Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Lizard

Sidor: [1] 2 ... 5

Suzuki / LTR 450, Framdrev.

« skrivet: 20 juli 2016 kl. 01:08:50 »

Hejsan.
Tänkte köpa ett nytt drevpaket till min LTR 450 -08.

Just nu är det originaldrevning på, tycker den varvar rätt mycket om man ligger runt 90km/h.
Jag skulle vilja ha ner varvtalet lite grann när man kör på asfaltsväg, men mestadels så kör jag traktorstigar och grusvägar, så det blir lite utav en kompomiss. Hur mycket gör det om man tar en kugg större drev fram?

Hur stort framdrev får man på utan att göra några modifieringar på "case-savern" mm.

Vad har ni som kör på väg för drevning på era LTR:er?

//Jens

Suzuki / SV: köpte lt80 till barnen

« skrivet: 18 januari 2015 kl. 07:53:18 »

Citat från: Torbjörnen skrivet 17 januari 2015 kl. 13:18:33

bredare och fyrkantigare bakdäck

Tror det kan bli lite obalans med fyrkantiga bakdäck, skulle rekommendera runda däck

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Nya framdäck Raptor

« skrivet: 14 juli 2014 kl. 23:30:07 »

Jag skaffade en uppsättning Ambush däck till mina original fälgar, inget problem med obalans, men dom låter en hel del när man åker på asfalt (det gör väl dom flesta crossdäcken). Annars tycker jag dom har varit bra för priset, har inte slitits så himla mycket, fast det blivit en del asfaltsåka.

Maxis Razr verkar också vara populära.

Har även en uppsättning Maxxis Spearz gatdäck, dom funkar faktisk rätt bra på grusväg med. Men jag upplever att fyrhjulingen blir lite närvös, spårkänslig med gatudäcken. Dom är lite högre än originaldäcken (tror det skiljer en tum) så jag vet inte om det skulle behövas en ny hjulinställning med gatdäcken.

Suzuki / SV: Blöddrar vid gaspådrag LTR450

« skrivet: 11 maj 2014 kl. 22:28:37 »

Hittade denna tråden via google: http://ltr450.theatvchannel.com/invision/index.php?showtopic=7378
Han hade liknande problem och det verkade vara "fuel pressure regulator"=bränsletrycksregulatorn. Jag är inte så haj på motorer så du kanske fattar mer än mig om du läser igenom tråden. Lösningen på hans problem finns på sida 2.

Skulle kanske kunna vara samma fel på din, hoppas du hittar felet.

Mvh Lizard

Suzuki / SV: Köpt en LTZ 400 - min projekt/frågetråd

« skrivet: 2 februari 2014 kl. 20:57:02 »

Jag misstänkte det. Jag har rullgas på min LTR, men har funderat på att byta till tumgas. Det ligger en gasvajer i min "bra-att-ha låda" som följde med fyrhjulingen, kanske var den som var till tumgasen. Men det är bara en nippel i ena änden (till "gashandtaget") hur den monteras i andra änden vet jag inte.

//Lizard

Suzuki / SV: Köpt en LTZ 400 - min frågetråd

« skrivet: 2 februari 2014 kl. 15:17:56 »

Citera

Efter det så togs rullgasen bort och tumgasen monterades på plats. Har aldrig riktigt tyckt om rullgas på en fyrhjuling. Tycker tumgasen ger bättre känsla.

Fick du byta gasvajer när du bytte från rullgas till tumgas, eller funkade det med samma vajer.

//Lizard

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Vilken skruvdubb / vinterdäck ska jag ha till quad?

« skrivet: 18 december 2013 kl. 22:14:32 »

Citat från: Utopiazz skrivet 16 december 2013 kl. 22:00:59

Tänk på att det blir rejält bullrigt med långt dubbutstick. Jag kör med vanliga bildubbar och ljudet från dom kan ibland vara riktigt jobbigt, framförallt i högre hastigheter +75 km/h.

Längre dubbar = mer oljud

Utopiazz - Hur mycket dubbutstick har du på dina dubb?

//Lizard

Suzuki / SV: ta av sadel ltr450

« skrivet: 25 september 2013 kl. 21:43:26 »

Står du bakom fyrhjulingen och kollar under bakskärmen på höger sida (ovanför ljuddämparen ungefär) ser du en vajer med en ögla på. Dra i den och lyft på sadeln samtidigt, så ska sadeln lossna.

//Lizard

Skötsel / SV: Kedjesträckning Raptor700R

« skrivet: 28 juni 2013 kl. 20:28:47 »

Kolla i manualen hur mycket slack du ska ha på kedjan. Jag har en Suzuki LTR 450 och jag har för mig att slacket ska vara 45-55 mm på kedjan, det är väl för att den inte ska bli för sträckt om du trycker ihop dämparn bak mycket typ vid ett hopp eller dyl. Men jag tror att om man bara åker på väg och lite enklare stigar mm, så är det nog ingen fara att sträcka upp den mer. Min väsnas med lite om jag åker på hög växel och lågt varv och gasar på, då vill gärna kedjan slå lite.

Suzuki / SV: ltr 450 tips

« skrivet: 24 juni 2013 kl. 20:31:20 »

Har du nåt bra ställe att köpa dom där plastclipsen ifrån, jag hittade nåt ställe på nätet för ett tag sen, men kommer inte ihåg adressen. Det är väl några olika clips med? Alla är väl inte likadana? Jag har tappat dom två som håller tanken (under sadeln). Men skulle vara skönt att ha en uppsättning extra.

//Lizard

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Problem med bromsljus!

« skrivet: 21 juni 2013 kl. 18:42:09 »

Finns det olika varianter på kontakter till bromsljuset, så du har fått fel? Dom brukar heta NC (Normally closed) eller NO (Normally Open). Beroende på hur man vill ha funktionen. Eller har du fler anslutningar i din kontakt så du kan välja vilken funktion du vill ha?

//Lizard

Suzuki / SV: Ltz 400 oljeläckage "starter clutch"

« skrivet: 16 juni 2013 kl. 22:30:13 »

Hejsan.
Jag fick bort det locket utav misstag när jag skulle byta olja första gången på min LTR-450. Men jag har för mig att det satt en O-ringspackning där, likadan som till locket för oljefiltret, fast större. Kanske är standard storlek, så du kan köpa den hos typ. mekonomen eller liknande. På min sitter oljestickan på vänster sida, framför cylindern, lite bökig att komma åt, kanske likadant på LTZ'an.

//Lizard