Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - kriff

Sidor: [1] 2

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 5 september 2013 kl. 17:16:58 »

Skrev i en annan tråd och jag shimsade insugen från 190 som satt på till 160 och får fortfarande inte igenom ens 0.05mm. Vet inte vad jag ska göra då alla verkstäder är mer eller mindre stängda pga älgjakt och inte har tid att hjälpa mig på iaf minst 2 veckor och då har den redan stått ett bra tag

Dinli / SV: hjälp akut tack!

« skrivet: 2 september 2013 kl. 03:13:29 »

Ja nog fan ska den stå i öd då jag mäter. Drog motorn några varv efter all skruvning och mätade utan att få under ens 0.05mm måttet. Förstår inte $:-\$

Dinli / SV: hjälp akut tack!

« skrivet: 30 augusti 2013 kl. 23:31:54 »

Fick lös den tillslut och fixade allt och så enligt bilden så det blev fan perfekt vad jag kunde se iaf, skruvade dit allt och snurrade motorn några varv med hylsnyckel på svänghjulet bara för att se så det funkade och det gjorde det men det är omöjligt att få alla guldlänkar i pass med prickarna nu, räcker det att dom passade då jag satt dit för nu tycker jag inget stämmer igen efter en 4-5 varv på snurren och ibland är det som om en ventil eller något klickar till. ska de vara så?

schimsade också min insugsventil som va 0 från 190 schims till 160 men får fortfarande inte igenom ens 0.05mm bladet emellan, är det ventilen som är pajj eller har jag gjort något fel?

Dinli / SV: hjälp akut tack!

« skrivet: 30 augusti 2013 kl. 19:56:53 »

Okej så det är så "enkelt" att om ja ställer det rätt uppe och nere med dödläget i då är allt som de ska och motorn exploderar inte när jag startarden?

Btw har lös kåpan till svänghjulet nu men det är ju ett större drev framför det kedjan sitter på och det får jag absolut INTE bort. Det är en 27mm bultmen är den höger eller vänster gängad? För jag har fan tagit i allt jag kam utan att något händer

Dinli / hjälp akut tack!

« skrivet: 30 augusti 2013 kl. 19:33:52 »

Tja, har en annan tråd där jag ville ha hjälp med hur man justerar ventilerna och har gjort det nu själv men i processen att lägga tillbaka kammarna under kedjan igen råkade jag dra runt svänghjulet så den kuggade bort sig en massa på dreven där uppe och kanske även där nere då jag inte hade på kedjesträckaren. Så har mu tömt den på olja och ska skruva lös kåpan där nere för att få fram nedre drevet och det jag undrar över är att äe det bara att tima in guldlänken på kedjan mot drevet där nere och där uppe och det är bra eller kam det äbdå hamna i otakt på något vis?

Hoppas någon kan svara med 100% säkerhet så jag inte startar den och motorn smäller sönder i otakt på någotvis

/mvh krille

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 28 augusti 2013 kl. 11:00:10 »

Tja igen. Har varit borttest och jobbat mycket så har inte haft tid att skruva något fören igår kväll då jag tog av ventilkåpan och mätte ventilerna efter att ha kollat på youtube lite hur de ska gå till så jag gjorde helt rätt den här gången och avgasventilen va bra men fick inte ens under 0.05mm bladet på insugsventilen så den är ju tydligen helt åt h*vete.
Kan de räcka att shimsa den eller tror ni att det är något allvarligare och hur vet man de i så fall? Måste jag tuffa till mig och våga ta av toppen och kolla på ventilerna underifrån?

Kollat på lite youtube guider för att justera och är det mer eller mindre likadant att justera på min dinli som det är på den här crossen?

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 16 augusti 2013 kl. 00:19:02 »

okej tack så mycket för eran hjälp, ska försöka få tag i någon som kan hjälpa mig i helgen att i alla fall ta lös de gamla och se hur dom ser ut

får höra av mig sedan hur det ser ut

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 16 augusti 2013 kl. 00:03:21 »

Är det mycket jobb att byta ventiler? Kanske man skulle beställt en av varje i morgon och hoppas få dom i mitten av nästa vecka, eller är det intags ventilen som bara är problemet? lika bra att byta direkt kanske

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 15 augusti 2013 kl. 23:43:40 »

jaha kanske bara ska ignorera meddelandet då

men hur blir dom när dom måste få ventiljustering? blir dom som min eller är det större risk att jag fått en bränd ventil eller något värre?

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 15 augusti 2013 kl. 23:04:24 »

har försökt läsa massa om 4t motorer nu och vad jag kan luska ut är att de MÅSTE vara antingen en ventiljustering som behövs eller byta en ventil för det känns inte som om det är kolven som är felet då den är dyngsur när man ska starta den, det lutar mer åt en öppenventil där.

ska försöka få tag i någon privat person som kanske kan hjälpa ta isär motorn då jag inte riktigt litar på mig själv där

har dessutom ringt säkert 10 återförsäljare i sverige och INGEN vet vad felmeddelandet jag får på skärmen innan start betyder, "u2 09 inf-o", jätte skoj

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 15 augusti 2013 kl. 14:51:32 »

Har lånat hem en compmätare nu och enligt den ger den knappt 4 i comp vilket är ALLDELES för lite så antingen är det väl fel på kolven eller ventil då visst?
Har varit och pratat med alla verkstäder omkring där jag bor men INGEN har tid att ta emot hjulingen fören oktober/november så får väl försöka ta isär motorn själv och hitta felet vilket jag har noll erfarenhet av

detta kommer bli intressant

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

« skrivet: 11 augusti 2013 kl. 16:37:08 »

Har kollat allt jag kan i min makt nu men absolut ingen förbättring alls på hjulingen

Haft isär förgasaren, rengjort alla munstycken och kollat choken. Den enda ljusglimt jag haft va att när jag rekade i choken i förrgår kväll gick den igång en gång och gick på tomgången när den va kall så trodde de va den men nä ja kollade i förgasaren såg det iaf ut som om choken stängde helt men tog bort vajern till den men måste nog bara varit en engångsföreteelse för den är lika dyngsur nu som alltid annars efter allt jag gjort
Det enda jag börjar undra nu är iaf det kanske kan vara så att det är en dålig kolvring eller något som spökar så får nog lämna in den på verkstad i morgon

Sidor: [1] 2

Visa inlägg

Meddelanden - kriff

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Dinli / SV: hjälp akut tack!

Dinli / SV: hjälp akut tack!

Dinli / SV: hjälp akut tack!

Dinli / hjälp akut tack!

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Dinli / SV: hjälp, dinli 450 startar inte kall

Online just nu.

CHATT