Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Ellack

Sidor: [1]

Dinli / SV: byter olja, hasplåt ivägen? 450 -08

« skrivet: 26 april 2013 kl. 13:45:28 »

Citat från: Delarium skrivet 26 april 2013 kl. 13:27:28

hahah, jag dör lite... "hasplåten är permanent"... hahah

Gissar också du har ett hål i hasplåten, för att kunna tappa ur oljan. Om den är orginalmonterad (hasplåten) finns detta garanterat.

va fan är det som är kul med det?

ett satans otyg skulle jag vilja säga, svetsad med 5 cm strängar ca 5 cm isär.

Tur det är fredag och bolaget är öppet, huvudvärken kom plötsligt. en sväng förbi järnaffärn och köpa skiva till slipmaskinen oxå.

Dinli / SV: byter olja, hasplåt ivägen? 450 -08

« skrivet: 26 april 2013 kl. 12:38:38 »

Just det ja, ramen kanske jag skulle skrivit, ramen som är som en hasplåt, i boken visade det att pluggen satt rakt under motorn och där är det ju helstängt förutom några dräneringshål. Då utgår jag utan vidare kunskap ifrån att oljepluggen i motorn är den som sitter vinklad framåt/neråt på höger sida, ser ut att kunna bli kladdigt det här, tack för hjälpen, trevlig helg.

Dinli / byter olja, hasplåt ivägen? 450 -08

« skrivet: 26 april 2013 kl. 11:46:45 »

I boken står det att man tappar oljan ur behållaren och ur växellådan, men under växellådan sitter hasplåten ivägen så hur går man tillväga då? och ja hasplåten är permanent.

Dinli / SV: Byta Hjullager fram Dinli 450

« skrivet: 29 augusti 2012 kl. 19:40:05 »

Citat från: Aerotic72 skrivet 25 juli 2012 kl. 21:48:25

Planerar att byta Hjullager fram på min dinli 450
vilka lager är det jag ska ha? var köper jag dom?
Tacksam för svar.
/Peter

Knacka ur de gamla, ta med dem till närmaste skf-återförsäljare, 400 skr för 4 drev cirka.

Dinli / SV: Olja?

« skrivet: 29 augusti 2012 kl. 19:13:26 »

Citat från: Öhman skrivet 27 augusti 2012 kl. 06:21:51

Tja tänkte byta olja på min dinli450 hur mkt ska det var i??
Är det nån specialolja? Eller bara vanlig motorcykel olja ??

2.6 eller 2.8 liter, lättast är att kolla stickan.

Dinli / SV: Gött knepigt fel + lite annat=) 450 -08

« skrivet: 29 augusti 2012 kl. 18:28:48 »

Citat från: Onlyhenke skrivet 23 augusti 2012 kl. 08:57:16

Tråkigt men tur det finns gott om delar hyfsat billigt.

Hade kedjan gått av?

Nix, kedjan hade inte gått av, det närmaste jag kan förklara med var att den skurit(!)

Kan med glädje meddela att motorn är igång igen och det enda det kostade mej i delar var en ny kamkedja + filter och olja.

Metallspånen kom från den grejen som hindrar kedjan att hoppa av, förhoppningsvis räcker det lilla av den som är kvar för att kedjan ska hålla sej på plats. Inga ventiler var förstörda och veven va lätt att ställa in, ibland ska man ha tur

Det dyraste som det här medförde var att jag tittade igenom hela fyrhjulingen och bytte samtliga spindelleder + hjullager fram, hoppas skf håller bättre än taiwan-original.
spindellederna kostade 300+ styck, sviiiindyrt, ska åka till biltema nästa gång och mäta mej fram till ett par bil-leder som passar istället.

Det enda som saknas nu är nya dubbdäck + kanske försöka packa om originaldämparen(förjävla högljudd på senare tid

) så kan vintern komma, cheers!

Dinli / SV: tickande ljud dinli 450

« skrivet: 22 augusti 2012 kl. 21:32:13 »

Byt kedja, liten kostnad att göra det nu, istället för att göra det när det är försent, ja påbörjade en berättelse om hur det kan gå om motorn tickar

Dinli / Gött knepigt fel + lite annat=) 450 -08

« skrivet: 22 augusti 2012 kl. 21:28:57 »

Dag 1: En dag för några veckor sen skulle ja ut å brumma lite. Varmkörde fanskapet och stack iväg lite försiktigt, hörde ett lågt slammrande, när ja la i tvåans växel hände följande: motorn stendog...

Efter lite funderande och grejande kom ja fram till att det bästa måste va att skjuva igång den(vilket dock visade sej vara det dummaste man kunde göra.)

Efter otaliga försök gav vi upp, svettig och åk-kåt åkte ja å köpte nytt stift men med magert resultat.
Av med luftfiltret och i med startgas i förgasarn varpå ja ser att paddan skjuter ut bensinen bakvägen i förgasarn och nu börjar ja bli ölsugen(orolig) på riktigt. Bökar av all plast + tank, drar sönder en av gängorna på toppen skär mej i ett finger och surnar till delux

, när sansen återvänder och ja ska till att mäta ventilspel finner ja inte bladmåttet, surnar till igen och lägger ner för dagen.

Dag 2: Köpt ett nytt bladmått och passar in övredödläge(öd) och det är tvärtätt, 0,0 mm, tänker att det här kan inte va bra, samtidigt ser ja att ventilerna står inte alls som de borde när öd är inpassat så ur med stiftet och ner med en lång skruvmejsel i hålet, och mycket riktigt, kolven är bara halvvägs upp i cylindern!

Lägger ner för dagen

Dag 3: plockar isär motorn eller iaf såpass att ja kommer åt kamkedjan. oljan är full i aluminiumspån och mungiporna vänder neråt i detta läget. Blir inte bättre av att kedjan fullbordat ett varv och möter sej själv runt veven

(skulle ha tagit kort!) ur med kedjan och den va inte riktigt kurant för om man höll den i ena handen kunde man vrida den i vilken vinkel som helst utan att den ändrade form, tog man i med lite kraft hördes ett knasande för varje länk som rörde sej. Jag uppskattar att veven stod ungefär 70 grader fel=lika med troligt motorras=dyrt

Lägger ner för kvällen.

Fortsätter berättelsen senare i veckan.

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - Ellack

Dinli / SV: byter olja, hasplåt ivägen? 450 -08

Dinli / SV: byter olja, hasplåt ivägen? 450 -08

Dinli / byter olja, hasplåt ivägen? 450 -08

Dinli / SV: Byta Hjullager fram Dinli 450

Dinli / SV: Olja?

Dinli / SV: Gött knepigt fel + lite annat=) 450 -08

Dinli / SV: tickande ljud dinli 450

Dinli / Gött knepigt fel + lite annat=) 450 -08

Online just nu.

CHATT