Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Nilsson90

Sidor: [1]

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

« skrivet: 28 december 2011 kl. 17:14:14 »

Jag begick precis samma misstag och trodde det. Men de visade sig att jag hade fel, därav jag är så säker på platserna nu. Jag kan inte lova, men vad ögat kan säga så ska de vara samma storlek med gängning o allt på högfart och tomgångsmunstycke.

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

« skrivet: 18 december 2011 kl. 11:30:07 »

Jag antar att du skruvar på skruven som sitter i koppen, som i sin tur är en slang kopplad till, isåfall är det fel skruv, för den är till för att släppa ut bensinen som är i koppen. Blandskruven sitter i ett litet hål, som ibland finns en mässingsbricka ivägen för. Kan princip säga att de sitter under insugsröret på förgasaren dock i själva förgasaren och inte direkt i insugsröret.

Jag själv kör med 155 i högfart, 45 lågfart 2 1/2 varv på blandskruven. Nålen har jag clipset längst ner. dock har jag lite justeringar kvar än, men är på bättrings vägen

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

« skrivet: 15 december 2011 kl. 17:58:20 »

Blandskruven sitter i botten, närmast insuget vid motorn, får du rätt på dina inställningar och slipper blöddrandet så skriv gärna vilka inställningar de blev i slutändan. Då jag själv har samma problem med att den blöddrar på låga varv

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

« skrivet: 13 december 2011 kl. 12:15:44 »

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=24805.0

I den tråden finns bild på förgasaren, samt beteckning på vilket munstycke som ska sitta var.

Men Orginal tomgångsmunstycke/Chokemunstycke är 42,5
Lågfart är 45 Orginal
Högfart 135 Orginal och 147,5 Orginal då den är ostrypt.

Hoppas du får rätt på det

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

« skrivet: 13 december 2011 kl. 12:11:32 »

Citat från: Escobar skrivet 13 december 2011 kl. 11:58:17

Nu minns jag inte på rak arm var den satt men jag hade samma problem att min blöddrade. Då bytte jag ut 147,5 mot 160 och då funkade den utmärkt. Plus att den gick definitivt mycket bättre.

MVH//Escobar

Där ditt 135 munstycke sitter ska vara ett tomgångsmunstycke som bara är 42,5 stort och ditt 147,5 munstycke ska sitta där ditt 135 munstycke sitter. Prova de så borde du nog märka lite skilnad

SMC wildcat / SV: SMC 500 "PowerTuning" tråd

« skrivet: 12 december 2011 kl. 19:21:04 »

Citat från: Vuxenbarn skrivet 12 december 2011 kl. 18:53:50

Kan man inte bara ta bort locket på burken som många gör på andra modeller, eller är det dumt de?

I locket sitter slangen som går vidare till förgasaren, isåfall får man ta bort underdelen och fästa filtret i locket på något sätt, men det blir princip samma sak som att använda sig av ett öppet luftfilter (UNI Filter.)

SMC wildcat / SV: SMC 500 "PowerTuning" tråd

« skrivet: 12 december 2011 kl. 18:38:46 »

Tänkte lyfta tråden lite, ni som har borrat er orginal luftburk, hur många hål extra har ni gjort och hur stora är hålen?

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - Nilsson90

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

SMC wildcat / SV: Blöddrande SMC 500

SMC wildcat / SV: SMC 500 "PowerTuning" tråd

SMC wildcat / SV: SMC 500 "PowerTuning" tråd

Online just nu.

CHATT