Någon som har koll på om det går att köpa den vanliga sitsen och montera?
Läste någonstans att det skulle vara olagligt att byta från traktorsitsen? Låter som ett skämt men man vet aldrig med Sveriges konstiga lagar
Jag har varit i kontakt med några återförsäljare och dom säger olika allihop om vart strypningen sitter. Har fått svar om att det är både en kabel hit och dit och ett annat svar om att det ska sitta i utväxlingen. Någon borde ju veta tycker jag.
Kollade lite efter CDI till Rotax, dock vet jag ju inte vilken Rotax det sitter i T3 men dom låg runt 500-700kr? Det med kodningen, det var lite illa om CDI'n sitter ihop med det. Inget som går att koppla bort bara? Säkert inte för det är väl stöldskydd?
Jo sitsen är het men jag måste kunna köra lagligt på vägen och det är gött att slippa bry sig om besiktning och sån skit, bara köra och se glad ut.
Jag undrar vad det är för strypning på en Outlander 400 T3? Enligt Can-ams hemsida så finns det hög och lågväxel på den så där är tydligen inte spärren?
Kikade lite på bromsarna på Can-am outlander. Är det inte väldigt dumt monterat fram? Skivan sitter ju längst in, innanför drivaxel, knut och allt.. måste man inte bort med allt det för att få av bromsskivan vid byte?
Och hur ofta byter man bromsskivor...? Det är ju inte direkt en slitdel. För övrigt tycker jag att iden med att ha bromsarna inne vid diffhuset är bra. Väl skyddade och inga bromsslangar ut till hjulen som riskerar att skadas. Till 2012 års modeller verkar dom dock ha flyttat ut bromsarna.
Ja det händer ju definitivt, framförallt på en vägreggad. Och jo jag ser det i alla fall som en av slitdelarna.
AtvHudik: Känns som en encylindrig är billigare vid reperationer av motorn och en enklare konstruktion. Utseendet på 400 duger för mig och kraften är väl mindre viktigt. Men om 400 har utgått som vägreggad har jag inget annat val än att välja en 500. För beg vill jag helst inte handla.
400 MAX XT MY2011 säljs ej i Sverige enligt Can-am Scandinavia's hemsida. Kanske finns hopp om att vanliga 400 säljs som vägreggad.. hoppas det i alla fall.
Kikade lite på bromsarna på Can-am outlander. Är det inte väldigt dumt monterat fram? Skivan sitter ju längst in, innanför drivaxel, knut och allt.. måste man inte bort med allt det för att få av bromsskivan vid byte?
Någon som har erfarenhet av TT-Motor i Arvika och Sunne Motorsågsservice? Gnäll och dålig erfarenhet går lika bra att ta i PM till mig om ni inte vill ta det här i tråden!
616 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 724.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
