jag fick slipa ned det lite för att det skulle få plats i flottörkoppen. Nu går den mycket bättre, men funderar på om man ska gå lite större ändå och se om det gör ytterligare skillnad.

Till Choken körde jag en snålvariant, det räckte med en såndär trådklämma som brukar sitta på bensinslangar för att choken ska hålla sig ute, kostade inte många kronor *snåljudas*

Loncin / Munstycken Loncin 250?

« skrivet: 28 oktober 2012 kl. 18:29:31 »

Vad är passande munstycken till en Loncin 250?

Ska ändå byta choke (ringen som håller choken ute är borta) och rensa förgasaren då den verkar få för lite soppa.

Då tänkte jag sätta lite större munstycken, eller räcker det med att byta huvudmunstycket? Vad är passande storlek(ar)?

Någon skrev också att det sitter fel tändstift i från början, vad BÖR man använda?

Mvh
Kroken

Loncin / SV: Den berömda slangen till insuget

« skrivet: 11 oktober 2012 kl. 22:39:39 »

Tack för svaret, men det misstänker jag inte, har redan kollat detta då allt gummi ser ut att vara på väg att spricka sönder. Uppenbarligen klarar det sig ett tag till.

Loncin / Den berömda slangen till insuget

« skrivet: 11 oktober 2012 kl. 19:41:16 »

Hej och välkommen till mig (första posten - första 4-hjulingen)

Jag har sökt info om slangen som sitter monterad i insuget. Jag har hittat många frågor och svar om att den lossnat och att folk har limmat den eftersom den bara lossnar hela tiden. Jag köpte en Loncin 250 desert storm (fast regbeviset säger Loncinhunter?) igår. Den går rätt bra på tomgång förutom någon enstaka hostning, kasst bottenregister utan ork, men får man väl upp varven så knallar den på precis som den ska.

Jag tänkte att den sannolikt får för mycket soppa och ska väl prova ändra nålen. Men vad som gnager lite i bakhuvudet är att tidigare ägaren hittade ett hål i insugsröret och pluggade det. När jag nu sökt info verkar det som att en slang ska sitta där. Någonstans stod det att det var en vakumslang till modeller utan bensinkran, men min har bensinkran... Jag hittar heller ingen lös slang.

Undrar om det helt enkelt bara suttit en plugg där på just min modell eftersom man använder samma reservdelar till olika modeller?

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - Kapten Krok

Loncin / SV: Den berömda slangen till insuget

Loncin / SV: Munstycken Loncin 250?

Loncin / Munstycken Loncin 250?

Loncin / SV: Den berömda slangen till insuget

Loncin / Den berömda slangen till insuget

Online just nu.

CHATT